另內地新能源車企公布10月份交付成績，比亞迪(01211.HK)10月新能源汽車銷量50.26萬輛，按年增長66.53%；其中，純電動乘用車佔18.96萬輛，插電式混合動力乘用車佔31萬輛，而海外銷售新能源乘用車合計31,192輛。今年首10個月，新能源汽車銷量325.05萬輛，按年增長36.49%。造車新勢力方面，小鵬-W(09868.HK)10月共交付智能電動汽車23,917輛，創下月度交付量的新紀錄，按年增長20%，按月上升12%。今年前10個月，小鵬汽車共交付智能電動汽車12.25萬輛，按年增長21%。理想-W(02015.HK)10月交付新車約5.14萬輛，按年增長27.3%。截至10月底止，理想汽車今年共交付約39.33萬輛。蔚來-SW(09866.HK)10月交付約2.1萬輛汽車，按年增長30.5%，今年首10個月，公司交付約17.03萬輛汽車，按年增長35.1%。據報，蔚來擬放棄純電路線，其第三品牌螢火蟲項目將採用增程式混合動力，產品有望在2026年面世。独立股评人郭家耀称，美股周三(6日)大幅上升，特朗普当选美国总统，市场憧憬更多优惠政策落实，刺激三大指数均破顶收市。美元走势向好，美国十年期债息急升至4.43厘水平，金价显著下滑，油价则反复靠稳。港股预托证券普遍偏软，预料大市早段跟随低开。
内地股市昨日下跌，沪综指高开低走，收市下跌0.1%，沪深两市成交额进一步增加。
港股昨日表现向下，市场忧虑中美贸易战重临，人民币显著下滑，拖累大市气氛，大市成交亦有所增加。市场继续消化地缘政局变化，亦观望联储局议息结果及人大会议消息，预料指数仍反复受压，支持位在20,000点水平，上方阻力在21,000点附近。
另内地新能源车企公布10月份交付成绩，比亚迪(01211.HK)10月新能源汽车销量50.26万辆，按年增长66.53%；其中，纯电动乘用车占18.96万辆，插电式混合动力乘用车占31万辆，而海外销售新能源乘用车合计31,192辆。今年首10个月，新能源汽车销量325.05万辆，按年增长36.49%。造车新势力方面，小鹏-W(09868.HK)10月共交付智能电动汽车23,917辆，创下月度交付量的新纪录，按年增长20%，按月上升12%。今年前10个月，小鹏汽车共交付智能电动汽车12.25万辆，按年增长21%。理想-W(02015.HK)10月交付新车约5.14万辆，按年增长27.3%。截至10月底止，理想汽车今年共交付约39.33万辆。蔚来-SW(09866.HK)10月交付约2.1万辆汽车，按年增长30.5%，今年首10个月，公司交付约17.03万辆汽车，按年增长35.1%。据报，蔚来拟放弃纯电路线，其第三品牌萤火虫项目将采用增程式混合动力，产品有望在2026年面世。
吉利(00175.HK)10月总销量约22.67万辆，按年增长28%；当中，新能源车品牌极氪销量2.5万辆，按年增长92%。领克销量约3.11万辆，上升26%。今年首10个月，吉利汽车总销量171.64万辆，按年增长32%；当中，极氪销量约16.79万辆，升82%；领克销量约22.67万辆，上升38%。长城汽车(02333.HK)10月销量11.68万辆，按年下跌11.05%；当中，新能源车销售3.2万辆；海外销售4.44万辆。今年首10个月，总销量97.06万辆，按年下跌2.49%；当中，新能源车销售24.35万辆，海外销售36.87万辆。补贴政策带动下，整体销售表现理想，不过车企销售表现出现较大分化，导致股价走势亦出现差异。
(笔者为证监会持牌人，本人及相关人士没持有上述股份)~
