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$蔚來 (NIO.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $福特汽車 (F.US)$ 從本質上講，新能源車無法減少碳排放。儘管它們減少了石油的使用，卻增加了電力的消耗。如果所用電力仍來自煤炭，那實際上將增加碳排放。因此，碳中和的重點根本不在於新能源來源，而在於如何以綠色能源取代煤炭電力。一切都圍繞著這個主題展開。此外，歐洲行動過於倉促，直接引發了能源危機。我們必須明白這個基本原理。
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「特斯拉競爭對手」...」特斯拉殺手」...」基準特斯拉」...」競爭即將到來」![]()
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$特斯拉 (TSLA.US)$ $Lucid Group (LCID.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$
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美國聯邦眾議員丹·基爾迪（D-MI）周二表示，總統喬·拜登（Joe Biden）支持他提出的法案，擴大現有的電動車消費稅收減免，並為工會勞動力製造的車輛提供獎勵。
這項法案將擴大現有的稅收減免，增至7500美元的稅收減免期限將延長五年，並為工會勞動力製造的車輛提供獎勵。大多數電動車將有資格獲得7500美元的稅收減免。 7500美元 另外五年 7500美元 稅收減免。 但是在美國組裝的工會製造的電動車將額外獲得4500美元。 4500美元的價格上。 在信用額度中。
只有 $福特汽車 (F.US)$ , $通用汽車 (GM.US)$ 和 $Stellantis NV (STLA.US)$ 雪佛蘭的母公司菲亞特克萊斯勒將受益於額外的激勵措施，因為工會工人在美國的工廠組裝了他們大部分的電動車。
這項提案有效地使其他汽車製造商，包括 $特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉，這家國內主要的電動車生產商，在一個 4500美元的價格上。 每輛車的缺點。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也批評這一措施，在最近加利福尼亞州貝弗利山庄的一場會議上表示，拜登政府“受工會控制.”
你對此有何感受？一些人獲得更多福利，你覺得這公平嗎？
來源：
拜登支持電動車稅收優惠法案
民主黨的電動車推動引發激烈的遊說爭戰
這項法案將擴大現有的稅收減免，增至7500美元的稅收減免期限將延長五年，並為工會勞動力製造的車輛提供獎勵。大多數電動車將有資格獲得7500美元的稅收減免。 7500美元 另外五年 7500美元 稅收減免。 但是在美國組裝的工會製造的電動車將額外獲得4500美元。 4500美元的價格上。 在信用額度中。
只有 $福特汽車 (F.US)$ , $通用汽車 (GM.US)$ 和 $Stellantis NV (STLA.US)$ 雪佛蘭的母公司菲亞特克萊斯勒將受益於額外的激勵措施，因為工會工人在美國的工廠組裝了他們大部分的電動車。
這項提案有效地使其他汽車製造商，包括 $特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉，這家國內主要的電動車生產商，在一個 4500美元的價格上。 每輛車的缺點。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也批評這一措施，在最近加利福尼亞州貝弗利山庄的一場會議上表示，拜登政府“受工會控制.”
你對此有何感受？一些人獲得更多福利，你覺得這公平嗎？
來源：
拜登支持電動車稅收優惠法案
民主黨的電動車推動引發激烈的遊說爭戰
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![[憨笑]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "憨笑"){kind=small}
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$Lucid Group (LCID.US)$ $特斯拉 (TSLA.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ 未知永遠是電動汽車製造商探索的一部分，Lucid Motors顯然也不例外。這裡存在大量未知：從如何稱呼他們的第一輛車，到他們的開創性金屬怪物會是怎樣的車。
然而，如果有一件事Lucid Motors確定得一清二楚，那就是他們想要創造一些現代的東西；致力於未來，但讓當下的生活變得愉悅。
這正是形塑Lucid核心的原因。當這個品牌形象全面發揮作用時，一些未知的問題就得到了解答。如果你想要建立自己作為豪華汽車製造商的形象，你會創造一款豪華轎車。而這正是Lucid所做的：他們重新打造了轎車，使之成為一輛美車。
