最新
熱門
電動車股票 $特斯拉 (TSLA.US)$, $Rivian Automotive (RIVN.US)$, $Lucid Group (LCID.US)$ 現在抽煙很熱。股票市場 $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$, $標普500指數 (.SPX.US)$ 似乎給電動車股票帶來了令人難以置信的高估值，無論這些公司是否已經證明了自己有效的製造商。與 EV 股票一樣，會有贏家和輸家，而這些投資似乎屬於股票投資組合中較投機的部分。了解個人風險承受能力水平是確定哪種電動汽車股票適合投資者的重要一步。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 是市場上最成熟和最成功的電動汽車公司。是否 $特斯拉 (TSLA.US)$ 被高估或不是辯論，該公司似乎變得越來越強，收入更高，利潤更高，利潤更高，以及更好的收益。還有一個很好的機會 $特斯拉 (TSLA.US)$ 在未來推動更高的利潤。雖然 $特斯拉 (TSLA.US)$ 根據傳統指標（例如市盈率），仍然會出現高估，持續產生正淨收入是朝著正確方向邁出的一步。相對未經證實，但有一個夢幻般的開始， $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 似乎是高風險，高潛力回報的增長股。無論投資者選擇哪種電動汽車股票，都無可否認，隨著新產品產品、充電網絡和售後服務的不斷發展，電動車股票普遍輕鬆地擊敗了市場，這種趨勢在未來可能會很好地延續下去。
$Arrival (ARVL.US)$
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$Canoo (GOEV.US)$
$菲斯克 (FSR.US)$
$福特汽車 (F.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蔚來 (NIO.US)$
$Sono Group (SEV.US)$
$豐田汽車 (TM.US)$
$大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$
$小鵬汽車 (XPEV.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$Canoo (GOEV.US)$
$菲斯克 (FSR.US)$
$福特汽車 (F.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蔚來 (NIO.US)$
$Sono Group (SEV.US)$
$豐田汽車 (TM.US)$
$大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$
$小鵬汽車 (XPEV.US)$
已翻譯
117
70
在全球範圍內，EV（電動汽車）的受歡迎程度是壓倒性的，隨著生態時刻的增長勢頭。作為汽車愛好者，消費者將在幾家電動汽車製造商之間進行激烈的競爭歸因於實地日，例如 $特斯拉 (TSLA.US)$, $蔚來 (NIO.US)$, $Rivian Automotive (RIVN.US)$, $福特汽車 (F.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$
最近，這些電動汽車公司的股票價格估值飆升。顯然，作為投資者，我們的最終目標是「買好」，而不是說「再見」。
為了實現我們的目標，我們可能不得不比較汽車製造商像巨人這樣的經驗歷史 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$
有兩件事 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 有共同點。一個是他們都在位泰坦和兩個，是彼得·羅林森，清醒汽車公司的首席執行官曾經是特斯拉的執行官，並幫助工程師特斯拉 Model S。因此，通過工程清醒空氣轎車，彼得·羅林森直接對特斯拉的優勢構成了挑戰。此外，清醒汽車已經實現了「製造最好的汽車在
世界」當空氣被賦予了令人垂涎的「年度汽車趨勢汽車」的獎項。Lucid 還計劃針對其出口到中國和中東，這聽起來很有希望。
清醒有一個範圍 520 英里這是超過特斯拉的 405 英里範圍.
