摩根士丹利發表研究報告指，內地提高汽車報廢更新補貼標準，個人消費者報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或指定日期前註冊登記的新能源乘用車，併購買納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車或2升及以下排量燃油乘用車，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元人民幣、購買2升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元人民幣。
大摩認為，升級後的以舊換新刺激方案落實了政府提振汽車需求的承諾，但也暴露了國內消費市場面臨挑戰及早前刺激措施未見成效。該行相信，穩固的車款管線和刺激措施應可提振第四季汽車銷售增長，但可能引發對2025年汽車銷售蠶食的憂慮。
摩根士丹利发表研究报告指，内地提高汽车报废更新补贴标准，个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或指定日期前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元人民币、购买2升及以下排量燃油乘用车补1.5万元人民币。
大摩认为，升级后的以旧换新刺激方案落实了政府提振汽车需求的承诺，但也暴露了国内消费市场面临挑战及早前刺激措施未见成效。该行相信，稳固的车款管线和刺激措施应可提振第四季汽车销售增长，但可能引发对2025年汽车销售蚕食的忧虑。
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