Itsyaboy_ale : 航运公司... 可能是因为也门的局势
QianmengYu : 拜登批准了对叙利亚和伊朗的报复。因此，胡塞斯不会仅仅因为哈马斯幸免而停下来。
SpyderCall 楼主 QianmengYu : 这正是我的想法。
QianmengYu SpyderCall 楼主 : 哇拜登刚做了，这封锁了绕过苏伊士从东亚南亚出发的可行陆路运输。哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其？伊拉克/沙特阿拉伯、约旦、以色列？还是肯尼亚、埃塞俄比亚、苏丹，然后是埃及？我宁愿选择海运。
SpyderCall 楼主 QianmengYu : 我的脑海里有一个想法，认为美国可以很快完全接管红海局势，解决所有的航运问题。市场可能会尽早对此进行定价，并在有关红海冲突的消息消退之前开始出售这些航运公司。我会留意任何不寻常的抛售。
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Kcler : 与现在的价格有多疯狂的区别？也许可以在这上面加一点位置
Mcsnacks H Tupack 楼主 Kcler : 因为他们的 ER 预计在 5.00 左右。
Mcsnacks H Tupack 楼主 Kcler : 你最后一次看到一家ER为5.00且低于7.00美元的公司是什么时候？
Kcler Mcsnacks H Tupack 楼主 : 就像从来没有一样
Mcsnacks H Tupack 楼主 Kcler : 在2022年第四季度，中型现货油轮价格飙升至有记录以来的最高水平，这导致Teekay公布了14年来最高的合并调整后每股净收益。
Giovanni Ayala :
57AB : 谁对液体能源行业的股票一无所知
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分红是真的吗？何时派发以及特别股息意味着什么
这可能是一个简单的获利回吐，因为大多数航运股在2024年开局良好。如果这是一个简单的获利回吐，那么如果红海紧张局势进一步升级或持续的时间超过预期，涨势最终可能会继续。
Seeking Alpha将抛售归咎于潜在的停火。但我认为，如果停火，胡西斯不会停下来...
5年来营收前4年连续大幅下滑，2022年恢复了74.4%达到2020年水平，营业利润则在2021年亏损，其余四年盈利，净利润只有2020和2022年盈利，扣除少数股东净利后，普通股股东只有2022年盈利，5年累计净利为亏损。2022年利息费用占营业利润的13.4%，利息负担不高。净资产收益率13.8%。
2023前3季度营收增长41.3%，营业利润增长4倍，净利润增长7.8倍达到4亿，扣除少数股东收益后只剩下1.15亿。
目前市盈率10.3，市盈率TTM5，如果全年收益达到1.5亿，5年累计收益依然是略亏，市净率1，估值没有太大吸引力。
对收益/指导的回应：
• $Payoneer Global(PAYO.US)$ +19.4%， $Toast(TOST.US)$ +13.1%， $PDF Solutions(PDFS.US)$ +7.7%， $Wheels Up Experience(UP.US)$ +7.1%， $LegalZoom(LZ.US)$ +6.5%， $Joby Aviation(JOBY.US)$ +3.6%， $indie Semiconductor(INDI.US)$ +2.9%， $Rocket Lab(RKLB.US)$ +2.4%, $Rivian Automotive(RIVN.US)$ +1.2%
其他新闻：
• $WeTrade Group(WETG.US)$ +47.8％（宣布向Par销售5000万美元的猴痘病毒检测试剂盒）
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