毫無疑問，許多人認為特斯拉是 EV 演變的領導者，因為它是一個標誌性的家喻戶曉的名字。但是，最近有些因素與特斯拉的形象有影響。他們是：-
![]()
最近首席執行官，馬斯克·埃隆一直
卸載特斯拉股票的大塊。
馬斯克·埃隆的決定並沒有引起
在魯莽出售特斯拉股票的主要野餐呢。儘管如此，它仍然構成了波動的市場。
![]()
11 月 18 日，特斯拉回憶起
7,6000 輛車在美國，因為駕駛員的安全氣囊靠墊引起的安全問題的某些風險。會這樣
問題會對其 EV 銷售產生負面影響？只有時間才能看出來
無論我們想到哪些 EV 股票，我們都可以設想在不久的將來華爾街電動車競賽的趨勢。
也許我們可以把重點放在電動車公司之一，作為一項有前途的長期投資。
向前邁進，作為投資者，我們將不得不非常密切地監控交易市場，並磨練我們的交易技巧，以便做出及時，精明的選擇。
$Sono Group (SEV.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蘋果 (AAPL.US)$
$比亞迪股份 (01211.HK)$
$Volta (VLTA.US)$
$ChargePoint (CHPT.US)$
最近，這些電動汽車公司的股票價格估值飆升。顯然，作為投資者，我們的最終目標是「買好」，而不是說「再見」。
為了實現我們的目標，我們可能不得不比較汽車製造商像巨人這樣的經驗歷史 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$
有兩件事 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 有共同點。一個是他們都在位泰坦和兩個，是彼得·羅林森，清醒汽車公司的首席執行官曾經是特斯拉的執行官，並幫助工程師特斯拉 Model S。因此，通過工程清醒空氣轎車，彼得·羅林森直接對特斯拉的優勢構成了挑戰。此外，清醒汽車已經實現了「製造最好的汽車在
世界」當空氣被賦予了令人垂涎的「年度汽車趨勢汽車」的獎項。Lucid 還計劃針對其出口到中國和中東，這聽起來很有希望。
清醒有一個範圍 520 英里這是超過特斯拉的 405 英里範圍.
毫無疑問，許多人認為特斯拉是 EV 演變的領導者，因為它是一個標誌性的家喻戶曉的名字。但是，最近有些因素與特斯拉的形象有影響。他們是：-
卸載特斯拉股票的大塊。
馬斯克·埃隆的決定並沒有引起
在魯莽出售特斯拉股票的主要野餐呢。儘管如此，它仍然構成了波動的市場。
7,6000 輛車在美國，因為駕駛員的安全氣囊靠墊引起的安全問題的某些風險。會這樣
問題會對其 EV 銷售產生負面影響？只有時間才能看出來
無論我們想到哪些 EV 股票，我們都可以設想在不久的將來華爾街電動車競賽的趨勢。
也許我們可以把重點放在電動車公司之一，作為一項有前途的長期投資。
向前邁進，作為投資者，我們將不得不非常密切地監控交易市場，並磨練我們的交易技巧，以便做出及時，精明的選擇。
$Sono Group (SEV.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蘋果 (AAPL.US)$
$比亞迪股份 (01211.HK)$
$Volta (VLTA.US)$
$ChargePoint (CHPT.US)$
已翻譯
125
3
如果我幾年前說過 $特斯拉 (TSLA.US)$ 有一天會價值 266 億美元，會有很多懷疑論者。我把這個數字提高了，是因為在短短八個交易日內，這家電動汽車製造商在市值上損失了那麼多，從最近的歷史高點到週一的低點。最近，由於首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）出售特斯拉股票，股票一直在掙扎，這種突出使公牛隊目前真正想要討論的事情遠離了敘述。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）有一套股票期權，必須在明年夏天行使，否則他將失去它們，導致潛在的稅收法案估計為 150 億美元。這位直言不諱的公司領導人也在本月的第一個週末在 Twitter 上開始了一項民意調查，詢問他是否應該出售他的頭寸的 10％。截至週一，Elon 已售出價值約 80 億美元的股票，投資者在未來幾天內為更多銷售做好準備。在他的股票銷售之前，其他董事和前董事出售了價值數億的特斯拉股票，其中包括 Elon 的兄弟 Kimbal，其大約 1 億美元的銷售額奇怪地不是預先安排的銷售計劃的一部分。
