SpyderCall : $美国超微公司 (AMD.US)$ 开发了一种全新的芯片组来满足部分人工智能芯片的需求。他们与之直接竞争的程度稍高一些 $英伟达 (NVDA.US)$ 现在。许多芯片公司都在争先恐后地满足新的需求。知名企业和许多小企业的未来增长潜力已经被释放。
Alexx__82 : 赵艾琳?
随遇而安顺其自然 : 这只是他们预计的,事实应该不预测时间要长
MonkeyGee : 天啊,你也在这里。你现在想抽什么?
Racehorse : 你一针见血 Stock Moe!!
philosophical finger : 电动汽车是所有人的胜利
Wacho-el-Wero : 小组 $Lucid Group (LCID.US)$ fam
friendly Moose_1647 : 我在电动汽车上发现的问题是你在制造商手中。对于一辆汽油车,十年后,我在悬架和变速器上花了3000美元,我已经准备好了,直到电机死了。电动汽车是:S 型号为 12 至 15 k。因此它们没有二手车市场。我可以花 2 万英里购买里程小于 4 万英里的特斯拉 Model S。因此,对我来说,未来是氢电池,而不是电池。
Dons hobby : 这是个新起点吗 ck Spyder?
Dons hobby : (股票)我没法打字
Dons hobby : 我不得不毫无疑问地说确实如此
SpyderCall楼主 Dons hobby: 这是一只场外交易的股票。这就是为什么股票代码中有五个字母的原因。大多数场外交易股票都有五个字母。很少有普通股票有五个字母。但这只股票基本上遵循现代汽车在韩国或日本的股票的价格走势,无论它们来自哪里。它不是在主要市场上交易所以没有多少人谈论现代
Dons hobby : 它会带来红利?如果有交易量必须有交易量怎么会有 355 个交易量这样它就不可能是新股对吧等你有空的时候能告诉我谢谢兄弟
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sPhCqxPcWZ : Lucid 唯一能传递的就是我的钱(如果我相信这位作者所说的话)。
I3kmETh4aA : 说得好。没有人意识到的是,电动汽车狂热将很快冲向停滞、成熟的整个汽车市场的上限。电动汽车市场将比电动汽车投资者预期的要早得多,将变得拥挤、低迷和竞争激烈。利基市场,像Lucid这样的初创公司将难以在成熟的ICE制造商中脱颖而出,成功地进行营销,这些制造商不断在国家和地方电视台、当地报纸和社交媒体上做广告,在美国每个小城镇都有经销商和陈列室。Lucid尤其脆弱,因为它专注于一小部分非常高端的买家,这严重限制了其TAM。
Happymoooooo I3kmETh4aA: 只要电池产量允许,电动汽车将主导所有汽车的销售,因为需求已经存在,而且只有当一个朋友让另一个朋友驾驶电动汽车时,电动汽车的增长速度才会快。我的Model S的方向盘落后10秒钟让所有驾驶它的人都希望它是他们的。
4W7smhOHmW : 滑稽。黑莓首席执行官和用户对他们的公司说了同样的话:不可动摇。通用汽车和福特也是不可动摇的,他们嘲笑丰田。
sbSeUJwoWL : 呃 TSLA 的服务也值得怀疑。现在有很多第三方充电器,而且还在不断增长。特斯拉在早期为昂贵的电动汽车而苦苦挣扎,当时没人想要电动汽车,但情况发生了重大变化。特斯拉实际上处于低端市场,因为他们生产的汽车只是这些制造商生产的汽车的一小部分,也因为它们持续存在质量问题。
Brain Gomes : 推断苹果将与一家已经在生产汽车的公司合作。只是猜一猜,但我敢打赌,这将是一家与富士康有关系的中国公司。
arts food business Brain Gomes: 它不会是一家中国公司:1。苹果想在美国而不是中国制造自己的电动汽车。记住比亚迪和宁德时代拒绝了苹果在美国建厂的请求!2。富士康本身正在努力在中国获得汽车制造能力。富士康在美国没有制造基地。
Oavbab arts food business: 我多年来学到的东西永远不是押注苹果。公司拥有核心组织价值观,可以突破自己的极限,在某些时刻颠覆和改变整个局面。自iPhone和iPad问世以来,该公司从未发生过颠覆性事件,而且很明显,它多年来一直在秘密开发大型电动汽车。我们不知道该项目的真正进展是什么;苹果就是这样运作的。如果有人认为他们知道项目所需的一切,那他们总会错的。
Rickydi : 对不起,我不谈假设。尽情享受黑暗投掷的乐趣。
zukG4HQuCI : 我觉得各机构在兑现电话之前每隔几个月就会发布一次这个谣言。
William Paul : 不知道苹果从Apple Carplay中看到了多少利润,但它已成为租车的黄金标准。这个概念可以更进一步,而不必花费数十亿美元购买一个可能行得通也可能行不通的汽车品牌。如果苹果能够像Apple Carplay这样的通用方式在汽车中安装更多的 “苹果型” 功能,他们就能从内而外征服汽车业务。
fly up high : 苹果代表更高端的优质产品,因此Lucid应该是天生的合作伙伴,因为他们也在制造高端电动汽车。
Indicator analyst : 苹果在玩漫长的游戏中,汽车本质上是娱乐舱,这是一款他们可以而且将会赢得的游戏。家庭也是如此。从本质上讲,这就是苹果通过进入这些新的潜在市场来将其市值翻一番的方式。
SebastianKohYS : 也许可以和 lucid 合作?
