美股期权个股详情
BA240913C175000
- 0.07
- -0.18-72.00%
延时15分钟行情交易中 09/10 13:40 (美东)
0.30最高价0.05最低价
0.23今开0.25昨收352张成交量1586张未平仓合约数175.00行权价3804.00成交额54.15%隐含波动率10.71%溢价2024/09/13到期日0.00内在价值100合约乘数3天距到期日0.07时间价值100合约规模美式期权类型0.0241Delta0.0072Gamma2259.00杠杆倍数-0.0536Theta0.0003Rho54.38有效杠杆0.0082Vega
波音股票讨论
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$波音 (BA.US)$ 工会成员太贪婪了。人们需要明白加薪会推高成本。必须有人牺牲。牺牲的是那些教育较低、技术较差的工作岗位。他们自己应为年轻时没有好好学习而自责。
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周一，华尔街的三大指数上涨超过1%，投资者在上周的抛售之后寻找便宜货，同时也在等待即将发布的通胀报告和美联储下周的货币政策决策。
市场快照
道琼斯指数上涨484.18点，涨幅为1.20%，达到40,829.59点，标准普尔500指数上涨62.63点，涨幅为1.16%，达到5,471.05点...
市场快照
道琼斯指数上涨484.18点，涨幅为1.20%，达到40,829.59点，标准普尔500指数上涨62.63点，涨幅为1.16%，达到5,471.05点...
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周一市场上涨，这是自九月起步的艰难开局，也是第三季度的最后一个月。
美东时间下午4点刚过， $标普500指数 (.SPX.US)$ 上涨了1.16% $道琼斯指数 (.DJI.US)$ 上涨了1.20%，而 $纳斯达克综合指数 (.IXIC.US)$ 上涨了1.16%。
宏观
在宏观经济方面，投资者在美联储新闻发布期间等待更少的投资机会。 FOMC成员将保持沉默...
美东时间下午4点刚过， $标普500指数 (.SPX.US)$ 上涨了1.16% $道琼斯指数 (.DJI.US)$ 上涨了1.20%，而 $纳斯达克综合指数 (.IXIC.US)$ 上涨了1.16%。
宏观
在宏观经济方面，投资者在美联储新闻发布期间等待更少的投资机会。 FOMC成员将保持沉默...
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晨间活动
上涨缺口
$波音 (BA.US)$ 公司在周一的盘前交易中股价上涨了4.1％，原因是公司暂时同意为其最大工会提高25％的工资，可能避免了一场有害的罢工。
与加密货币相关的股票 比特币的涨幅推动了数字货币交易所等加密矿工等 $Coinbase (COIN.US)$ ，以及加密矿工 $CleanSpark (CLSK.US)$ ，和 $MARA Holdings (MARA.US)$ 在开盘前爱文思控股大涨，受到比特币涨幅的支撑，这导致...
上涨缺口
$波音 (BA.US)$ 公司在周一的盘前交易中股价上涨了4.1％，原因是公司暂时同意为其最大工会提高25％的工资，可能避免了一场有害的罢工。
与加密货币相关的股票 比特币的涨幅推动了数字货币交易所等加密矿工等 $Coinbase (COIN.US)$ ，以及加密矿工 $CleanSpark (CLSK.US)$ ，和 $MARA Holdings (MARA.US)$ 在开盘前爱文思控股大涨，受到比特币涨幅的支撑，这导致...
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$波音 (BA.US)$ 以及机械与航空工人国际协会 (IAM) 达成了一项临时协议，避免了可能发生的33,000名工人罢工。 该协议包括四年内薪资增加25%，以及更好的医疗保健和养老福利。此外， 波音承诺将在西雅图建造其下一款飞机。
该协议将进行投票。
该协议将进行投票。
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$新加坡航空公司 (C6L.SG)$ 空中客车在8月接到了46架飞机的订单，并向31个客户交付了47架飞机。
数据分析显示，空中客车在7月交付的平均每月飞机数量为57.1架，是最高的。
与波音的订单和交付数据相比，可以清楚地看到空中客车在订单和交付方面处于领先地位。
数据分析显示，空中客车在7月交付的平均每月飞机数量为57.1架，是最高的。
与波音的订单和交付数据相比，可以清楚地看到空中客车在订单和交付方面处于领先地位。
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$波音 (BA.US)$ FFIE可能会有一些动作 👀
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截至周三收盘，航空航天与国防板块今年迄今已上涨16.4％，与上涨幅度相当 $标普500指数 (.SPX.US)$ 涨幅为15.7％。
值得注意的是，市值排名前十的股票中有六只的表现明显超过了标准普尔500指数，每只都飙升了 29% 或更多。 这六只股票中有五只在上个月创下历史新高。
航空航天业此前曾受到波音 737 Max 坠机事故和 COVID-19 旅行限制的沉重打击，但是...
值得注意的是，市值排名前十的股票中有六只的表现明显超过了标准普尔500指数，每只都飙升了 29% 或更多。 这六只股票中有五只在上个月创下历史新高。
航空航天业此前曾受到波音 737 Max 坠机事故和 COVID-19 旅行限制的沉重打击，但是...
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Michael Igualdo :
他们是公司的支柱，他们辛苦工作。做着没有人愿意做的工作。CEO应该削减薪水并为员工提供培训，这样员工和公司都可以变得更好，但是高层管理层却想走捷径并把所有的钱都拿走
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