在宏偉的計劃中，有些人會爭辯說，埃隆（Elon）這次的特斯拉銷售（隨著更多的選擇到期，他將有更多的銷售額）不應該那麼重要。特斯拉的高峰期價值約為 1.25 萬億美元，因此人們通常會認為這種規模的出售不會做那麼多，因為特斯拉最近幾天每天交易價值 250 億左右的股票。好吧，正如我上面指出的那樣，股票的反應相當尖銳，從 1,243 美元以上的高位下跌至 979 美元以下的周一低點。正如下面編輯的一系列推文中所詳述的那樣，一些主要的支持者加里·布萊克（Gary Black）多年來親自擁有特斯拉股票，並將該股票作為其中最大的股票 $THE FUTURE FUND ACTIVE ETF (FFND.US)$，Elon 如何處理他的業務有點不高興。
有些人會認為 Gary 的次要計劃會產生比 3-5％ 更大的影響，但這是我們真正永遠不會知道的事情。我們所知道的是，埃隆（Elon）的滴水和水滴出售有助於使股票急劇降低，最近有一些非常瘋狂的日內動作。在埃隆完成銷售之前，沒有人能確定事情是否會在一天，一周，一個月等內完成，現在正在將黑雲放在特斯拉上方。除非埃隆·馬斯克（Elon Musk）要放棄這些選擇並放棄數十億美元，否則在這個過程不得不發生之前，這實際上只是時間問題。
但是，特斯拉公牛隊寧願談論各種其他項目。分析師估計最近一直在上升，尤其是在底線上，該公司按照我預測的那樣砸了第三季度的估計。我們現在已經到了今年最後一個季度的一半，這個時期 Tesla 預計將從兩家新工廠生產出第一輛 Y 型汽車，一家位於德國柏林地區，另一家在德州奧斯汀生產。儘管這些新設施將在未來幾個季度增加數十萬台新生產，但根據管理層的說法，在本季度將不會出現交付。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）有一套股票期權，必須在明年夏天行使，否則他將失去它們，導致潛在的稅收法案估計為 150 億美元。這位直言不諱的公司領導人也在本月的第一個週末在 Twitter 上開始了一項民意調查，詢問他是否應該出售他的頭寸的 10％。截至週一，Elon 已售出價值約 80 億美元的股票，投資者在未來幾天內為更多銷售做好準備。在他的股票銷售之前，其他董事和前董事出售了價值數億的特斯拉股票，其中包括 Elon 的兄弟 Kimbal，其大約 1 億美元的銷售額奇怪地不是預先安排的銷售計劃的一部分。
在宏偉的計劃中，有些人會爭辯說，埃隆（Elon）這次的特斯拉銷售（隨著更多的選擇到期，他將有更多的銷售額）不應該那麼重要。特斯拉的高峰期價值約為 1.25 萬億美元，因此人們通常會認為這種規模的出售不會做那麼多，因為特斯拉最近幾天每天交易價值 250 億左右的股票。好吧，正如我上面指出的那樣，股票的反應相當尖銳，從 1,243 美元以上的高位下跌至 979 美元以下的周一低點。正如下面編輯的一系列推文中所詳述的那樣，一些主要的支持者加里·布萊克（Gary Black）多年來親自擁有特斯拉股票，並將該股票作為其中最大的股票 $THE FUTURE FUND ACTIVE ETF (FFND.US)$，Elon 如何處理他的業務有點不高興。
有些人會認為 Gary 的次要計劃會產生比 3-5％ 更大的影響，但這是我們真正永遠不會知道的事情。我們所知道的是，埃隆（Elon）的滴水和水滴出售有助於使股票急劇降低，最近有一些非常瘋狂的日內動作。在埃隆完成銷售之前，沒有人能確定事情是否會在一天，一周，一個月等內完成，現在正在將黑雲放在特斯拉上方。除非埃隆·馬斯克（Elon Musk）要放棄這些選擇並放棄數十億美元，否則在這個過程不得不發生之前，這實際上只是時間問題。
但是，特斯拉公牛隊寧願談論各種其他項目。分析師估計最近一直在上升，尤其是在底線上，該公司按照我預測的那樣砸了第三季度的估計。我們現在已經到了今年最後一個季度的一半，這個時期 Tesla 預計將從兩家新工廠生產出第一輛 Y 型汽車，一家位於德國柏林地區，另一家在德州奧斯汀生產。儘管這些新設施將在未來幾個季度增加數十萬台新生產，但根據管理層的說法，在本季度將不會出現交付。
已翻譯
45
14
$特斯拉 (TSLA.US)$ 特斯拉持續擴大生產能力，預計每個季度都將創下新的交車記錄。熱心的特斯拉追隨者特洛伊·特斯萊克最近呼籲2021年第4季度交車量達到270,000輛，比街道的預估高出9,000輛。如果我們繼續看到中國生產數字強勁增長，他的數字可能在未來幾周內被進一步上調。我們目前還不知道該工廠的真正潛力，因為管理層對其產能數字守口如瓶，僅表示在其最近兩份財報中稱其為"每年超過450,000輛車"。10月的交車和出口數據顯示每年交付超過652,000輛車的速率，如果最近的趨勢在年底的兩個月持續保持，特斯拉的交付量可能超過900,000輛。
