港股迎来一家网约车公司冲刺上市。
11月13日，盛威时代科技股份有限公司（简称“盛威时代”）向港交所递交了招股书，保荐机构是中信建投国际。
这家公司背靠阿里巴巴集团旗下的阿里旅行，以网约车服务为主要收入来源；过去几年内，尽管行业经历了波动，但是公司营收逆势增长，不过净利润却持续亏损。
接下来让我们一起透过招股书来看看公司的详细情况。
01
用友网络前副总裁创业，阿里一路扶持
盛威时代于2012年9月28日成立，创始人是姜生喜，他于1998年7月获得中国北方交通大学（现称北京交通大学）会计学学士学位。后分别于2007年11月及2021年9月获得香港科技大学及中国长江商学院的EMBA学位。
姜生喜在软件行业有逾20年的经验，2001年2月至2013年3月的12年间，他任职于用友网络科技股份有限公司（股票代码：600588.SH），最后职位为副总裁。
在2016年7月的A轮增资中，公司引入了阿里旅行，此后阿里旅行一路增资，成为盛威时代的第一大股东；此外公司还吸引了宁波软银、贵阳软银、上海明赫，弘鑫天时、广州淡水泉等知名投资机构参投。
根据2024年11月最后一轮股权转让的对价计算，盛威时代在一级市场的估值为22.16亿元。
截至递表，阿里旅行直接持股27.01%，为第一大股东；姜生喜紧随其后持股20.67%；软银实体合计直接及间接控制10.72%股权。
不过，公司的控股股东并非阿里旅行。据招股书，姜生喜与王嘉伟先生、成都盈创、盈创世纪、余浪先生、海岱柱石、陈树林先生、时代众成及时代信成，于该公司股东大会上，共同有权控制行使约42.20%投票权，构成该公司一组控股股东。
02
网约车服务贡献8成以上营收
盛威时代是一家城际及城内道路客运信息服务提供商，主要提供城际道路客运服务及城市内网约车服务，业务覆盖全国30多个省、自治区及直辖市。其运营的平台包括“出行365”，以及信息系统“云站务”、“客运达”。
公司的业务包括以下几大板块：
1、客运服务：2023年占公司营收的比重为5.7%。根据弗若斯特沙利文的资料，公司于2023年成为中国按售票量计最大的城际道路客运信息服务提供商；可以细分为联网售票服务和定制客运服务。
2、网约车服务：2023年占公司营收的比重为85.3%。截至2024年6月30日，按《网络预约出租汽车经营许可证》数量计算，公司是中国第二大的网约车平台。截至最后实际可行日期，公司已经获得191张《网络预约出租汽车经营许可证》，而注册司机数量累计达至约150万名。
3、数字化及业务解决方案：2023年占公司营收的比重为9%。公司的数字化及业务解决方案主要包括(i)软件的开发、交付及维护；(ii)硬件的采购、实施及维护；及(iii)为客户提供该等软件硬件组件的系统集成。
网约车服务是公司收入的主要来源。
从行业来看，自2018年起，中国网约车市场由1831亿元增长至2019年的1939亿元。2020年至2022年，由于COVID-19的影响、全国疫情再起及出行限制均导致中国网约车行业的衰退。
2023年，随着疫情控管全面放开以及国家及地方政府出台的政策，可预见政策整体鼓励网约车行业发展，同时通过持续更新惯例及标准确保行业的未来发展。市场将按19.5%的复合年增长率增长，并预期将于2028年达致人民币6474亿元。
03
增收不增利，三年半亏损超18亿
与网约车行业总规模的波动相比，报告期内盛威时代的营收一直保持较高的增速。
2021年、2022年、2023年、2024年1-6月（报告期），公司的收入分别为5.5亿元、8.16亿元、12.1亿元、7.26亿元，2021年至2023年的复合年增长率为47.6%。
不过，公司的净利润却持续亏损。报告期内亏损分别为5.87亿元、4.99亿元、4.82亿元、2.85亿元，3年半累计亏损18.5亿元。
扣除向投资者发行的赎回权账面值变动及以权益结算以股份为基础的付款等项目的影响后，經調整虧損淨額（非国际财务报告准则计量）分别为5560万元、5050万元、1780万元、1670万元。
报告期内，盛威时代的综合毛利率分别为8.6%、6.6%、7.1%、3.5%，存在波动。
其中，客运服务业务的毛利率相对较高，2024年1-6月的毛利率为57.0%，原因是收入按净额基准确认。
而占公司收入大头的网约车服务业务的毛利率相对较低，由2021年的2.3%降至2024年1-6月的-0.5%。主要是由于公司建立了一套具竞争力的定价机制，并向司机提供激励以在网约车市场竞争。
由此也不难理解，公司销售成本的最大组成部分为司机服务费。2024年1-6月，公司支付予司机的服务费总额（包括适用的司机奖励）为5.67亿元，占销售成本的81%。
在微薄的毛利率下，销售及营销、研发开支又构成了盛威时代最大的两项开支。2024年1-6月，销售及营销开支占比为2.8%，研发开支占比为2.2%。
值得注意的是，盛威时代的网约车服务业务依赖与有限数量的聚合平台的合作，特别是与阿里旗下高德的合作。
报告期内，公司通过高德产生的GTV分别占网约车服务业务总GTV的95.3%、92.9%、89.5%及93.4%。2019年盛威时代开始透过高德为用户提供聚合网约车服务，乘客可通过高德等主要聚合平台及公司的自营平台365约车使用公司的网约车服务。
