野村中國汽車與零部件行業分析師應重熙表示，中國汽車市場競爭持續加劇，但同時無論是批發及零售，在高基數下年初至今仍錄得不俗增幅，當中插電式混能車型(PHEV)增長更為顯著，預期車企未來將持續加強研發大眾市場車型，同時亦見到庫存水平按年改善。
他預期，市場競爭將繼續存在，即使面對今年較高基數，汽車行業明年仍將會錄得低個位數升幅。談及企業出口銷售，他指出，歐洲及美國或對中國生產汽車加徵關稅，預料出口增長將放緩，企業需時一些時間規劃海外業務及部署本地化生產，但與此同時如比亞迪(01211.HK)等不少企業仍致力於其他海外市場拓展，相信車企明年會紛紛在中東、澳洲、南美洲及東南亞國家加強擴張。
野村中國房地產行業研究部主管及消費行業分析師董季舟指，面對日趨複雜的宏觀經濟前景，認為中國消費及房地產行業難言何時才會見到可持續的復甦，又指今年中國當局出台的措施中，只有降低抵押貸款利率及以舊換新政策帶來了實際幫助，其他措施成效尚未顯現，因此預期政府未來要採取更積極的方針，才能為消費市場帶來結構性改善機會，預測以舊換新政策將拓展至電子產品等更多範疇。
野村中国汽车与零部件行业分析师应重熙表示，中国汽车市场竞争持续加剧，但同时无论是批发及零售，在高基数下年初至今仍录得不俗增幅，当中插电式混能车型(PHEV)增长更为显著，预期车企未来将持续加强研发大众市场车型，同时亦见到库存水平按年改善。
他预期，市场竞争将继续存在，即使面对今年较高基数，汽车行业明年仍将会录得低个位数升幅。谈及企业出口销售，他指出，欧洲及美国或对中国生产汽车加征关税，预料出口增长将放缓，企业需时一些时间规划海外业务及部署本地化生产，但与此同时如比亚迪(01211.HK)等不少企业仍致力于其他海外市场拓展，相信车企明年会纷纷在中东、澳洲、南美洲及东南亚国家加强扩张。
野村中国房地产行业研究部主管及消费行业分析师董季舟指，面对日趋复杂的宏观经济前景，认为中国消费及房地产行业难言何时才会见到可持续的复苏，又指今年中国当局出台的措施中，只有降低抵押贷款利率及以旧换新政策带来了实际帮助，其他措施成效尚未显现，因此预期政府未来要采取更积极的方针，才能为消费市场带来结构性改善机会，预测以旧换新政策将拓展至电子产品等更多范畴。
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