$美国航空 (AAL.US)$于7月25日盘前公布的财报显示，该公司第二季度营收为143.34亿美元，基本符合分析师预期；调整后的净利润为7.74亿美元，好于分析师平均预期的7.4亿美元；调整后的每股收益为1.09美元，好于分析师平均预期的1.05美元。
7月25日盘中，美国航空低开一度跌超3%，后拉升转涨，截至发稿，涨2.51%，报10.425美元。
值得注意的是，美国航空大幅下调了今年的盈利预期，因为该公司目前正努力应对全行业供应过剩的问题、以及战略失误导致企业客户和旅行社流失的影响。该公司目前预计，今年调整后的每股收益将在0.7美元至1.3美元之间，远低于此前预期的2.25美元至3.25美元区间，且同样低于低于分析师平均预期的1.85美元。
这是美国航空今年第二次下调业绩预期，突显出该公司此前对国内需求的预期过于乐观，以及战略失误导致一些利润丰厚的企业客户被疏远的后果。与此同时，该公司正在努力重建与企业客户的业务，确保企业客户能够完全了解美国航空的航班时刻表、票价，并将为企业客户增加忠诚度福利。该公司还正在与旅行社重新谈判合同。
不过，美国航空也表示，其先前的错误战略将在今年剩余时间内继续对营收和盈利构成压力。该公司首席执行官Robert Isom补充称：“虽然这样的战略转变需要时间，但我们已经从企业客户和旅行社那里听到了积极的反馈。”
美国航空以及其他航空公司还面临着机票降价的压力，这已经成为美国航空公司在努力应对新飞机延迟交付和劳动力成本上升之外面临的最新障碍。美联航(UAL.US)上周公布的财报中提供的第三季度盈利指引低于华尔街预期，原因便是美国航空公司大幅降低机票价格以吸引国内旅客。
据悉，美国机场今年夏天客流量达到历史新高，但各家航空公司均通过降价来填补空缺的座位。航空公司的高管和分析人士表示，迎合注重成本的旅客的廉价航空公司正在引领优惠浪潮，但规模更大的同行亦不能幸免于机票价格战的影响。
TD Cowen分析师Thomas Fitzgerald本月早些时候曾表示，尽管廉价航空公司因增加了过多运力并大幅削减机票价格而受到指责，但美国航空自身的“激进”折扣可能会影响其下半年的业绩。