Drdrdoky : 我很快就会看到仪表板上的苹果符号
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2。 英伟达 $英伟达(NVDA.US)$ 刚刚成为有史以来第一家成立的半导体公司 1 万亿美元的市场估值 在它之后 s今年野兔飙升了约229%。
3.在第二季度 Nvidia 收入同比增长101%,至135.1亿美元...
$宁德时代(300750.SZ)$ $HYUNDAI MOTOR CO GDR EACH REP 1/2 PFD N/VTG(REG'S')(CIT)(HYMTF.US)$
彭博社报道说,据报道,这辆车至少从2018年开始投入使用,首次亮相时的起价将低于10万美元, 而且不会采用自动驾驶技术。
它不会自动驾驶,这与以前的计划大相径庭; 此前有报道称,苹果想要一辆没有踏板或方向盘的汽车...
Will $Lucid Group(LCID.US)$ 在更加拥挤的细分市场中生存,保时捷、奥迪、沃尔沃等竞争以及高端特斯拉等竞争对手以及 $福特汽车(F.US)$ 、起亚、 $HYUNDAI MOTOR CO GDR EACH REP 1/2 PFD N/VTG(REG'S')(CIT)(HYMTF.US)$ 和 $通用汽车(GM.US)$ 在低端市场?也许,我想一切皆有可能。
要启动任何自动驾驶汽车,你必须先有一辆汽车。之间的距离 $特斯拉(TSLA.US)$而 Tesla-Want-to-be 是苹果所没有的制造和工程能力。众所周知, $HYUNDAI MOTOR CO GDR EACH REP 1/2 PFD N/VTG(REG'S')(CIT)(HYMTF.US)$, $BYD Co.(BYDDF.US)$而且 CATI 已经公开告诉苹果不,不,不。我不知道桌下有多少人说不。
显然,汽车不是手机,东亚、台湾、中国、日本、韩国、马来西亚、越南以及越来越多的国家的几乎所有OEM供应商都可以制造。电动汽车及其关键部件在OEM市场上并未广泛使用。 $TOYOTA MOTOR CORP(TOYOF.US)$, $通用汽车(GM.US)$, $福特汽车(F.US)$,以及 $大众汽车(ADR)(VWAGY.US)$正在进行中。 $Rivian Automotive(RIVN.US)$和 $Lucid Group(LCID.US)$与基本的规模经济相去甚远。在廉价的OEM供应商普遍拥有电动汽车制造能力之前,苹果将被排除在这一业务之外。
该倡议的普遍共识是,苹果将寻找制造合作伙伴。但是谁?Wedbush Securities认为,苹果很可能会在明年宣布一项战略合作伙伴关系,为进入自动驾驶汽车领域奠定必要的基础。分析师丹·艾夫斯在最新消息中提到了H $HYUNDAI MOTOR CO GDR EACH REP 1/2 PFD N/VTG(REG'S')(CIT)(HYMTF.US)$, $特斯拉(TSLA.US)$, $通用汽车(GM.US)$, $福特汽车(F.US)$ 和 $VOLKSWAGEN AG(VLKAF.US)$ 作为潜在合作伙伴,同时指出在中国的伙伴关系可能包括 $小鹏汽车(XPEV.US)$要么 $蔚来(NIO.US)$。作为潜在的AAPL合作伙伴在华尔街流传的其他公司包括 $曼格纳国际(MGA.US)$, $Stellantis NV(STLA.US)$ 还有富士康。
苹果自动驾驶汽车新闻使许多汽车股的股价在已经处于负值区间后略有走低。显著的下跌者包括 $Lucid Group(LCID.US)$, $Rivian Automotive(RIVN.US)$, $Mullen Automotive(MULN.US)$, $Canoo(GOEV.US)$, $AYRO Inc(AYRO.US)$, $Electrameccanica Vehicles(SOLO.US)$, $Fisker(FSR.US)$, $GreenPower Motor(GP.US)$, $Workhorse(WKHS.US)$, $Nikola(NKLA.US)$, $Arrival(ARVL.US)$, $Faraday Future Intelligent Electric Inc.(FFIE.US)$ 和 $Proterra(PTRA.US)$.
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