DoNews12月5日消息，据外媒报道，根据通用汽车本周三提交的证券文件，该公司将在中国业务的重组中承担超过 50 亿美元（约 364.56 亿元人民币）的支出和资产减值，以试图挽回其在中国曾经的辉煌。通用汽车预计将对其在中国合资企业的价值减记 26 亿至 29 亿美元（约 189.57 亿至 211.44 亿元人民币）。

通用汽车还预估支出 27 亿美元（当前约 196.86 亿元人民币）的重组费用，主要用于关闭工厂和减少不盈利车型的生产。

尽管目前困难重重，通用汽车和上汽集团仍对合资企业的前景抱有信心。通用汽车发言人吉姆・凯恩（ Jim Cain ）在一封邮件中表示，公司预计这些业务能够在无需追加资本的情况下实现盈利。

通用汽车的美国品牌如别克和雪佛兰，销量下滑幅度大于与上汽、五菱等合作的合资企业。后者的车型占去年通用汽车在华销量 210 万辆的约 60%。

通用汽车在邮件声明中表示：“我们始终强调资本效率和成本管理的重要性，并与上汽通用携手努力，扭转在华业务，使其实现可持续性和盈利能力。我们即将与合作伙伴敲定重组计划，预计 2025 年的中国业务将实现年度改善。”

对此报道，通用汽车官方发布声明如下：中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。为实现长期发展目标，我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。

基于相关有效举措，我们的销量和市场份额已实现持续增长。今年第三季度，通用汽车在华销量和市场份额均实现季度环比增长，其中包括纯电动及插电混动在内的新能源车销量首次超过燃油车。

11 月，我们连续第五个月实现销量环比增长。自今年年初以来，经销商库存已减少 50% 以上，助力公司更好地管理定价和成本体系。

根据上汽集团发布的11月份产销数据，上汽通用今年1-11月累计销量为370,989辆，同比下滑58.61%，与去年同期896,259辆相比，直接被腰斩。好消息是，11月上汽通用销量为56,241辆，同比下滑35.36%，下滑幅度开始减缓。

而通用与上汽的合资合约即将在2027年6月到期，至今还未续约。就在11月底，上汽大众已经提前6年完成了续约，上汽集团与大众汽车集团宣布将上汽大众的合资期延长至2040年。

8 月曾有外媒报道称，通用汽车在中国裁员，以重新定位全球最大汽车市场。8月9日，上汽通用正式官宣，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理；原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记；同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

知情人士称，通用汽车将“很快”与当地合作伙伴上汽会面，计划对其在中国的业务进行更大规模的结构性改革，通用汽车认识到其销量不太可能恢复到 2017 年的峰值水平。