（原标题：博泰车联网冲刺上市：2023年收入约13亿元，苏宁、小米等为股东）

近日，中国证监会公示《境外发行上市备案补充材料要求（2024年8月2日—2024年8月8日）》，共对3家企业出具补充材料要求，涉及博泰车联网、中杰鞋业、英诺赛科等。其中，博泰车联网、英诺赛科均计划在港交所上市。

据贝多财经了解，博泰车联网指的是博泰车联网科技（上海）股份有限公司（下同“博泰”）。天眼查App信息显示，该公司成立于2009年10月，前身为上海博泰悦臻电子设备制造有限公司。

目前，博泰车联网的注册资本约为1.35亿元，法定代表人为应臻恺，股东包括应臻恺、苏宁、小米集团、平安资本、东方富海等。今年6月28日，该公司递交招股书，准备在港交所主板上市。

据招股书介绍，博泰车联网是一家同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商。博泰车联网在招股书中称，该公司的智能座舱及智能网联解决方案已被中国前五大OEM中的三家和中国前五大高端新兴新能源汽车品牌（按2023年的销量计）中的四家所采用。

据介绍，博泰车联网的客户包括中国OEM（如阿维塔及岚图）、合资OEM及国际OEM。截至2023年12月31日，博泰车联网已通过22家汽车OEM对智能座舱供货商的资格审查，其中包括15家中国OEM、5家合资OEM和2家国际OEM。

2021年、2022年和2023年，博泰车联网的营业收入分别为人民币8.64亿元、12.18亿元和14.96亿元，净亏损分别为3.72亿元、4.52亿元和2.84亿元，经调整净亏损分别为3.24亿元、3.91亿元和2.18亿元。

按业务结构来看，博泰车联网的收入主要来自销售智能座舱解决方案、整体智能网联解决方案等。报告期内，该公司的销售智能座舱解决方案收入分别约为7.40亿元、10.79亿元和13.52亿元，占比分别约为85.7%、88.6%和90.4%。

招股书显示，博泰车联网的客户集中度较高。报告期内，该公司来自前五大客户的收入分别约为7.47亿元、10.19亿元和9.66亿元，占比分别约为86.5%、83.6%和64.6%。其中，单一大客户的贡献占比分别约为29.1%、33.2%和28.6%。

值得一提的是，博泰车联网的经营现金均处于流出状态。报告期内，该公司的经营现金流出净额分别约为6.84亿元、4.64亿元和2.71亿元。截至2023年12月末，该公司的现金和现金等价物约为2.57亿元，2022年末约为5.88亿元。

成立至今，博泰车联网获得了多轮融资，投资方包括苏宁、小米、平安集团、东风集团等。就在2024年6月，博泰车联网还完成了约人民币10.72亿元的D轮融资，每股成本为63.58元，投后估值约为85.72亿元。

本次上市前，应臻恺直接持股23.95%，股权激励平台上海汝佳、上海晋邻、上海楚水、上海妙泷、上海凤午麟、上海应知、上海叶赫分别持股3.19%、 2.78%、 1.63%、 1.11%、 0.89%、 0.89% 和0.89%，合计持股11.38%，应臻恺可行使上述合计35.34%的投票权。

同时，苏宁通过疌泉润东持股7.47%，新昌创业投资持股为5.83%，小米通过天津金米持股5.75%，平安集团通过广州平安持股4.33%，共青城善源持股4.33%，盛盈创投持股3.89%，东方富海通过瑞安富海持股3.71%，四川制造基金持股3.27%。

此外，珠海省广持股3.16%，安徽铁基持股2.82%，东风集团持股2.69%，一汽股权持股2.42%，宁波亚信持股1.90%，上海夏置持股1.83%，南京智能总部基金、建元绿金均分别持股为1.34%，上海复鼎二期持股1.07%，其他单个股东的持股比例均不足1%。

其中，应臻恺为博泰车联网创始人、董事会主席（即董事长）、执行董事、总经理，张富凯为该公司执行董事、首席财务官兼董事会秘书，徐真慧为执行董事、副总经理，赖伟林为执行董事、副总经理，高颖辉为执行董事。