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美股期权个股详情
NIO241129P10000
- 5.50
- 0.000.00%
延时15分钟行情收盘价 11/29 13:00 (美东)
0.00最高价0.00最低价
5.50今开5.50昨收0张成交量0张未平仓合约数10.00行权价0.00成交额0.00%隐含波动率-0.45%溢价2024/11/29到期日5.52内在价值100合约乘数-1天距到期日0.00时间价值100合约规模美式期权类型--Delta--Gamma0.75杠杆倍数--Theta--Rho--有效杠杆--Vega
分时
- 5日
- 日K
新闻
评论
$蔚来 (NIO.US)$ 这是一个非常有趣的问题，涉及到企业财务政策和会计准则的选择。蔚来(NIO)将研发费用完全费用化，而不是资本化，确实导致其财报看起来亏损巨大。那么，为什么会选择这种做法呢？以下是几个可能的原因和分析：
1. 会计准则的要求和研发费用资本化的限制
根据国际会计准则（IAS 38）和中国会计准则，研发费用只有在符合一定条件时才能资本化。例如：
• 研发项目已经进入产品开发阶段（而非研究阶段）。
• 项目技术上可行，且未来能带来明确的经济利益（如商业化可能性）。
• 企业有足够资源完成开发并使其投入使用。
蔚来的情况：
蔚来的研发可能主要集中在早期技术探索、智能驾驶系统、换电模式优化等领域，其中许多项目尚未明确达到商业化阶段。因此，这些研发投入更符合“研究阶段”属性，需要直接计入当期费用，而非资本化。
2. 保守的财务政策与透明度
蔚来可能有意采用更保守的财务政策，以提升财...
1. 会计准则的要求和研发费用资本化的限制
根据国际会计准则（IAS 38）和中国会计准则，研发费用只有在符合一定条件时才能资本化。例如：
• 研发项目已经进入产品开发阶段（而非研究阶段）。
• 项目技术上可行，且未来能带来明确的经济利益（如商业化可能性）。
• 企业有足够资源完成开发并使其投入使用。
蔚来的情况：
蔚来的研发可能主要集中在早期技术探索、智能驾驶系统、换电模式优化等领域，其中许多项目尚未明确达到商业化阶段。因此，这些研发投入更符合“研究阶段”属性，需要直接计入当期费用，而非资本化。
2. 保守的财务政策与透明度
蔚来可能有意采用更保守的财务政策，以提升财...
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关注中
$蔚来 (NIO.US)$
蔚来报告了2024年11月强劲的交付数据，交付车辆达到20,575辆，同比增长28.9%。交付包括来自蔚来溢价智能电动车品牌的15,493辆车辆和来自其家庭导向的ONVO品牌的5,082辆车辆。截至目前的交付量达到190,832辆车辆，比去年同期增长34.4%。公司累计交付量截至2024年11月30日达到640,426辆车辆。该公告与蔚来于2024年11月25日举行的第10周年庆典同时发布。
$蔚来 (NIO.US)$
蔚来报告了2024年11月强劲的交付数据，交付车辆达到20,575辆，同比增长28.9%。交付包括来自蔚来溢价智能电动车品牌的15,493辆车辆和来自其家庭导向的ONVO品牌的5,082辆车辆。截至目前的交付量达到190,832辆车辆，比去年同期增长34.4%。公司累计交付量截至2024年11月30日达到640,426辆车辆。该公告与蔚来于2024年11月25日举行的第10周年庆典同时发布。
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Nio究竟发生了什么？为什么销售停滞达到第7个月。CEO表示11月比10月更多促销，但为什么销量从10月到11月下降？到底发生了什么？Nio销售团队糟糕吗？承诺却再次未能兑现？如何在过去两个月的销售停滞后实现Q4的指导数字？12月在管理层为客户提供最多免费赠品后能带来好数字吗？12月可望达到3万。否定者一定会哈哈大笑，认为Nio肯定无法再次达到指导数字。
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