证券之星消息，航亚科技(688510)09月02日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：CFM2024上半年LEAP发动机出货664台，低于2023H1（785台），CFM下修了今年全年LEAP出货预期：与去年持平（1570台）至增长5%（1648台）之间。公司如何看待未来国际业务前景？能否达成今年年度预算目标？
航亚科技董秘：尊敬的投资者，您好！虽然CFM下调了今年LEAP出货量预期，但是公司仍然继续看好未来国际业务前景。目前国际航空制造业面临的主要困难是：供应链还没从过去以来持续的冲击中恢复过来，满足不了旺盛的需求。从空客和波音手上大量的待交付订单，以及六月份空客下调今年出货量预期印证这一情况。国内配套企业相比于国外同行几乎没受到多大冲击，获得了比较好的市场机遇，航亚近年国际业务的快速增长证明了这一点。6月24日消息：空客飞机制造部门负责人的克里斯蒂安.谢尔(ChristianScherer)在接受德国《汉堡晚报》采访时表示，发动机、起落架和机舱组件的供应链问题是主要挑战，空客将无法实现飞机交付量年度目标，将其今年的商用飞机交付量预期从800架下调至770架（发动机供应是空客下调出货量的原因之一）。消息人士称：空客希望CFM能将其在空客生产中的份额从目前的约60%提高到相当于A320neo交付量的75%左右，CFM基于平衡两个大客户的关系，在波音面临压力之际，没有满足空客增加LEAP供应的要求。综合而言，预计CFM下调今年LEAP出货量预期的影响是暂时的，随着波音737产量逐步恢复增长，未来LEAP会重回较快增长轨道，同时全球航空发动机产业链供应紧张的局势，使得赛峰加强对中国产业链的培育和开发力度，这将有利于公司进一步增强与客户的合作粘性；其它国际叶片业务（如GENX、GE90、RR项目等）发展顺利，这些型号发动机的计划供货量同比去年都有明显的增长，将在今年贡献一定经济效益；公司还在着力拓展叶片以外的发动机零部件国际业务，公司坚定看好国际业务前景。有信心完成年度总体业务发展预算目标。感谢您的关注！
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