特斯拉股票最近在租車公司宣布購買至少100,000輛特斯拉Model 3車型後開始進入升值。然而，埃隆·馬斯克後來表示，雖然有傳聞稱赫茲已經接受了一些Model 3的初始交付，但實際上並沒有達成任何協議。此次急劇拉升使股價一度超過其平均街道價格目標超過400美元，此間隔自此已縮小超過一半。周一，特斯拉股票一度距離其下方圖表中顯示的50天移動平均價不到100美元，而相對應的200天則略低於其較短期的部分。根據大多數技術指標，特斯拉股票在突破1,200美元時已極度過熱，因此最近的回落已在很大程度上改善了這種情況。 $赫茲租車 (HTZ.US)$ 特斯拉股票最近在租車公司宣布購買至少100,000特斯拉Model 3車輛後飆升。然而，埃隆·馬斯克後來說沒有任何協議，盡管有報導稱赫茲已經接受了一些Model 3的初始交付。股價的急劇上漲曾一度將股價超過平均街道價格目標的400美元，而此價差自某一時間以來已縮小超過一半。周一某一時刻，特斯拉股票距離下方圖表中顯示的50天移動平均價不到100美元，而相對應的200天則稍低於其較短期對應的部分。根據大多數技術指標，特斯拉股票在飆至1,200美元以上時已極度過熱，因此最近的回撤已明顯改善了這種情況。
目前特斯拉股票上空瀰漫著一片陰雲，投資者希望這種狀況盡快結束。埃隆·馬斯克目前正在出售股份以支付即將到來的大筆稅款，這導致周一某些時候的股票損失總額超過2650億美元。特斯拉樂觀的投資者真的希望這一過程能夠盡快結束，這樣他們就可以把目前的叙述轉回公司的生產增長故事。如果我們繼續看到CEO的股票銷售在一系列交易日內分批進行，最近的價格動作顯示股票可能會繼續走向50天移動平均線，屆時將進行一次重大的技術測試。
特斯拉股票最近在租車公司宣布購買至少100,000輛特斯拉Model 3車型後開始進入升值。然而，埃隆·馬斯克後來表示，雖然有傳聞稱赫茲已經接受了一些Model 3的初始交付，但實際上並沒有達成任何協議。此次急劇拉升使股價一度超過其平均街道價格目標超過400美元，此間隔自此已縮小超過一半。周一，特斯拉股票一度距離其下方圖表中顯示的50天移動平均價不到100美元，而相對應的200天則略低於其較短期的部分。根據大多數技術指標，特斯拉股票在突破1,200美元時已極度過熱，因此最近的回落已在很大程度上改善了這種情況。 $赫茲租車 (HTZ.US)$ 特斯拉股票最近在租車公司宣布購買至少100,000特斯拉Model 3車輛後飆升。然而，埃隆·馬斯克後來說沒有任何協議，盡管有報導稱赫茲已經接受了一些Model 3的初始交付。股價的急劇上漲曾一度將股價超過平均街道價格目標的400美元，而此價差自某一時間以來已縮小超過一半。周一某一時刻，特斯拉股票距離下方圖表中顯示的50天移動平均價不到100美元，而相對應的200天則稍低於其較短期對應的部分。根據大多數技術指標，特斯拉股票在飆至1,200美元以上時已極度過熱，因此最近的回撤已明顯改善了這種情況。
目前特斯拉股票上空瀰漫著一片陰雲，投資者希望這種狀況盡快結束。埃隆·馬斯克目前正在出售股份以支付即將到來的大筆稅款，這導致周一某些時候的股票損失總額超過2650億美元。特斯拉樂觀的投資者真的希望這一過程能夠盡快結束，這樣他們就可以把目前的叙述轉回公司的生產增長故事。如果我們繼續看到CEO的股票銷售在一系列交易日內分批進行，最近的價格動作顯示股票可能會繼續走向50天移動平均線，屆時將進行一次重大的技術測試。
已翻譯
46
10
$Rivian Automotive (RIVN.US)$ RIVN 上漲9.88%，至164.12美元，並曾在當日交易中飆至169.70美元。 RIVN 的成交量超過5300萬股，交易時間還剩下幾個小時。
Rivian 今天的估值飆至高達1430億美元，這引發了一個問題：當安靜期到期在12月20日時，分析師會作何動向。Rivian IPO 的主承銷商是高盛、摩根大通和摩根史坦利。美銀、巴克萊銀行、德意志銀行、富國銀行等其他公司參與了承銷。雖然分析師在安靜期屆滿的第一天發布售出等級的評級幾乎是聞所未聞的，但由於評估過高，其他電動汽車股票出現了一大波中立等級的評級。在某些情況下，當評級湧入時，電動汽車高檔股價也會降溫。
其他潛在催化劑將在2022年初到來，屆時Rivian 將開始在會議上公開露面，並發布公司的首份財報/生產報告。在電動汽車行業中，當生產時間表因供應鏈問題、晶片短缺或其他故障而發生變化時，股價曾多次出現跌停。
就社交媒體關注度而言，Rivian、RIVN 和 Rivian 股票在IPO 高峰後的搜索量呈下降趨勢。
RIVN在Reddit的wsb熱門概念和Stocktwits中仍然是頂級的逐筆明細，而在moomoo上，比起47歲歷史的股票，更多人關注一週歷史的Rivian。 $富樂客 (FL.US)$.
