Itsyaboy_ale : 航运公司... 可能是因为也门的局势
QMengColdJoke : 拜登批准了对叙利亚和伊朗的报复。因此,胡塞斯不会仅仅因为哈马斯幸免而停下来。
SpyderCall 楼主 QMengColdJoke : 这正是我的想法。
QMengColdJoke SpyderCall 楼主 : 哇拜登刚做了,这封锁了绕过苏伊士从东亚南亚出发的可行陆路运输。哈萨克斯坦、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其?伊拉克/沙特阿拉伯、约旦、以色列?还是肯尼亚、埃塞俄比亚、苏丹,然后是埃及?我宁愿选择海运。
SpyderCall 楼主 QMengColdJoke : 我的脑海里有一个想法,认为美国可以很快完全接管红海局势,解决所有的航运问题。市场可能会尽早对此进行定价,并在有关红海冲突的消息消退之前开始出售这些航运公司。我会留意任何不寻常的抛售。
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Kcler : 与现在的价格有多疯狂的区别?也许可以在这上面加一点位置
Mcsnacks H Tupack 楼主 Kcler : 因为他们的 ER 预计在 5.00 左右。
Mcsnacks H Tupack 楼主 Kcler : 你最后一次看到一家ER为5.00且低于7.00美元的公司是什么时候?
Kcler Mcsnacks H Tupack 楼主 : 就像从来没有一样
Mcsnacks H Tupack 楼主 Kcler : 在2022年第四季度,中型现货油轮价格飙升至有记录以来的最高水平,这导致Teekay公布了14年来最高的合并调整后每股净收益。
Giovanni Ayala :
57AB : 谁对液体能源行业的股票一无所知
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Teekay股票讨论
分红是真的吗?何时派发以及特别股息意味着什么
这可能是一个简单的获利回吐,因为大多数航运股在2024年开局良好。如果这是一个简单的获利回吐,那么如果红海紧张局势进一步升级或持续的时间超过预期,涨势最终可能会继续。
Seeking Alpha将抛售归咎于潜在的停火。但我认为,如果停火,胡西斯不会停下来...
5年来营收前4年连续大幅下滑,2022年恢复了74.4%达到2020年水平,营业利润则在2021年亏损,其余四年盈利,净利润只有2020和2022年盈利,扣除少数股东净利后,普通股股东只有2022年盈利,5年累计净利为亏损。2022年利息费用占营业利润的13.4%,利息负担不高。净资产收益率13.8%。
2023前3季度营收增长41.3%,营业利润增长4倍,净利润增长7.8倍达到4亿,扣除少数股东收益后只剩下1.15亿。
目前市盈率10.3,市盈率TTM5,如果全年收益达到1.5亿,5年累计收益依然是略亏,市净率1,估值没有太大吸引力。
对收益/指导的回应:
• $Payoneer Global (PAYO.US)$ +19.4%, $Toast (TOST.US)$ +13.1%, $PDF Solutions (PDFS.US)$ +7.7%, $Wheels Up Experience (UP.US)$ +7.1%, $LegalZoom (LZ.US)$ +6.5%, $Joby Aviation (JOBY.US)$ +3.6%, $indie Semiconductor (INDI.US)$ +2.9%, $Rocket Lab (RKLB.US)$ +2.4%, $Rivian Automotive (RIVN.US)$ +1.2%
其他新闻:
• $悦商集团 (WETG.US)$ +47.8%(宣布向Par销售5000万美元的猴痘病毒检测试剂盒)
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