雅马哈摩托车销售股份有限公司将于9月30日推出以公路运动"MT-09 ABS"为基础，并采用新机制"Y-AMT（雅马哈自动变速器）"，实现对摩托车起步、换挡等操作的高度控制的"MT-09 Y-AMT"。
"MT-09 Y-AMT"不配备离合器手柄和换档踏板，而是集中了手动升降档操作的"MT模式"和自动变速的"AT模式"。无需操作离合器手柄和换档踏板，提供了集中精力于骑行的运动性和舒适性。
在"MT模式"下，升降档由手柄上的平衡杆式换挡杆完成。通过高操作性和快速响应，可以实现直接的操控，并平缓地变换档位，使"MT-09"在城市中展现出"灵活性"，在山路上展现出"操控性和稳定性"，无论是老手还是新手车手都可以享受到这种骑行感受。
"MT-09 Y-AMT"不配备离合器手柄和换档踏板，而是集中了手动升降档操作的"MT模式"和自动变速的"AT模式"。无需操作离合器手柄和换档踏板，提供了集中精力于骑行的运动性和舒适性。
在"MT模式"下，升降档由手柄上的平衡杆式换挡杆完成。通过高操作性和快速响应，可以实现直接的操控，并平缓地变换档位，使"MT-09"在城市中展现出"灵活性"，在山路上展现出"操控性和稳定性"，无论是老手还是新手车手都可以享受到这种骑行感受。
"MT-09 Y-AMT"
蓝色
"MT-09 Y-AMT"
深灰色
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【新的电子控制换档机构「Y-AMT」的主要特点】
1）可以根据偏好切换MT⇔AT模式
它配备了手动换挡的「MT模式」和自动化变速的「AT模式」。模式的切换使用右侧把手上的切换按钮进行操作。
AT模式有两种变速程序：“D”和“D+”。在城市和高速公路上，选择温和的“D”模式，而在想要享受更敏捷的加速和减速的弯道上选择“D+”模式，可以根据道路状况和个人喜好进行选择。
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2）优良操控性的摇杆式换挡杆
在“MT模式”下，换挡和降档是通过安装在方向盘左侧的摇杆式换挡杆（手动换挡）来完成的。
一般情况下，使用“+”杆进行升档，使用“-”杆进行降档。此外，“+”杆还可以通过只用食指操作而无需放开握把，实现推（升档）/拉（降档）操作。
另外，在信号灯、停车时或低速行驶时，车辆会根据判断自动降低档位，以确保合适的驱动力。
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左侧驾驶盘 换挡杆
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蓝色
深灰色
※图片为CG合成图像，国内的型号、颜色和规格可能会有所不同。
MT-09 Y-AMT产品网站：![大]()
【新的电子控制换档机构「Y-AMT」的主要特点】
1）可以根据偏好切换MT⇔AT模式
它配备了手动换挡的「MT模式」和自动化变速的「AT模式」。模式的切换使用右侧把手上的切换按钮进行操作。
AT模式有两种变速程序：“D”和“D+”。在城市和高速公路上，选择温和的“D”模式，而在想要享受更敏捷的加速和减速的弯道上选择“D+”模式，可以根据道路状况和个人喜好进行选择。
右侧驾驶模式切换按钮
2）优良操控性的摇杆式换挡杆
在“MT模式”下，换挡和降档是通过安装在方向盘左侧的摇杆式换挡杆（手动换挡）来完成的。
一般情况下，使用“+”杆进行升档，使用“-”杆进行降档。此外，“+”杆还可以通过只用食指操作而无需放开握把，实现推（升档）/拉（降档）操作。
另外，在信号灯、停车时或低速行驶时，车辆会根据判断自动降低档位，以确保合适的驱动力。
