乘联分会发文称，根据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。
智通财经APP获悉，乘联分会发文称，根据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。随着国家报废更新及各地方以旧换新置换政策在10月全面发力，大力拉动车市增长，叠加 “十一”黄金周效应， 10月车市呈高速增长态势，“银九金十”效果显著。近期股市上涨和楼市企稳宣传对居民资产端恢复效应体现，长期向好的股市必然为车市带来持续增长的动力。
乘联分会指出，国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，对购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元，由于报废更新的新能源较燃油车补贴多5000元的补贴优势，加之各地以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多几千元的补贴，因此绝大部分报废更新和以旧换新用户选择购买新能源车。据调研置换新车中的新能源车占比超60%，尤其是推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。
“十一”国庆节期间，乘用车市场热度提升显著，节后虽有所回落，但整体车市继续维持回升向好态势。地方以旧换新置换政策对市场的拉动效果逐渐显现，报废更新政策也持续稳定发力，大力拉动车市增长。10月新能源车市终端销量呈现出“金九银十”的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势。近几个月的报废更新申报量环比大幅增长，充分体现了报废更新政策的拉动效果喜人。
近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率不断提升。根据乘联数据，全国乘用车市场2024年9月新能源销量万辆以上厂商的批发销量，占总体新能源乘用车9月全月销量的92.7%。根据初步数据，9月新能源销量万辆以上厂商企业的10月预估销量为130万辆，按照上月结构占比测算10月的全国新能源乘用车批发销量为140万辆。根据乘联数据，由于8到9月新能源车市场零售超厂商国内批发量较大，渠道去库存明显，因此10月新能源车补库带来的批发量增长潜力较大。从国内零售对应预判，应该10月新能源渗透率继续超50%。
10月乘用车主力厂商新能源批发销量
