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EV車企競賽升溫:超車,或被淘汰
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Q4財報季進入中期,新能源車企財報陸續出爐。美東時間1月26日,特斯拉公布全年交付了超過130萬輛汽車,實現了17%的營業利潤率,收入同比增長51%。2月22日,Lucid披露其在2022年生產了7,180輛汽車,遠低於最初預期的20,000輛。展望2023,特斯拉計劃在不確定的 展开
Q4財報季進入中期,新能源車企財報陸續出爐。美東時間1月26日,特斯拉公布全年交付了超過130萬輛汽車,實現了17%的營業利潤率,收入同比增長51%。2月22日,Lucid披露其在2022年生產了7,180輛汽車,遠低於最初預期的20,000輛。展望2023,特斯拉計劃在不確定的2023年期間,以強大的資產負債表管理業務,並繼續執行創新,以降低製造和運營成本。Lucid希望繼續提高產量,宣布了10,000至14,000的年度產量指引,同時著眼於降低成本。

隨著電動汽車製造商生產和銷售更多電動汽車,美國電動汽車生產的競爭正在加劇。特斯拉在1月宣布其整個車型系列的降價幅度高達13,000 美元,促使奔馳、福特等公司下調電車價格。摩根士丹利汽車分析師Adam Jonas在一月寫道:「我們質疑競爭對手是否能在這場電動車競賽中跟上。」

● 你最滿意哪家新能源車企的業績?
● 你是否看好中國電動車在歐美市場的未來?

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