由于全球汽车市场竞争日益白热化，尤其是关键市场中国掀起了一场旷日持久的价格战，德国两大汽车巨头——大众和宝马——二季度的利润率均出现了下滑，日本汽车巨头丰田因二季度营业利润增长不及预期，股价大跌7%。

大众：二季度营业利润率下滑，中国市场交付同比下降19%

周四公布的财报显示，大众受到成本上升的冲击，二季度营业利益率下降至6.6％，低于去年同期的7％，但超过市场预期的4.19％。

其核心品牌大众营业利润率在二季度下降至5%，低于去年同期的9.2%，这一结果也未能达到分析师预期的6.5-7%。

大众汽车欧股因此受到影响，日内一度跌超1%。

大众第二季度营收同比增加4.1%至833.4亿欧元，超过市场预期的819.2亿欧元，仍然预测全年营收增长不超过5％。

在中国市场，大众汽车加入了降价大军，但二季度在中国市场的交付量仍下滑了19%。

大众公司首席财务官Arno Antlitz表示，公司需要在下半年及以后做出重大的成本削减努力，以实现年度目标。

此外，大众汽车还在进行一项高达100亿欧元的节约行动，预计到2024年将削减高达40亿欧元的成本。

宝马：二季度营收、利润率双双下滑

同日宝马公布的财报显示，集团二季度的核心汽车部门息税前利润率（EBIT）出现了下滑，从去年同期的9.2%下降至8.4%，低于分析师预期的8.7%。

第二季度，宝马销售额为369.4亿欧元，同比减少0.7%，且不及市场预期的379.9亿欧元。

财报公布后，宝马欧股一度跌近4%。

在中国市场，宝马也同样受到本轮价格战的波及，上半年中国市场销售额下降了4%，不过这一表现仍优于大众和奔驰。公司预计，随着市场环境的稳定，第三季度在中国的业务将有所改善。

宝马尽管在传统汽车市场上面临挑战，但在电动汽车领域显示出了强劲的增长势头。

根据财报，宝马上半年纯电动汽车销量增长了四分之一，达到了19万辆。宝马首席执行官Oliver Zipse表示，电动出行将继续是公司未来增长的主要驱动力。

丰田：二季度营业利润同比大增17%，但不及市场预期

周四，丰田2025财年第一财季（2024自然年二季度）财报显示，丰田营业利润在二季度达到1.31万亿日元（约合87亿美元），未达到市场预期的1.32万亿日元，同比增速为17%，为七个季度以来最低水平。

受此消息影响，丰田在美股盘前交易中股价一度大跌7%。

二季度丰田营收同比增加12%至11.84万亿日元，净利润同比小幅增加1.7%至1.33万亿日元，均略微超过市场预期。

丰田方面表示，尽管在日本国内面临认证问题和召回等挑战，公司依然实现了利润的增长，这得益于成本削减措施以及混合动力汽车需求的激增。此外，日元的贬值也为海外收益的提升提供了助力。

分市场来看，二季度丰田在日本本土的销售额出现了小幅下滑，北美、欧洲以及亚洲市场均实现了增长。其中，在关键的中国市场，丰田（丰田和豪华雷克萨斯品牌）销量下滑了17.6%。

展望未来，丰田维持全年4.3万亿日元营业利润的预测，低于市场预期的5.26万亿日元。净利润和销售净额的预测同样低于市场预期，分别为3.57万亿日元和46.00万亿日元。

尽管面临挑战，丰田依然保持其全球销量第一的地位，上半年全球累计销量达到516万辆。