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小鹏汽车自主研发的智能驾驶芯片即将投入使用,报道称。
据36氪报道,Nio(纽交所:NIO)和小鹏(纽交所:XPEV)研发的智能驾驶芯片已经完成设计,这意味着它们将被安装在生产车辆上的倒计时已经开始。
专家:绝大多数大车厂都没赚到电动车的钱 只有比亚迪和理想赚到了
快科技7月10日消息,在2024融中夏季峰会上,中国上市公司协会会长宋志平发表了主体演讲。宋志平称,电动车正在颠覆燃油车,不少企业不得不两头兼顾,但他指出真正赚了钱的电动车大概只有比亚迪和理想,绝大多数大汽车厂都没有赚到电动车的钱。“但是不做电动车就没有未来。这就是创新者的两难”。事实上,宋志平所言非虚,当前国内汽车行业中,不少品牌对旗下的新能源车型,并没有给出太大的盈利目标,只希望能够尽力抢占一
华为不看好换电模式?蔚来高管疑似回应:在自己不熟悉领域谨慎发言,否则很大概率“专家”变“砖家”【附电动汽车换电行业现状分析】
当前,蔚来汽车是换电模式的领军企业。蔚来汽车采用了独特的换电模式,为用户提供了更加便捷、快速的充电服务。用户可以通过换电站快速更换电池,避免了传统充电的等待时间,极大地提高了用车效率和便利性。蔚来的换电模式也解决了电动汽车续航里程短、充电不便的问题,为电动汽车行业注入了新的活力。作为国内布局充电桩数量最多的汽车品牌,蔚来已建设了3841座充电站,安装了22755个充电桩,累计充电服务次数超过420
Nio Onvo L60的标准板型配备60.6千瓦时特斯拉电池组。
根据新的监管文件,Nio Onvo L60的标准板区间将搭载60.6kWh的特斯拉-电池组,可行驶501至555公里。
蔚来总裁发文疑似回击华为李小龙:不熟悉领域别轻易发言
【TechWeb】近日,蔚来汽车总裁秦力洪在社交媒体上发布了一条引人深思的动态,他提到:“在自己不熟悉的领域,不要轻易发言,否则很大概率专家变砖家。这是前几天人工智能大会主持人请一位清华教授发言时他反复强调的,我深以为然。”这句话似乎是在回应华为终端BG CTO李小龙此前对电动车换电模式的看法。李小龙曾在接受采访时表示,电动车换电模式在技术发展上存在挑战,因为现代技术发展迅速,兼容老电池会成为一个
蔚来总裁疑回击华为李小龙:在自己不熟悉的领域不要轻易发言