這就是Lucid Motors如何從競爭對手中脫穎而出。他們確立自己作為一家以豪華為重點的電動車企業；而顯然他們做得很對。座椅舒適度高，遠遠超過特斯拉Model S的舒適度。
這就是為什麼Lucid將贏得“電動車之戰”。當我說這句話時，我的意思是Lucid Motors將成為電動車的標準。Lucid Motors成功地消除了電動車的常見感覺，將其變成一輛你真的想坐的車；而不僅僅是因為動力系統。
它還擁有比競爭對手更好的行駛區間，其頂級車型能夠單次充電行駛517英里。它比競爭對手更寬敞，頭部空間和腿部空間比同級車型更多。很快，你就能讓一輛停在你的車道上。
然而，如果有一件事Lucid Motors確定得一清二楚，那就是他們想要創造一些現代的東西；致力於未來，但讓當下的生活變得愉悅。
這正是形塑Lucid核心的原因。當這個品牌形象全面發揮作用時，一些未知的問題就得到了解答。如果你想要建立自己作為豪華汽車製造商的形象，你會創造一款豪華轎車。而這正是Lucid所做的：他們重新打造了轎車，使之成為一輛美車。
這就是Lucid Motors如何從競爭對手中脫穎而出。他們確立自己作為一家以豪華為重點的電動車企業；而顯然他們做得很對。座椅舒適度高，遠遠超過特斯拉Model S的舒適度。
這就是為什麼Lucid將贏得“電動車之戰”。當我說這句話時，我的意思是Lucid Motors將成為電動車的標準。Lucid Motors成功地消除了電動車的常見感覺，將其變成一輛你真的想坐的車；而不僅僅是因為動力系統。
它還擁有比競爭對手更好的行駛區間，其頂級車型能夠單次充電行駛517英里。它比競爭對手更寬敞，頭部空間和腿部空間比同級車型更多。很快，你就能讓一輛停在你的車道上。
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讓我解釋一下為什麼：
電動車之戰已經不再僅僅關乎引擎和汽車設計，這些考慮屬於工業化時代。在未來的時代，數據就是王者。
基於各自電動車公司的比較， $特斯拉 (TSLA.US)$在未來主義自主電動車領域中擁有先驅者地位的公司取得了勝利。
$特斯拉 (TSLA.US)$
傳統工業時代的競爭對手陷入了一個顧客只購買一輛車的時代，而這些公司僅僅遵守保修和召回等等條款。這與像特斯拉這樣的新世代公司在機器學習和大數據方面的所提供的相比，顯得微不足道。這些特斯拉車輛作為產品，可以隨著使用者的使用而不斷改進，就像一個不斷發展的設備。如果這對您來說聽起來像是一個類似於新世界所銷售給他們使用者的生態系統，我想您不會完全錯誤。 $蘋果 (AAPL.US)$如上所述，還有像特斯拉這樣的新世代公司，它們趕上了電動車熱潮，而並非所有的新世代公司都是特斯拉。
$Lucid Group (LCID.US)$趕上了電動車熱潮的公司並不僅僅是特斯拉。
此帖子中的所有內容均不是財務建議，僅為對當前變化的非專業意見。在做出任何財務或非財務決定之前，請自行進行盡職調查，並且此帖子中的任何內容不應對您做出的決定產生任何影響。如有需要，請尋求專業建議或幫助。
電動車之戰已經不再僅僅關乎引擎和汽車設計，這些考慮屬於工業化時代。在未來的時代，數據就是王者。
基於各自電動車公司的比較， $特斯拉 (TSLA.US)$在未來主義自主電動車領域中擁有先驅者地位的公司取得了勝利。
$特斯拉 (TSLA.US)$
傳統工業時代的競爭對手陷入了一個顧客只購買一輛車的時代，而這些公司僅僅遵守保修和召回等等條款。這與像特斯拉這樣的新世代公司在機器學習和大數據方面的所提供的相比，顯得微不足道。這些特斯拉車輛作為產品，可以隨著使用者的使用而不斷改進，就像一個不斷發展的設備。如果這對您來說聽起來像是一個類似於新世界所銷售給他們使用者的生態系統，我想您不會完全錯誤。 $蘋果 (AAPL.US)$如上所述，還有像特斯拉這樣的新世代公司，它們趕上了電動車熱潮，而並非所有的新世代公司都是特斯拉。
$Lucid Group (LCID.US)$趕上了電動車熱潮的公司並不僅僅是特斯拉。
此帖子中的所有內容均不是財務建議，僅為對當前變化的非專業意見。在做出任何財務或非財務決定之前，請自行進行盡職調查，並且此帖子中的任何內容不應對您做出的決定產生任何影響。如有需要，請尋求專業建議或幫助。
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專欄 特斯拉具有優勢
$特斯拉 (TSLA.US)$ $福特汽車 (F.US)$ $保時捷(ADR) (POAHY.US)$ 整個行業板塊都在為這一挑戰做準備。福特CEO吉姆·哈克特表示，製造汽車不僅僅是科技問題。他說：“我們必須擁有一個工業模型。福特在這方面做得很好。” 他批評了馬斯克，後者也是太空船公司spacex(臨時代碼)的CEO。哈克特說：“我碰巧是在與一位非常聰明的火箭科學家競爭，我尊重他這一點。” “是的，他在與亨利·福特的終極衝擊者競爭。”
然而，目前特斯拉處於優勢地位。該公司預計今年交付汽車在36萬至40萬輛之間。根據情況，生產量可能在2020年6月30日之前增加到50萬輛，這取決於上海新工廠的快速投產。 泄漏消息表明，保時捷Taycan被稱為“特斯拉殺手”，無法達到這些預期。根據瑞銀集團的分析師，該汽車從零加速到100公里/小時所需時間比特斯拉小單表現版多半秒。保時捷還無法擁有Model S的行車區間。
