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This piece of news doesn't come at a better time.
Just as the previous quarters showed weaknesses and price slashes, $特斯拉 (TSLA.US)$ released strong positive numbers for production and deliveries.
However, since the quarterly results are still a few weeks away, what are the points that investors should take note of?
1. Good deliveries might mean good revenue and margins?
Good deliveries on top of higher selling prices, would definitely translate to higher r...
Just as the previous quarters showed weaknesses and price slashes, $特斯拉 (TSLA.US)$ released strong positive numbers for production and deliveries.
However, since the quarterly results are still a few weeks away, what are the points that investors should take note of?
1. Good deliveries might mean good revenue and margins?
Good deliveries on top of higher selling prices, would definitely translate to higher r...
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上週理想港股直接跌了20%,如果說情緒沒有波動那是不可能的,所有股東幾乎都在面臨着是買還是賣的選擇,買賣雙方又到了互相謾罵的階段,尤其是在自己持倉理想等新能源汽車的情況下。經過緊密的思考,我給自己提出了兩個問題,這兩個問題決定了是否繼續持有並且加倉理想。
第一個問題
是否看好新能源車市場未來發展大方向,是否認可目前新能源汽車股票價格普遍被低估?
第一個問題我的答案很堅定,我個人非常看好新能源車未來的發展,我個人堅信所有試駕過新能源車的車主都會立馬萌生出更換一輛新能源車的想法,理想汽車在車機互聯,智能座艙和智駕體驗等方面進行了優化,把汽車整體駕駛及乘坐體驗提升了一個臺階,和燃油車拉開了巨大距離。如果有里程焦慮還可以選擇增程,目前選擇混動技術車來初步體驗新能源車的車主也越來越多,今年混動和純電的佔比可能會達到五五開。
此外,主流新能源車企在今年都有40%以上的跌幅,距離歷史高位有60-90%的跌幅,特斯拉40 pe ,理想14 pe 都遠低於歷史平均 pe 倍數。
第二個問題
理想能否在新能源車企當中佔據領先位置並實現長期增長?
然而第...
第一個問題
是否看好新能源車市場未來發展大方向,是否認可目前新能源汽車股票價格普遍被低估?
第一個問題我的答案很堅定,我個人非常看好新能源車未來的發展,我個人堅信所有試駕過新能源車的車主都會立馬萌生出更換一輛新能源車的想法,理想汽車在車機互聯,智能座艙和智駕體驗等方面進行了優化,把汽車整體駕駛及乘坐體驗提升了一個臺階,和燃油車拉開了巨大距離。如果有里程焦慮還可以選擇增程,目前選擇混動技術車來初步體驗新能源車的車主也越來越多,今年混動和純電的佔比可能會達到五五開。
此外,主流新能源車企在今年都有40%以上的跌幅,距離歷史高位有60-90%的跌幅,特斯拉40 pe ,理想14 pe 都遠低於歷史平均 pe 倍數。
第二個問題
理想能否在新能源車企當中佔據領先位置並實現長期增長?
然而第...
已翻譯
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@Zeff The Great
首先要感谢我的团队的 @Zeff The Great整理中国EV,新能源车🚗 的数据。今年1月因为疫情后遗症,大部分人确诊而导致消费低迷,因此销量下滑。不过之后几个月持续YOY成长,主要是因为政策的推动以及减少碳排放的努力。
6月份整体汽车销售下跌了2.9%,不过EV成长超过25%,表现非常亮眼。虽然全球的汽车总销量的增长有限,但是新能源车未来10年的成长潜力无限。情况类似当年的旧版手机被淘汰换成智能手机,市场非常庞大。
马来西亚不少公司都跟EV挂钩,包括MPI,PENTA,ECA以及其他相关公司的走势都很不错。笔者投资去年在美国股市投资的EV相关股如TESLA以及WOLFSPEED都表现不错。
AI虽然是大趋势,但也不要忽视了EV也是属于超大的增量市场。共勉。
首先要感谢我的团队的 @Zeff The Great整理中国EV,新能源车🚗 的数据。今年1月因为疫情后遗症,大部分人确诊而导致消费低迷,因此销量下滑。不过之后几个月持续YOY成长,主要是因为政策的推动以及减少碳排放的努力。
6月份整体汽车销售下跌了2.9%,不过EV成长超过25%,表现非常亮眼。虽然全球的汽车总销量的增长有限,但是新能源车未来10年的成长潜力无限。情况类似当年的旧版手机被淘汰换成智能手机,市场非常庞大。
马来西亚不少公司都跟EV挂钩,包括MPI,PENTA,ECA以及其他相关公司的走势都很不错。笔者投资去年在美国股市投资的EV相关股如TESLA以及WOLFSPEED都表现不错。
AI虽然是大趋势,但也不要忽视了EV也是属于超大的增量市场。共勉。
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Once people realize this, EV market will collapse. The EV market is not making the environment any better. More than likely its doing more damage to than people realize but it makes the rich richer so they will continue to sell their "elixors" by government force or being tricksters.
A few examples of the lies:
1. Emissions Analytics found that emissions of particulate matter from tire wear can be 1,000 times worse than from tailpipes. Particulate matter from tire and brak...
A few examples of the lies:
1. Emissions Analytics found that emissions of particulate matter from tire wear can be 1,000 times worse than from tailpipes. Particulate matter from tire and brak...
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 在2023年第二季度表現出色,生產近48萬輛車,交付超過46.6萬輛。
其中大多數是Model 3轎車和Model Y跨界車,公司總共生產了46.0211萬輛,成功交付了44.6915萬輛給顧客。他們也沒有忘記高端車型,Model X和Model S的生產和交付數字分別為19,489和19,225。
其中大多數是Model 3轎車和Model Y跨界車,公司總共生產了46.0211萬輛,成功交付了44.6915萬輛給顧客。他們也沒有忘記高端車型,Model X和Model S的生產和交付數字分別為19,489和19,225。
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