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Rivian Automotive资讯中心
美股异动 | 新能源车股多数走低 Rivian Automotive(RIVN.US)跌超3%
今天为什么特斯拉、博通和Rivian下跌，因为国债收益率飙升。
由于顽固的通胀数据，国债收益率持续飙升，今天市场受到拖累。
Rivian Automotive期权聚焦：1月7日成交24.21万张，未平仓合约284.37万张
美东时间1月7日，$Rivian Automotive(RIVN.US)$期权成交活跃，当日期权总成交量达24.21万张，其中看跌期权占总成交量的36.99%，看涨期权占63.01%。数据显示，截至当日收盘，$Rivian Automotive(RIVN.US)$未平仓合约（即没有买卖或行权的期权合约）总计约284.37万张，与其近30交易日均值比为101.21%。值得注意的是，在$
Rivian Automotive最新期权趋势的幕后
金融巨头们在里维安汽车上进行了显著的看好动作。我们对里维安汽车（纳斯达克：RIVN）的期权历史分析显示出17笔异常交易。深入细节，
BMO 预测 2024 年美国和加拿大汽车销量将增长
蒙特利尔银行（BMO）表示，北美汽车行业在过去四年中经历的过山车之旅似乎即将结束。
英伟达在CES活动上强调了为PUBG提供动力的人工智能芯片、机器人"ChatGPT概念股时刻"、汽车扩展等内容。
英伟达CORP（纳斯达克:NVDA）在本周维持了上升的股票走势，经过消费电子-半导体展（CES）的强势开局，微软CORP（纳斯达克:MSFT）瞄准800亿的目标。
以下是为什么Rivian Automotive Inc. (纳斯达克:RIVN) 今天崩盘的原因
Rivian Automotive期权聚焦：1月6日成交33.88万张，未平仓合约286.28万张
美东时间1月6日，$Rivian Automotive(RIVN.US)$期权成交活跃，当日期权总成交量达33.88万张，其中看跌期权占总成交量的34.12%，看涨期权占65.88%。数据显示，截至当日收盘，$Rivian Automotive(RIVN.US)$未平仓合约（即没有买卖或行权的期权合约）总计约286.28万张，与其近30交易日均值比为102.06%。值得注意的是，在$
特斯拉与瑞维安：电动汽车领域的激烈对决
电动汽车（EV）行业继续升温，其中两家知名公司，特斯拉公司（纳斯达克：TSLA）和里维安汽车公司（纳斯达克：RIVN），展示了截然不同的发展轨迹。
Rivian的强劲交付、R2系列计划和大众汽车合资扩展提升了分析师的乐观情绪
Rivian Automotive, Inc（纳斯达克:RIVN）股票周一交易下跌。周五，这家电动汽车初创公司报告了2023年12季度交付的14,183辆车辆。
快讯 | 凯投宏利重申对Rivian Automotive的增持评级，维持13美元的目标价
2024年美国汽车销量上升：2025年将会有什么？
随着库存的补充、混合需求的上升以及战略性促销激励，大多数汽车制造商在2024年以高昂的态势收尾。
为什么Rivian、Lucid、特斯拉和英伟达的股票大涨
上周五，里维安汽车（RIVN）上涨了24.45%。该公司公布的交付数字超出了预期。该公司不再受到供应中断的限制。
Rivian股价上涨24%：现在仍然是买入股票的好时机吗？
公司报告称，其业绩与早前的预测一致，证明其尽管面临挑战仍然达成了目标，这令华尔街印象深刻。
Rivian第四季度的强劲销售推动股票上涨24%：是时候获利了吗？
Rivian Automotive (RIVN 快速报价RIVN - 免费报告) 在周五点燃了股市，自上市以来取得了最大单日百分比涨幅。该股票上涨了惊人的24.45%，收盘价为16.49美元，此前这家总部位于加利福尼亚的电动车制造商公布了卓越的第四季度交付数据。
股票在开盘前上涨，因为投资者在等待新的劳动市场数据；亚洲下跌，欧洲上涨
在周一开盘之前，基准美国股票指数呈上升趋势，因为交易员们期待本周晚些时候的最新劳动市场数据。标准普尔500指数上涨0.7%，道琼斯
Rivian汽车超出了第四季度的交付预期，解决了组件短缺问题
Rivian汽车公司(RIVN)上涨24.5%：这种强劲势头会持续吗？
Rivian Automotive（RIVN 快速报价RIVN - 免费报告）股票在最后一个交易日上涨了24.5%，收于16.49美元。这一涨幅是在成交量显著增加的情况下发生的，交易的股票数量高于平均水平。这与该股票在过去四周上涨7.4%相比。
2025股市“黑马”来袭：策略师看好的四只黑马股
2024年1月至11月全球电池市场份额：宁德时代36.8%，比亚迪17.1%
在2023年1月至11月，CATL（深交所代码：300750）和比亚迪（港交所代码：1211，OTCMKTS：BYDDY）仍然是全球前两大电池制造商，前者的市场份额与1月至10月相比保持不变，而后者则有所上升。