DoNews12月17日消息，据财圈社报道，“高端新能源，也是极字辈，甚至和这周的股东都有关联，出于战略考量的战略放弃……”12月13日，有网友在小红书上发帖称，据说下周还有一家新能源暴雷。而这篇帖子的第一个评论是：“极星”。
有网友发帖称，下一家高端品牌要倒的，从过去一年的销量来看，大概率是极星了。而这样的传闻似乎也进入了极星内部，极星汽车内部人士透露，有关倒闭猜测，也就在极星基层员工中传来传去，毕竟销量不好。
接近极星汽车人士对财圈社透露，极星并不会退出中国，只不过几方股东对当前的极星中国管理层的表现不满意，要求他们拿出可行的发展方案来，让股东们有信心支持管理层。
极星在中国的销量甚至不如极越。“现在就是希望管理层拿出一个接地气、更实际的方案来提升销量，不能光花钱没销量，现在终端价格也是一塌糊涂”，上述接近极星汽车的人士透露。
从懂车帝销量排行榜来看，极星11月销量为110辆，显著低于极越11月1932辆的数据，并且，极星年内月度销量就没突破过三位数。而这样的市场表现，还是极星发力中国市场的结果。
2023年，极星开启了中国元年，之后通过在车展大手笔搭建展台以及兴建渠道、找明星代言、产品本土化等方式试图将极星中国销量提升。据接近极星汽车人士透露，极星在中国市场传播也没少花钱，比如请两个明星陈坤和周迅代言，但现在是销量远没有达到预期目标。
按照此前目标规划，极星在中国市场销量占比要达到三、四成以上，并将向中国的全球豪华电动车品牌销量前三发起挑战。而以极星2023年约5.4万辆全球销量计算，极星中国的销量显然无法达标，就更不要说前三了。
