中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,2024年10月份,内地进口车进口量为4.4万辆,按年下降45%,按月下降21%,创近期罕见的巨大跌幅。
崔东树指出,自2017年起,进口车市场持续萎缩,至今年已从124万辆降至80万辆。今年首十个前月,累计进口量为58万辆,按年下降9%。该趋势与国产汽车品牌的崛起以及国际品牌加速在内地本土化生产密切相关。加上,随著近年内地消费者对本土制造及合资品牌车型偏好增强,内地汽车进口市场一直处于低迷状态,连续三年出现负增长。
中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹通過其個人微信公眾號發文稱,2024年10月份,內地進口車進口量為4.4萬輛,按年下降45%,按月下降21%,創近期罕見的巨大跌幅。
崔東樹指出,自2017年起,進口車市場持續萎縮,至今年已從124萬輛降至80萬輛。今年首十個前月,累計進口量為58萬輛,按年下降9%。該趨勢與國產汽車品牌的崛起以及國際品牌加速在內地本土化生產密切相關。加上,隨著近年內地消費者對本土製造及合資品牌車型偏好增強,內地汽車進口市場一直處於低迷狀態,連續三年出現負增長。
中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称,2024年10月份,内地进口车进口量为4.4万辆,按年下降45%,按月下降21%,创近期罕见的巨大跌幅。
崔东树指出,自2017年起,进口车市场持续萎缩,至今年已从124万辆降至80万辆。今年首十个前月,累计进口量为58万辆,按年下降9%。该趋势与国产汽车品牌的崛起以及国际品牌加速在内地本土化生产密切相关。加上,随著近年内地消费者对本土制造及合资品牌车型偏好增强,内地汽车进口市场一直处于低迷状态,连续三年出现负增长。
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