Rivian 今天的估值飆至高達1430億美元，這引發了一個問題：當安靜期到期在12月20日時，分析師會作何動向。Rivian IPO 的主承銷商是高盛、摩根大通和摩根史坦利。美銀、巴克萊銀行、德意志銀行、富國銀行等其他公司參與了承銷。雖然分析師在安靜期屆滿的第一天發布售出等級的評級幾乎是聞所未聞的，但由於評估過高，其他電動汽車股票出現了一大波中立等級的評級。在某些情況下，當評級湧入時，電動汽車高檔股價也會降溫。
其他潛在催化劑將在2022年初到來，屆時Rivian 將開始在會議上公開露面，並發布公司的首份財報/生產報告。在電動汽車行業中，當生產時間表因供應鏈問題、晶片短缺或其他故障而發生變化時，股價曾多次出現跌停。
就社交媒體關注度而言，Rivian、RIVN 和 Rivian 股票在IPO 高峰後的搜索量呈下降趨勢。
RIVN在Reddit的wsb熱門概念和Stocktwits中仍然是頂級的逐筆明細，而在moomoo上，比起47歲歷史的股票，更多人關注一週歷史的Rivian。 $富樂客 (FL.US)$.
已翻譯
34
14
一些投資者最喜歡的電動汽車股票正面臨著賣壓堆積。 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 在看到了第一個下跌日的道路上， $Lucid Group (LCID.US)$, $菲斯克 (FSR.US)$, $Arrival (ARVL.US)$, $Lordstown Motors (RIDE.US)$ 和 $Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FFIE.US)$ 股票都出現了明顯的倒轉。
新上市的初學者 $Sono Group (SEV.US)$ 目前的股價比IPO定價水平15美元高出約93％。迄今為止，這家太陽能汽車製造商的股價最高為32.34美元。
該公司在今天的IPO中出售15000萬股，融資1.5億美元。目前，Sono是一家以歐洲為重點的電動車企業，從德國、奧地利、瑞士、法國、荷蘭、意大利、西班牙和葡萄牙收到預訂。Sono與曼集團（MAN Truck & Bus。）有合作關係，後者屬於該集團旗下。 $VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ Sono這週受到關注，因為在EV市場炙手可熱的時候進行了上市交易，一些火花預料將出現。
由於EV的熱度高企，Sono本周備受關注，有一些激增被預期，因為它剛剛上市。
在汽車板塊的其他地方， $Hyzon Motors (HYZN.US)$ 正在從昨天的下跌中恢復，而 $法拉利 (RACE.US)$ 在摩根史坦利稱其為最喜歡的電動車股票後，股價上漲。
與此同時， $特斯拉 (TSLA.US)$ 考慮到埃隆·馬斯克最新一批賣出的股票，其股價表現堅挺，已經折合約880億美元。
新上市的初學者 $Sono Group (SEV.US)$ 目前的股價比IPO定價水平15美元高出約93％。迄今為止，這家太陽能汽車製造商的股價最高為32.34美元。
該公司在今天的IPO中出售15000萬股，融資1.5億美元。目前，Sono是一家以歐洲為重點的電動車企業，從德國、奧地利、瑞士、法國、荷蘭、意大利、西班牙和葡萄牙收到預訂。Sono與曼集團（MAN Truck & Bus。）有合作關係，後者屬於該集團旗下。 $VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ Sono這週受到關注，因為在EV市場炙手可熱的時候進行了上市交易，一些火花預料將出現。
由於EV的熱度高企，Sono本周備受關注，有一些激增被預期，因為它剛剛上市。
在汽車板塊的其他地方， $Hyzon Motors (HYZN.US)$ 正在從昨天的下跌中恢復，而 $法拉利 (RACE.US)$ 在摩根史坦利稱其為最喜歡的電動車股票後，股價上漲。
與此同時， $特斯拉 (TSLA.US)$ 考慮到埃隆·馬斯克最新一批賣出的股票，其股價表現堅挺，已經折合約880億美元。
已翻譯
35
11
$福特汽車 (F.US)$ 正在出售其在Rivian的股份，以籌集自家的電動車生產基金。他們擁有12%的市值，價值約100億美元。看起來，傳統汽車製造商只需推出新的電動汽車首次公開募股，而實際上只是計劃最終成為一家電動汽車公司，就能為股東創造大筆財富。荒謬的是，沒有實際汽車出售的Rivian的市值比福特或其他其它汽車公司都要高。如果開辦一家電動汽車公司這麼容易，那麼問題便是，有什麼阻止其他公司進入並奪取Rivian的市場份額呢？接下來將會有其他車輛製造商加入......誒，我還能看到迪爾股份和CAT有自家的電動汽車公司。基本上，任何與製造有輪子的物品有關的公司都可以開創一家電動汽車公司，並獲得1000億美元的估值。個人認為，我在等待美泰推出新的Big Wheel品牌的電動車。它將由塑料製成，並配有帥氣的手煞車，可以讓您轉180度......甚至可以在輪轂上放一張紙牌，讓輪轂發出咔哒聲，因為電動車本來就沒有聲音。他們可以添加一整套附屬產品，如懸掛在把手上的小吊繩......您甚至可以將它們掛在側視鏡上。或者甚至有一輛全尺寸的電動Tonka卡車？這就是一個萬億美元的市值...... $Rivian Automotive (RIVN.US)$現實情況是，任何使我們獨自坐在交通堵塞中的點子都不是全球氣候變化的解決方案。歐洲和亞洲正忙於建設高效的火車和自行車高速公路，使人們不再使用汽車。我在荷蘭待了一段時間，甚至從來沒坐過車......只需騎自行車5分鐘就能到達火車站，然後我可以騎著自行車去歐洲的任何地方。你知道在美國沃爾瑪周圍的那些肥胖人嗎？