特斯拉备受争议的 Cybertruck 可能很快就会出现在中国的街头。中国工业和信息化部的一项新认证表明，尽管特斯拉此前曾否认过这种可能性，但它可能有意在远东地区推出这款电动皮卡。
今年 1 月，该汽车制造商开始向中国运送了一大批 Cybertruck。不过，特斯拉把这些车运到中国并非是为了销售—— 而只是想在这个无法销售且没打算让其准入的市场上炫耀一下这款亮眼的金属杰作罢了。
不过，直到最近情况有了变化。中国新能源汽车网（CNEV）的一份新报告显示，特斯拉可能正处于在其最大市场之一推出该产品的初期阶段。
以下是中国新能源汽车网的相关报道内容：
特斯拉已向中国工业和信息化部（MIIT）提交了一份关于测量 Cybertruck 能耗的申请，并且如今已获得了汽车能耗标识。……
据当地媒体易车网（Yiche）今日发布的一份报告称，特斯拉正在对 Cybertruck 进行改进，以使其符合国内市场关于行人碰撞保护的准入要求，不过该报道并未提及更多细节。
值得注意的是，获得汽车能耗标识只是汽车公司要在中国推出一款车型所需完成的众多合规工作之一。Cybertruck 获得该标识并不一定意味着它很快就会被引入中国。
鉴于特斯拉此前一直坚决表示不会将 Cybertruck 引入中国市场，这一消息多少有些令人意外。
就在几天前，特斯拉中国的媒体团队还辟谣了这一传闻。据中国新能源汽车网援引另一家当地媒体的报道称，特斯拉据说曾表示 “没有计划” 在中国推出这款皮卡。
从道理上讲，出现这种情况可能有几个合理原因。首先，中国将皮卡归类为轻型货车，相较于乘用车和运动型多用途汽车（SUV）施加了多得多的限制。
例如，轻型货车在高速公路上时速不得超过每小时 62 英里（约每小时 100 公里），在本地道路上通常也有限制，而且出于安全法规要求，可能还需要对车身进行调整。或许最不利的一点是，中国的道路法规规定轻型货车使用 15 年后必须报废。
首席执行官埃隆・马斯克（Elon Musk）过去也曾谈及这个话题。马斯克提到，要让这款皮卡符合海外市场的要求会 “非常困难”。
目前，Cybertruck 最终是否真的能进入中国还不得而知。不过，特斯拉费力去获取汽车能耗标识这一事实，朝着让这些闪亮的钢制梯形皮卡出现在更多国外街道的可能性迈出了一步。
而且，说实话，特斯拉可以借助其他国家的助力来让 Cybertruck 取得成功，使其能保住电动汽车领域的领先地位，不让比亚迪（BYD）夺走桂冠。它似乎仅用了几个月时间就消化完了美国预订用户的积压订单，随后很快就在加拿大和墨西哥推出了这款车。