該行將小米2024至2026年的集團收入預測上調0%、3%及8%，收反映電動車出貨量提高的預期，估計2024至2026年出貨量達12萬、26.9萬及47.3萬輛。另對2024至2025年小米淨利潤預測大致保持不變，並將2026年淨利潤預測上調10%；2024至2026年核心盈利預測各為290億、310億及340億元人民幣，智能電動車分部經調整淨虧損料各為78億、73億及31億元人民幣。高盛发表报告，重申对小米(01810.HK)的「买入」评级，上调目标价由24.7元升至27.5元，此按综合方式作估值，因为小米在内地及全球以用户为中心的「人家车全生态」战略继续取得早期成功，且电动车执行力增强。由于小米汽车一期工厂产能提升，该行将2025年及以后的SU7于交付量预测上调至每年22.5万辆以上。
此外，该行引入对SU7 Ultra的假设，料2025年的销量达4,000辆，产品均价为80万元人民币，占电动车收入的5%。该行同时将小米第二款电动车的预测上调，估计其交付时间可能较预期早，料2025及2026年各交付4万与21万辆，占电动车收入的15%及44%。
该行认为，对于小米而言，10月为其强劲的月份，除了SU7交付量上升及SU7 Ultra相关资讯外，该行期待小米旗舰智能手机系列小米15在月底发布。小米14系列的出货量较之前系列高出80%，贡献智能手机收入约20%，相比之下，该行料小米15的产品均价较高，在中国市场的出货量生命周期稳定，海外市场的出货量亦正面。
该行将小米2024至2026年的集团收入预测上调0%、3%及8%，收反映电动车出货量提高的预期，估计2024至2026年出货量达12万、26.9万及47.3万辆。另对2024至2025年小米净利润预测大致保持不变，并将2026年净利润预测上调10%；2024至2026年核心盈利预测各为290亿、310亿及340亿元人民币，智能电动车分部经调整净亏损料各为78亿、73亿及31亿元人民币。
