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美股市场个股详情
NSANY 日产汽车(ADR)
- 5.850
- 0.0000.00%
延时15分钟行情收盘价 03/17 16:00 (美东)
102.15亿总市值15.35市盈率TTM
5.900最高价5.750最低价25.41万股成交量5.900今开5.850昨收147.48万成交额0.02%换手率3.95市盈率(静)17.46亿总股本8.48052周最高0.27市净率102.15亿流通值4.41052周最低0.18股息TTM17.46亿流通股21.732历史最高3.08%股息率TTM2.56%振幅3.327历史最低5.804平均价1股每手
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新闻
传富士康或将与日产和本田签署电动汽车协议
日产汽车(ADR)获得了iF设计奖
2025/03/18 日产汽车(ADR)株式会社（总部：神奈川县横滨市西区，总裁：内田诚）宣布，“Japan Mobility Show 2023 日产展位”、“新设计演示厅”、“日产汽车展位 - Auto China 2024 -”获得了德国的“iF（艾夫）设计奖”。德国汉诺威的iF
埃隆·马斯克能拯救日产吗？卡洛斯·戈恩表示，这家汽车制造商缺乏“愿景、决策、清晰度、判断力和洞察力”
前日产汽车(ADR)首席执行官卡洛斯·戈恩声称他在这家举步维艰的日本汽车制造商工作的18年时间都被“浪费”了，并暗示特斯拉公司（纳斯达克：TSLA）首席执行官埃隆·马斯克可能有能力解决该公司日益严重的问题。
伯克希尔“如约”增持日本五大商社，平均持股比例接近10%
轮之内町、ヨロズ，与日产汽车(ADR)共同利用电力汽车实现脱碳化，朝着抗灾能力强的可持续城市建设共同努力。
2025/03/17 岐阜县安八郡轮之内町与株式会社ヨロズ、株式会社ヨロズ可持续制造中心（YSMC）、日产汽车（ADR）株式会社及岐阜日产汽车株式会社在17日签署了《关于利用电动车（EV）推动脱碳化与韧性实现的合作协议》。【协议签署背景】轮之内町致力于脱碳
富士康预测2025年因人工智能服务器需求将实现强劲增长
富士康科技集团公布的季度业绩低于预期，但预计2025年将强劲增长，因为全球最大的合约电子制造商继续多元化其业务，进入人工智能和新能源汽车等增长领域。
评论
在我看来，这三只股票正在上涨，它们将在周一加入我的投资组合。
日产正在与特斯拉进行合并谈判。
$日产汽车(ADR) (NSANY.US)$
SealsQ大举投资于量子领域。
$SEALSQ Corp (LAES.US)$
Aehl 强烈的情绪
费尽心思的搜索总会产生结果。
1. 我的策略是找到一项能够立即产生结果的项目，以便通过卖出50%的初始购买股票来收回最初的投资。(稳赢！)
2. 离开...
日产正在与特斯拉进行合并谈判。
$日产汽车(ADR) (NSANY.US)$
SealsQ大举投资于量子领域。
$SEALSQ Corp (LAES.US)$
Aehl 强烈的情绪
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1. 我的策略是找到一项能够立即产生结果的项目，以便通过卖出50%的初始购买股票来收回最初的投资。(稳赢！)
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$日产汽车(ADR) (NSANY.US)$ 没有交易。
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早上好，mooer们！以下是您需要了解的今日市场动态：
特斯拉、英伟达和Meta的股价均经历了超过2%的增长。
马来西亚令吉周一大涨，扭转了近期对美元的下跌。
值得关注的股票: KLCC、PWRWELL、TJSETIA
- moomoo 新闻 MY
华尔街摘要
$标普500指数 (.SPX.US)$ 5974.07(+0.73%)
$道琼斯指数 (.DJI.US)$ 42906.95(+0.16%)
$纳斯达克综合指数 (.IXIC.US)$ 19764.89(...
特斯拉、英伟达和Meta的股价均经历了超过2%的增长。
马来西亚令吉周一大涨，扭转了近期对美元的下跌。
值得关注的股票: KLCC、PWRWELL、TJSETIA
- moomoo 新闻 MY
华尔街摘要
$标普500指数 (.SPX.US)$ 5974.07(+0.73%)
$道琼斯指数 (.DJI.US)$ 42906.95(+0.16%)
$纳斯达克综合指数 (.IXIC.US)$ 19764.89(...
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股票周一上涨，受科技股实力推动，交易预计保持低迷，因为纽约证券交易所周二提前关闭, 庆祝平安夜，并在圣诞节当天完全关闭。
收盘铃响起时4点ET，标普500指数上涨0.73%，至5,974.07点，道琼斯工业平均指数上涨0.16%，至42,906.95点，纳斯达克综合指数上涨0.98%，至19,764.89点。
收盘铃响起时4点ET，标普500指数上涨0.73%，至5,974.07点，道琼斯工业平均指数上涨0.16%，至42,906.95点，纳斯达克综合指数上涨0.98%，至19,764.89点。
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3月议息会议来袭，市场将迎来转折点？
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联邦公开市场委员会新闻发布会，2025年1月29日
IronM : 这次日产和特斯拉提议的合并是否是日产在自驾软件开发领域的一种捷径？
TheFather 楼主 IronM : 自1998年以来，日产一直存在问题，当时雷诺将其救助，避免了几乎破产的局面。
IronM : 卡洛斯·戈恩在日产表现出色，但在他们获得市场接受后，事情开始恶化，卡洛斯被"搞定"，甚至不得不逃离日本。从那时起，日产的事情开始慢慢陷入了困境，再次需要救助。
不确定我是否搞错了！
TheFather 楼主 IronM : 我完全同意。我在99年购买了第一家也是许多家日产汽车经销商。
TheFather 楼主 IronM : 他们甚至赢得了一级方程式锦标赛。
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