在歐洲找不到這樣的人。人們一般都是苗條而健康的。想想如果我們都開始騎自行車，Tinder和Bumble會比以前好多了！不再貿然賭注只有胸部以上照片的那些人！ $通用汽車 (GM.US)$如果要開一家電動汽車公司這麼容易，那就要問，是什麼阻止其他人進入並佔據 Rivian 的市場份額呢？接下來是其他汽車製造商......聽說迪爾股份和 Cat 也要自家的電動車公司了。基本上，一切只要和輪子有關的事物都可以創辦一家 EV 公司，一下估值就達到1000 億美元。個人認為，在等著美泰推出新的 Big Wheel 電動車品牌。裡面會是塑膠材質，還有個酷炫的手剎車，可以讓你旋轉180度......你甚至可以在輪子上放張玩紙牌以製造咔嗒聲，因為電動車實在太安靜。還能加入一大堆配件產品，像是那些可以掛在車把上的小吊飾......你甚至可以吊在外側後視鏡上。或者甚至有個全尺寸 EV Tonka 卡車？這就是萬億美元市值的所在...... $蘋果 (AAPL.US)$, $谷歌-C (GOOG.US)$, $Meta Platforms (FB.US)$真實情況是，任何使我們累築交通擁擠的點子都不是全球氣候變化的解決方案。歐洲和亞洲正忙著建造高效的列車和自行車專用道，將人們帶離汽車。我在荷蘭待了一段時間，竟然完全沒有乘坐汽車......只需騎自行車5分鐘就能到火車站，那麼我就可以帶著自行車前往歐洲的任何地方。你在美國沃爾瑪看到的那些胖子吧？在歐洲找不到那種人。大家一般都是苗條而健康的。試想想如果我們都開始騎自行車會有多棒！再也不用賭注那些只上傳胸部以上照片的人了！
事實是，任何讓我們坐在交通塞車中的點子都不能解決全球氣候變化問題。歐洲和亞洲正在忙於建設高效列車和自行車道，讓人們不再依賴汽車。我曾花時間在荷蘭，完全沒有坐過車......只需騎自行車5分鐘就能到火車站，搭乘火車就能從歐洲到任何地方，還可以帶著自行車。你知道在美國沃爾瑪裡那些肥胖的人嗎？在歐洲沒有。人們普遍都苗條而健康。試想一下，如果我們都開始騎自行車，Tinder和Bumble會變得多麼美好！不再只能靠上半身照片在網路上賭注愛情！
事實是，任何讓我們坐在交通塞車中的點子都不能解決全球氣候變化問題。歐洲和亞洲正在忙於建設高效列車和自行車道，讓人們不再依賴汽車。我曾花時間在荷蘭，完全沒有坐過車......只需騎自行車5分鐘就能到火車站，搭乘火車就能從歐洲到任何地方，還可以帶著自行車。你知道在美國沃爾瑪裡那些肥胖的人嗎？在歐洲沒有。人們普遍都苗條而健康。試想一下，如果我們都開始騎自行車，Tinder和Bumble會變得多麼美好！不再只能靠上半身照片在網路上賭注愛情！
已翻譯
34
10
$特斯拉 (TSLA.US)$ It is futile to preach to a crowd that thinks traditional metrics used to evaluate stocks are fuddy duddy rubbish, examples of long-ago industrial age technology. Today it is all about projections, all about sure-fire disruptive technologies like EV's and FSD.
Some old timers smile when we see startling valuations for $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , $Lucid Group (LCID.US)$ , $特斯拉 (TSLA.US)$ and other EV companies. Does anyone recall Digital Equipment or Data General? They were "disruptive" companies, stock market darlings, growing hyper-fast. Until the market segment became saturated, and it all fell apart. Does anyone recall the beginning of the PC market? I bought a top-of-the-line Xerox PC for I think $3,000 or so, about $8,000 in today's money. Xerox was hot. Then after Xerox disappeared -- the disruptive PC market continued to soar and one of the huge market faves was Gateway computers. You could see their distinctive cartons everywhere, they were on the way to market domination. Uh, anyone buying Gateway computers these days? Wang Labs, the forerunner of the PC was another market darling, a sure-fire new technology called word processors. Then the company went pffft.
