瑞銀發表報告指，Tesla(TSLA.US)去年第四季交付量達49.56萬輛，按年及按季分別增2%及7%，為季度新高，不過遜市場預期。據該行與投資者的對話，賣方的預期為50萬至51萬輛，但接近年末時偏向範圍下限。另外，公司去財年第四季的生產量為45.94萬輛，按年及按季分別跌7%及2%，生產量落後於交付量約3.6萬輛，導致庫存下降。該行對公司的評級為「沽售」，目標價226美元。
該行指，市場的即時關注將轉至本月底的業績公司，該行相信，由於圍繞公司的人工智能話題，業績會議可能會受到共同創辦人馬斯克評論的主導影響，股票表現將更多受其言論影響，而對數據的關注則會相對減少。不過該行亦料，公司會給予2025年部分交付量的指引，稱馬斯克已表明會有20%至30%的單位增長。該行認為，交付量的放緩加上美國電動車稅務優惠的移除，或令投資者降低對20至30%增長的預期概率。(vc/w)
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瑞银发表报告指，Tesla(TSLA.US)去年第四季交付量达49.56万辆，按年及按季分别增2%及7%，为季度新高，不过逊市场预期。据该行与投资者的对话，卖方的预期为50万至51万辆，但接近年末时偏向范围下限。另外，公司去财年第四季的生产量为45.94万辆，按年及按季分别跌7%及2%，生产量落后于交付量约3.6万辆，导致库存下降。该行对公司的评级为「沽售」，目标价226美元。
该行指，市场的即时关注将转至本月底的业绩公司，该行相信，由于围绕公司的人工智能话题，业绩会议可能会受到共同创办人马斯克评论的主导影响，股票表现将更多受其言论影响，而对数据的关注则会相对减少。不过该行亦料，公司会给予2025年部分交付量的指引，称马斯克已表明会有20%至30%的单位增长。该行认为，交付量的放缓加上美国电动车税务优惠的移除，或令投资者降低对20至30%增长的预期概率。(vc/w)
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