Dan’l : 激光雷达成本的问题(无论是Waymo的车辆,还是特斯拉的缺失)可以通过第三方解决(例如, $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 现在,某些\tVolvo的车型已经标配激光雷达,另一款车型也已在研发中。我们还将看到汽车中内置了人工智能(以及所需的计算能力)的大幅增长,这将成为汽车领域的一大发展趋势。 $英伟达 (NVDA.US)$ 还是 $谷歌-C (GOOG.US)$ 在这些领域,存在着小小的护城河,其他替代方案可能提供可行的解决方案,并在相对短的时间内形成强有力的竞争。它们首先面临着巨大的成本和增加的风险,包括可能变成大多数人已经遗忘的历史脚注。
bullrider_21 楼主 Dan’l : 随着新技术的发展,激光雷达成本将会降低,尺寸也将减小。特斯拉的仅摄像头系统存在问题,并且缺乏冗余。如果系统出现故障,将导致事故。这些问题可能通过激光雷达得到解决。
C L7 : 谷歌最大的问题是其监管风险。一旦这些问题解决了,我看不到任何理由它不会上涨到300+
Dan’l bullrider_21 楼主 : 绝对是不错的选择。 $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 一项不错的选择。(沃尔沃包含了 Luminar的Iris 激光雷达,作为标准配置 ~;-)配备Luminar 科技的全新纯电动沃尔沃EX90
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Dan’l : 激光雷达成本的问题(无论是Waymo的车辆,还是特斯拉的缺失)可以通过第三方解决(例如, $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 现在,某些\tVolvo的车型已经标配激光雷达,另一款车型也已在研发中。
我们还将看到汽车中内置了人工智能(以及所需的计算能力)的大幅增长,这将成为汽车领域的一大发展趋势。 $英伟达 (NVDA.US)$ 还是 $谷歌-C (GOOG.US)$ 在这些领域,存在着小小的护城河,其他替代方案可能提供可行的解决方案,并在相对短的时间内形成强有力的竞争。
它们首先面临着巨大的成本和增加的风险,包括可能变成大多数人已经遗忘的历史脚注。
bullrider_21 楼主 Dan’l : 随着新技术的发展,激光雷达成本将会降低,尺寸也将减小。
特斯拉的仅摄像头系统存在问题,并且缺乏冗余。如果系统出现故障,将导致事故。这些问题可能通过激光雷达得到解决。
C L7 : 谷歌最大的问题是其监管风险。一旦这些问题解决了,我看不到任何理由它不会上涨到300+
Dan’l bullrider_21 楼主 : 绝对是不错的选择。 $Luminar Technologies (LAZR.US)$ 一项不错的选择。(沃尔沃包含了 Luminar的Iris 激光雷达,作为标准配置 ~;-)
配备Luminar 科技的全新纯电动沃尔沃EX90