US Airlines Gear Up for July 4: The Winners and Losers

US Airlines Gear Up for July 4: The Winners and Losers

美国航空公司为7月4日做好准备：胜利者和失败者
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彭博社 07/01 23:50 · 7873 播放量

Citi Analyst Stephen Trent discusses which companies he sees succeeding as US airlines gear up for July 4 travel. He speaks on Bloomberg Television.

花旗分析师Stephen Trent讨论了他认为哪些公司将在美国航空公司为7月4日旅行做好准备时取得成功。他在彭博电视台发表讲话。
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  • 00:00 好吧，Steven，哪些航空公司正在捕捉所有这些需求？
  • 00:03 是的，绝对可以。
  • 00:04 下午好，谢谢你邀请我。
  • 00:06 我认为实际上网络航空公司做得最好
  • 00:10 因为它们处于正确的垂直领域。
  • 00:13 他们不依赖
  • 00:15 在高容量、高利用率的行程中
  • 00:19 如你所见
  • 00:20 这
  • 00:21 大流行前的折扣航空公司。
  • 00:23 所以我们考虑一下美国航空领域的钱包份额，
  • 00:27 网络航空公司确实在做这项工作，
  • 00:30 尤其是达美航空和美联航。
  • 00:32 那像西南航空这样的公司呢？西南航空当然面临着来自激进投资者的压力，需要重新考虑很多事情，首先是基础设施？
  • 00:41 是的，他们处境稍微艰难一些。
  • 00:42 所以 SW，
  • 00:44 他们在资产负债表上做得很好
  • 00:46 但是在操作上他们遇到了问题。
  • 00:49 疫情后的环境不太适合这种模式。
  • 00:53 我们现在的混合旅行比以前多得多。
  • 00:56 如此多的美国消费者每周已经不在办公室工作五天了。
  • 01:00 这改变了消费者的行为，包括消费者购买门票的方式。
  • 01:05 而现在表现不错的航空公司恰好是那些在高级旅行方面有很好的曝光率的航空公司，
  • 01:12 这不是西南。
  • 01:13 Scarlet，你也一定想知道运力状况，这使我们想到了波音，对吧，
  • 01:17 面临潜在的犯罪欺诈，
  • 01:19 负责司法部还必须购买Spirit并将其吸收。
  • 01:23 但所有这些都意味着他们需要交付的飞机没有交付。
  • 01:26 你一定想知道，比如，这对航空公司是好事还是坏事？
  • 01:29 是的，这是一个非常好的观点。
  • 01:30 你是如何考虑这个因素的？
  • 01:31 因为飞机仍然短缺。
  • 01:34 当捷蓝航空试图进行收购却一无所获时，我们就知道了这一点。
  • 01:39 是的，绝对可以。
  • 01:39 那是
  • 01:40 强硬。
  • 01:41 你知道，当然是整个群体。
  • 01:42 但是，
  • 01:43 我不会说对此的反应是统一的。
  • 01:47 因此，如果你回到2019年，看看美国经济相对于国内经济的规模
  • 01:52 容量，2019年每可用座位里程的经济活动略低于24.00美元。
  • 01:59 去年你的收入超过29.00美元。
  • 02:02 今年我们将有超过30.00美元。
  • 02:04 因此，按人均计算，设备短缺情况
  • 02:07 应该
  • 02:09 加班时间转化为
  • 02:11 更高的单位收入和更高的票价，
  • 02:14 但不适合所有人。
  • 02:15 我们认为这将是高级航空公司。
  • 02:18 他们会做得很好，主要是我提到的那两个。
  • 02:20 是啊。
  • 02:20 所以这些是你的首选，美联航在达美航空，对吧？
  • 02:22 是的，
  • 02:23 美国太空中的达美联航空，没错。
  • 02:25 巴拿马和巴拿马航空。
  • 02:27 我也是忠实粉丝。