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受经济和地缘政治担忧持续抛售压力的推动，马来西亚证券交易所连续第五天下跌。 $富时马来西亚指数 (.KLSE.MY)$ 在短暂触及盘中低点1,617.60之后，下跌13.93点，跌幅0.85％，收于1,618.30点。在过去的一周中，该指数下跌了27.69点，跌幅为1.78％，这凸显了投资者对整个经济越来越谨慎的态度。

红海危机拖累·船运费飙涨40% 大马港口货柜爆堵
红海危机开始波及亚洲航运市场，不仅导致港口码头出现拥堵，船运费也于上个月调涨近30至40%；而据悉继新加坡港口被“塞爆”之后，大马雪州巴生港口、柔佛丹绒柏勒巴斯港口近期也面对拥堵现象！
根据了解，红海紧张局势持续至今，已严重干扰往来苏伊士运河航道的贸易，除了导致中东地区海域的航运保费上涨，也让欧洲、美国、大西洋等船运费被大幅提高近40至50%。
在大马方面，据悉本地报关行公司已陆续发出从本月1日起调涨船运收费的通知。
根据航运界消息人士向《南洋商报》透露，红海危机也导致船只租金调高，如今中国、韩国、日本等区域的船运费已调高近三至四成之间。
“由于越来越多船运公司选择绕道非洲最南端的好望角，结果航运时间被拖长约14天之间，最终导致进入亚洲港口的船期被搅乱。绕道让船只在海上运行时间加长，无形也影响货柜周转，让市场面对空货柜供应不足现象。”
此外，据闻中国船运公司因担心空货柜不足而引发抢购潮，市场预计货柜长达6、7个月的“免收费”时代即将结束。
中国船运抢购货柜囤货
消息指出，由于担心未来空货柜供应会大...

由于潜在的上涨空间为20.4％，HLIB将大昌华嘉上调至 “买入”。尽管收入减少，但由于医疗保健领域的利润结构改善和税率的降低，核心净利润预计将增长。