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BS6 扬子江船业

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延时10分钟行情交易中 07/22 14:39 (北京)
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    YTD:69 Ships Order Won. More than US$4.5B of 2024 Target.
    近日,船东日鲜海运(Nissen Kaiun)与扬子三井造船签订4艘8.8万方LPG/氨运输船新船订单,新船采用LPG双燃料,建成后将由BGN公司运营。日鲜海运是一家日本船东,船队庞大且多样化,包括天然气运输船、石油和化学品油轮、散货船和集装箱船等多种船型。日鲜海运重视船队的更新,0-5年船龄的船舶共有96艘,占比56.1%;20年以上船龄的船舶仅有2艘。
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    根据海运圈聚焦追踪,这是一个月内马士基第二次被传出将转向LNG燃料。6月下旬,燃料市场、经纪人以及新造船行业的观察人士纷纷表示,马士基正在与多家公司洽谈租入一系列液化天然气双燃料新造船。这些讨论涉及约16,000TEU集装箱船,数量从6艘到16艘不等。Seaspan Corp作为潜在的租赁方之一频繁被提及,而中国的新时代造船和扬子江船厂则是可能参与项目的船厂。
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    $扬子江船业(BS6.SG)$ 消息人士日前透露,Tsakos Energy Navigation已与两家中国船厂签订共计5艘75000载重吨LR1型成品油轮建造合同,单船造价约为5500万美元,订单总价值约2.75亿美元(约合人民币19.96亿元)。
    具体而言,新时代造船承建2+2艘,预计2027年至2028年交付;扬子江船业承建1艘,预计2027年交付。
    YTD 65 Ships Order Won already achieved Target of 2024 for US$4.5B.
    在近期全球主要集装箱船东转向液化天然气(LNG)燃料之际,日本海洋网联船务(ONE)仍就选择押注甲醇燃料,并宣布增订10艘甲醇双燃料动力大型集装箱船。
    大手笔,ONE增订10艘大型双燃料箱船
    据贸易风消息,ONE已重返扬子江船业和江南造船增订共计10艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船,两家船厂将分别承建5艘。加上2024年1月17日正式确认的12艘同型船订单,ONE已在扬子江船业和江南造船累计订购22艘13000TEU甲醇双燃料动力集装箱船,两家船厂分别承建11艘。
    YZJ SHIP ORDERS WON AS AT 18/7 Worth US$850M from ONE
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