7-Eleven母公司正考虑通过管理层收购将公司私有化，交易预计达9万亿日元，或将成为日本历史上最大规模的管理层收购案，公司股价一度飙涨17%。
加钱也不卖！拒绝外资收购后，7-Eleven考虑以580亿美元进行管理层收购。
11月13日，据彭博报道，知情人士透露，日本便利店巨头7-Eleven的母公司Seven&i正在考虑通过管理层收购（MBO）将公司私有化。该交易预计将达到9万亿日元（约580亿美元），资金来源包括多家银行、创始人伊藤家族和伊藤忠商事。
消息人士称，若这一方案达成，它将成为日本历史上最大规模的管理层收购案。根据该方案，伊藤忠商事、伊藤家族及现有投资者将出资3万亿日元的现金和股权，而三井住友金融集团、三菱日联金融集团和瑞穗金融集团等日本大型银行将提供6万亿日元融资。
消息传出后，Seven&i股价一度飙升17%，创8月19日以来最大盘中涨幅；伊藤忠商事一度跌3.4%。
据悉，管理层收购是Seven&i用来应对加拿大零售巨头Couche-Tard可能加大收购攻势的备选方案。
上个月，Couche-Tard提价20%再次向Seven&i发起收购，报价每股18.19美元总额约470亿美元，将Seven&i的估值提升至7.2万亿日元。截至目前，Seven&i尚未公开回应。今年8月Couche-Tard首次提出收购之际，就惨遭Seven&i拒绝，其认为Couche-Tard提出的报价严重低估了公司的价值，并未考虑到监管审批的难度。
有分析指出，如果Couche-Tard成功收购Seven&i，这将成为日本历史上规模最大的外资收购案。与此同时，结合Circle K和7-Eleven品牌的影响力，Couche-Tard将形成全球最大的便利店网络之一。
知情人士透露，Seven&i管理层收购的磋商仍在继续，考虑到规模交易可能有难度。如果Couche-Tard撤销收购Seven&i的提议，那么管理层收购也可能不会再推进。
近年来，Seven&i一直积极推动全球扩张，收购了北美的Speedway和Sunoco等加油站网络，目前在全球运营超过85000家便利店、加油站和零售店。然而，部分投资者认为，公司发展速度过慢，建议通过出售非核心资产来提升价值。