保時捷表示，性能不僅僅是原始速度。 Taycan 買家將獲得更好的工藝和材料，但價格也會更高。這款車預計在德國至少以90,000歐元（100,000美元）的價格銷售，而Turbo版本的價格將超過150,000歐元（167,000美元）-比經改裝的 Model S 多約50,000歐元（56,000美元）。
令人感興趣的是，即使是一家領先的跑車生產商也無法在關鍵指標上擊敗特斯拉。
然而，目前特斯拉處於優勢地位。該公司預計今年交付汽車在36萬至40萬輛之間。根據情況，生產量可能在2020年6月30日之前增加到50萬輛，這取決於上海新工廠的快速投產。 泄漏消息表明，保時捷Taycan被稱為“特斯拉殺手”，無法達到這些預期。根據瑞銀集團的分析師，該汽車從零加速到100公里/小時所需時間比特斯拉小單表現版多半秒。保時捷還無法擁有Model S的行車區間。
保時捷表示，性能不僅僅是原始速度。 Taycan 買家將獲得更好的工藝和材料，但價格也會更高。這款車預計在德國至少以90,000歐元（100,000美元）的價格銷售，而Turbo版本的價格將超過150,000歐元（167,000美元）-比經改裝的 Model S 多約50,000歐元（56,000美元）。
令人感興趣的是，即使是一家領先的跑車生產商也無法在關鍵指標上擊敗特斯拉。
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工會化的製造商VS新世代製造商，哇，這看起來像復仇者聯盟: 終局之戰電影。誰將成為復仇者？誰將成為灭霸？而誰會說“我是無法抗拒的”？也許民主黨希望成為新電影“EV: 終極之戰”的下一位賣座電影導演？ ![]()
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和平 ![]()
$黑莓 (BB.US)$
$AMC院線 (AMC.US)$
$Cenntro Electric (NAKD.US)$
$遊戲驛站 (GME.US)$
$黑莓 (BB.US)$
$AMC院線 (AMC.US)$
$Cenntro Electric (NAKD.US)$
$遊戲驛站 (GME.US)$
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$特斯拉 (TSLA.US)$ $蔚來 (NIO.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$ $比亞迪電子 (00285.HK)$ 據今年前三季度的行業數據顯示，特斯拉佔據了中國最暢銷電動汽車模型的前三名。
根據中國乘用車協會於本周三公布的數據，特斯拉遙遙領先於小鵬和蔚來等初創企業。
以下是中國2021年前三季度最暢銷的15款新能源車清單：
1. 宏光 Mini (上汽通用五菱)
2. Model 3 (特斯拉)
3. Model Y (特斯拉)
4. Han (比亞迪)
5. Qin Plus Dm-i (比亞迪)
6. 理想汽車 (理想汽車)
7. BenBen EV (長安汽車)
8. Aion S (廣汽車旗下)
9. eQ (奇瑞)
10. 長城汽車 Ora Black Cat
11. 小鵬汽車 P7
12. 比亞迪 Song Dm
13. 站始控制項 Nezha V
14. 聰明（SAIC羅威）
15. 秦PLUS EV（比亞迪）
根據中國乘用車協會於本周三公布的數據，特斯拉遙遙領先於小鵬和蔚來等初創企業。
以下是中國2021年前三季度最暢銷的15款新能源車清單：
1. 宏光 Mini (上汽通用五菱)
2. Model 3 (特斯拉)
3. Model Y (特斯拉)
4. Han (比亞迪)
5. Qin Plus Dm-i (比亞迪)
6. 理想汽車 (理想汽車)
7. BenBen EV (長安汽車)
8. Aion S (廣汽車旗下)
9. eQ (奇瑞)
10. 長城汽車 Ora Black Cat
11. 小鵬汽車 P7
12. 比亞迪 Song Dm
13. 站始控制項 Nezha V
14. 聰明（SAIC羅威）
15. 秦PLUS EV（比亞迪）
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Johnnie Worker : 這是我們面前的一場戰爭，有勇氣的人必勝！
Louou : 一切都會朝著智慧走向，這是發展趨勢
ex whywhyzee : 這就是我和富有的特斯拉粉絲們爭論的，他們似乎不明白。雖然在一個生命中，電動汽車的碳足跡比汽油車更小，但電動車仍然不是許多人認為它們是的萬用藥。電池生產對環境仍然很糟糕，今年夏天發布的一些研究表明，電動汽車平衡點是在 10 萬英里之後，這可能會根據主要的不同而有所不同為電網供電的來源。
如果您真的認真對氣候變化，那麼不要專注於增加電動汽車銷售與汽油驅動的銷售，並開始尋求開發大眾運輸系統。
Nelson Figueroa : 綠色能源怎麼樣
Bama-Slammer : 用太陽能進行 DD。研究需要多少水以及用於生產的化學物質。查看面板和電池的生命週期。查看電池是如何製造的，它們對地球有多好處。我希望太陽能將是一種很好的方式。愛快速仇恨慢