【TechWeb】新年伊始，各大新能源车企相继交出了2024全年销量的成绩单。

新势力这边，理想依旧遥遥领先，以全年超过20万辆的成绩再度拔得头筹；而今年的黑马零跑汽车则以30万辆成绩位居第二，表现十分亮眼；而蔚来和小鹏则分别排在第三和第四的位置。

传统车企这边，比亚迪全年新能源车销量超427万辆，不但是中国汽车市场年度销冠，还成为了2024年度全球新能源车销量冠军。

在这其中，只有四家完成了年度销量目标，分别是比亚迪、理想、零跑和小米，而蔚来的达成率在97%左右，稍显遗憾。

理想压哨达成年销目标，蔚来仅一步之遥

2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.2%，创历史新高。2024全年，理想汽车共交付500,508辆，压哨完成年度销量目标。

值得一提的是，理想最初的年度目标为80万辆，不过在MEGA失利之后，调整到了50万辆。好在理想L6上市之后表现十分出众，帮助理想顶住了压力，最终蝉联了新势力年度销冠。

近日，理想汽车董事长兼CEO李想宣布“All in AI”战略。李想表示，“电动化是上半场，智能化是下半场。我认为智能化讲的不是传统软件智能，而是真正的人工智能。这是造车往下延续的必经之路。”

鸿蒙智行12月全系交付新车49474辆，官方表示连续8个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。2024全年，鸿蒙智行累计交付新车44.5万辆。

在“四界”当中，问界系列最为热销。赛力斯12月新能源汽车销量达37319辆；1-12月新能源汽车累计销量达426885辆，同比增长182.84%。其中，问界M9发布12个月累计大定突破20万辆；问界新M7系列12月交付14150辆，截止12月29日，2024年问界新M7累计上险量达到了19.59万辆。

此外，享界S9累计交付7494辆；智界R7上市累计交付突破28969辆。

在两大品牌的加持下，蔚来汽车单月交付量首次超过3万辆，12月交付新车31138辆，其中蔚来品牌交付新车20610辆，而乐道品牌交付量首次过万为10528辆。

2024全年，蔚来公司共交付新车221970辆，同比增长38.7%，其中蔚来品牌交付新车201209辆，同比增长25.7%；乐道品牌交付新车20761辆。

根据媒体报道，蔚来24年的销量目标为23万辆，所以遗憾并未达成。根据蔚来CEO李斌透露，预计2025年总体销量翻番，大约估算将在40万台以上，而这个目标是包含蔚来、乐道和firefly萤火虫三个品牌的总和。

事实上，蔚来明年在销量上最大的增量还是来自于乐道，李斌对乐道的目标是明年3月实现月交付2万辆。如果能够顺利达成，实现年度目标还是有希望的，当然前提是解决好产能问题。

小鹏汽车12月共交付36695辆，同比增长82.43%，再创新高。2024全年，小鹏汽车共交付新车190068辆，同比增长34%，不过距离28万辆的全年目标还是有一定的差距。

小鹏MONA M03和P7+近来表现都很不错，在12月当中小鹏MONA M03交付超15000辆；小鹏P7+交付量超10000辆。如果小鹏还能延续这样的表现，那么2025年将值得期待。

零跑成年度最强黑马，小米提前完成目标

零跑汽车绝对是2025年汽车市场最大的黑马，成功跻身新势力第一阵营。在刚刚过去的12月，零跑交付了42517辆新车，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台。

2024全年，零跑累计交付近30万台，超额完成年度目标。2025年，零跑将冲击全年50万辆的销量目标，相比今年翻番。

接下来，零跑B系列将会有三款新车推出，其中B10定位10-15万元级别，并会搭载激光雷达和高阶智驾功能，预计将于3月上市。再加上C系列的主销车型，明年零跑的销量还是非常值得期待的。

小米CEO雷军在跨年直播活动中透露，2024年小米汽车交付超过13.5万辆，2025年目标是交付30万辆。

小米汽车在2024年表现亮眼且极具话题性，其首款车型SU7上市之后销售火爆异常。随着产能的提升，6 月交付能力达 1 万台水平，之后在10月单月交付量首次突破 2 万台，并提前完成了10万辆的年度目标，目前已超额完成。

目前，小米SUV车型YU7也已经正式官宣，预计将在2025年6月-7月份正式上市。从目前网友的反馈来看，大家对于这款车的评价还是相当高的，所以大概率应该也不愁卖。

极氪12月交付新车27190辆，同比增长102%，再次刷新了单月交付记录。2024全年，共交付新车222123辆，同比增长87%。2025年，极氪将交付目标调整为32万辆。

岚图汽车12月交付新车12136辆，同比增长21%，连续四个月跻身“万辆俱乐部”，全年实现销量“八连涨”。其中，全新岚图梦想家12月单品销量过万。

2024全年，岚图汽车累计交付85697辆，同比增长70%。2025年，岚图汽车将推出4款以上全新或改款车，以更加完善的SUV、轿车和MPV产品布局，同时将全力冲刺全年20万辆的销量目标。

哪吒汽车已经连续3个月没有公布交付数据，前9个月累计销量约为8.6万辆，与30万台的目标相差甚远。不过，根据媒体报道称，哪吒汽车位于浙江桐乡的重要生产基地即将在2025年1月4日迎来全面复工，将生产主力车型哪吒L和哪吒S猎装版，也希望哪吒汽车可以渡过难关。

比亚迪继续开挂，广汽埃安目标达成率不足六成

比亚迪今年再次创造历史，12月新能源汽车销量51.48万辆，同比增长50.95%。2024全年，比亚迪新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%，不但是中国汽车市场年度销冠，还是2024年度全球新能源车销冠冠军。

比亚迪此前制定的2024年销量目标为360万辆，而今年前11个月就已经提前完成了目标。而全年超过400万辆的成绩，再次证明了比亚迪的实力。

广汽埃安12月全球销量达46851辆，同、环比持续正增长。其中，埃安RT在2024年12月销量超1.6万辆，再创新高。2024全年，广汽埃安累计销量达到41.21万辆。

广汽埃安在2024年初设定了“保底70万辆，争取80万辆”的年度销量目标，最终达成率仅为59%，目前来看是达成率较低的车企之一。（萧健）