8月30日，嘀嗒出行发布2024年上半年财报：上半年，嘀嗒出行经调整利润净额达1.3亿元，同比增长51.3%，注册用户总数3.68亿，认证私家车车主达1770万名，同比增长17%。

9月2日，嘀嗒出行举行了2024年中期业绩发布会，嘀嗒出行董事长兼首席执行官 宋中杰，首席财务官 姜震宇，向投资者和分析师分享了嘀嗒出行上半年经营情况和未来展望，并回答相关提问。

以下是嘀嗒出行2024年中期业绩发布会的纪要摘要。

宋中杰：下半年及未来发展会在几方面持续深耕

上半年，在极具挑战性的外部市场环境下，嘀嗒依然保持高质量的增长并且实现了盈利水平大幅提升。整体收入超过4 亿，同比增长 2%。整体经调整后净利润达到 1.3 亿，同比增长51.3%。这充分体现了，我们轻资产模式的优越性和稳步提升经营质量的成果。

2024 年上半年我们的业务合作也持续取得进一步发展。我们与国内领先的企业智能办公平台钉钉签署了合作战略协议，未来双方将携手打造面对庞大的职业用户群体和通勤场景的顺风车产品，为国内职场人士提供更多同路伙伴，在日常通勤、商务旅游等方面提供更加经济、低碳绿色的出行选择。我们也与国内地图服务商百度地图签署合作协议，我们的顺风车和出租车业务已双双连入百度地图。

展望下半年及未来发展战略，我们会在以下几方面持续深耕：

首先，我们会持续提升公司的运营效率。我们整体的运营策略是围绕着线路上的供给关系和其他运营方式对比的方式去定价，动态调节线路上的顺风车价格和激励力度，提升顺风车出行的确定性和应答率，为用户发现更多顺路合乘的机会并且满足不同用户的出行需求。

第二，持续提升安全功能，通过算法对风险场景进行实时识别和监控，保障出行安全。

第三，持续寻求与我们理念契合且具有良好口碑的合作伙伴来进行深度合作，多种渠道扩张用户规模。我们会结合合作伙伴优势，充分挖掘各业务场景中的潜在需求，来满足不同用户在不同情况下的出行需求。

第四，我们将持续专注优化用户体验，并通过多种途径来增强用户粘性和提升用户价值，包括我们将为庞大的私家车主用户提供多元化的车后服务，通过与可靠的合作伙伴合作确保用户能够享受到高品质、价格合理的车后服务，为用户的出行提供更多便利和保障。

此外，我们将积极在碳减排交易领域探索，顺风车行为天然具有内生的减碳属性。2021 年，我们同中国船级社、宝碳联合编制了顺风车碳减排团体标准，接下来，我们会积极推进在各地的碳交易市场和全国碳交易市场的碳交易落地。

提问：嘀嗒出行未来增长的策略是什么？

宋中杰：我们根据目前市场的情况，已及时调整了获客市场投入方法，已进一步提升ROI，接下来的话，我们会紧紧围绕着线路作为定价和运营的维度，通过围绕的线路，不仅可以最优化的定价和最优化的运营，保证更好服务用户需求，同时也会围绕着线路的不同特性推出不同产品。

比如我们刚刚上线的站点拼车，这就是给用户提供更低价的产品。我们接下来也会针对熟人之间希望优先搭乘的这种需求，推出熟人出行的产品。

在用户增长方面，我们也在跟第三方积极合作。去年到今年上半年，我们已陆续跟腾讯、百度地图、钉钉达成合作，同时目前正在推动和其他一些头部互联网平台合作，上线时会及时同步大家。所以，除了基于自身渠道获客之外，我们可以借助第三方合作，多渠道去驱动增长。

同时，我们在用户增长方面还探索出一些新方法，比如集中在一些特定的场景和用户群体，比如说大学生群体，我们同时还借助机场户外媒体，推出了创新的品牌和效果相结合的广告形式，来提升品牌知名度和驱动用户增长。

另外，顺风车是一个国家认可的低碳出行的方式， 2021 年我们联合几家权威机构推出了顺风车个人碳减排团标，接下来我们会积极推进，以更快速度去推动顺风车的个人碳减排量能够进行核证、在交易所交易，从而进一步降低乘客打车价格和提高车主收入。

所以，我们接下来会多方位的去推进驱动增长。

提问：嘀嗒未来是否有任何 回馈股东的计划？比如分红或者回购？

姜震宇：我们确实是有这个打算。无论是分红或者回购都是衡量一家公司财务健康状况和盈利能力的重要指标，我们目前的经营现状非常良好，现金流非常充裕，账面的资金余额也比较大。

今年的成功上市也帮助我们进一步获得了更充实的现金储备，目前我们账上有 16.6 亿的现金及现金等价物，除去待用户提现和其他应付款的 6.5 亿，公司目前净现金有 10 亿元。未来，我们将持续在充满机遇的出行行业里不断开拓， 寻求进一步发展。

所以在不久的将来，我们有能力，也愿意 去进行分红或者股票的回购，与股东分享公司的经营成果

提问：现在无人驾驶这个领域非常火，嘀嗒如何看待无人驾驶给嘀嗒业务带来的影响或机遇？

宋中杰：我相信，社会都是通过技术进步推动的，无人驾驶技术和 Robotaxi ，我相信一定会推动提升整个出行效率，解决当前出行行业存在的一些问题。

那么，无人驾驶技术和Robotaxi ，从技术和方式来看，对于嘀嗒的发展都具有巨大的促进意义。对于顺风车业务，当在无人驾驶技术进一步商业化普及时，我们会看到车主可以让无人驾驶汽车自己驾驶，而在他上班途中依然可以分享空余座位给顺路乘客。而到了办公室，从上班到下班之前的 8 个小时，他可以把车辆委托租赁给嘀嗒平台，我们可以帮他做商业运营，让车主获得额外收益。

我相信，基于我们和平台1770万车主多年的合作关系，会有更强的信任基础，同时基于我们的丰富的运营经验，更容易共同去构建这样一种新的商业模式。

Robotaxi 这个技术，可能会比无人驾驶商业化更早到来。那么来看我们第二条产品线，出租车新出行，未来终局，其实就是依托现在的出租车，去打造一个扬招、网约一体化的新型移动出行方式，这是天然跟无人驾驶车辆无缝对接的模式。

所以，我们已经开始在研究、探索和布局 Robotaxi 如何在出租车新出行落地上面，我们已经在积极开展这个工作，希望在今后合适的时候，跟大家汇报进展。