中國乘用車市場信息聯席會分析2025年1月份全國乘用車市場展望時表示，按2024年的政策基本延續的測算基礎，判斷2025年國內車市零售2,340萬輛，按年增長2%，新能源乘用車零售1,330萬輛，按年增長20%，滲透率57%。關注2024年年底企業銷量衝刺階段的促銷政策的兌付情況，當前出現省市補貼審核較企業補貼更早到賬的情況，注意做好用戶安撫工作和手續跟進，提升消費者對企業的銷售環節滿意度和推薦度。
中國乘聯會表示，2024年全國車市走勢呈現U型增長態勢，下半年的以舊換新和報廢更新補貼政策力度超強，推動2024年全年車市零售2,289.4萬輛增長5.5%。2024年的各地以舊換新的政策拉動銷量日益突出，2025年的以舊換新基本保持2024年的補貼力度，粗略估計報廢更新和以舊換新的總體補貼資金的需求估計要超過2,000億元人民幣，遠超歷史補貼幅度，因此規範各地以舊換新補貼上限的意義很大。
中国乘用车市场信息联席会分析2025年1月份全国乘用车市场展望时表示，按2024年的政策基本延续的测算基础，判断2025年国内车市零售2,340万辆，按年增长2%，新能源乘用车零售1,330万辆，按年增长20%，渗透率57%。关注2024年年底企业销量冲刺阶段的促销政策的兑付情况，当前出现省市补贴审核较企业补贴更早到账的情况，注意做好用户安抚工作和手续跟进，提升消费者对企业的销售环节满意度和推荐度。
中国乘联会表示，2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年车市零售2,289.4万辆增长5.5%。2024年的各地以旧换新的政策拉动销量日益突出，2025年的以旧换新基本保持2024年的补贴力度，粗略估计报废更新和以旧换新的总体补贴资金的需求估计要超过2,000亿元人民币，远超历史补贴幅度，因此规范各地以旧换新补贴上限的意义很大。
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