What most of the hot-stock crowd piling into Rivian and Lucid don't realize is how quickly a hyper-growth market can slow down. The overall vehicle market l is mature, slow-growth, saturated, cyclical and highly competitive. Not a market that sports generous valuations -- in fact for decades most vehicle manufacturers have traded at less than 1X revenues.
How long will it take for the "disruptive" EV segment to run into this brick wall? How soon will even EV segment become crowded and saturated? According to sky-high market caps for Tesla, Rivian and Lucid, the EV vehicle segment will grow at 50% or better, undisturbed for another decade. Their 20X and 30X revenue valuations will not compress toward the industry 1X average for the foreseeable future, despite a flood of new EV's entering the market over the next several years.
Good luck with that. I foresee ugly saturation reality colliding with the hyper-growth EV story circa 2025, at the latest 2027. And when that happens. lots of EV stocks -- vehicle makers and support companies -- will go south.
I know, I'm too old fashioned to understand the new reality. But I've seen a whole lot of disruptive technologies -- fax machines, cellular phones, PC's, mini-computers, smart phones, cable TV and many others -- become saturated and slow growth much sooner than Wall St. predicted.
Some old timers smile when we see startling valuations for $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , $Lucid Group (LCID.US)$ , $特斯拉 (TSLA.US)$ and other EV companies. Does anyone recall Digital Equipment or Data General? They were "disruptive" companies, stock market darlings, growing hyper-fast. Until the market segment became saturated, and it all fell apart. Does anyone recall the beginning of the PC market? I bought a top-of-the-line Xerox PC for I think $3,000 or so, about $8,000 in today's money. Xerox was hot. Then after Xerox disappeared -- the disruptive PC market continued to soar and one of the huge market faves was Gateway computers. You could see their distinctive cartons everywhere, they were on the way to market domination. Uh, anyone buying Gateway computers these days? Wang Labs, the forerunner of the PC was another market darling, a sure-fire new technology called word processors. Then the company went pffft.
What most of the hot-stock crowd piling into Rivian and Lucid don't realize is how quickly a hyper-growth market can slow down. The overall vehicle market l is mature, slow-growth, saturated, cyclical and highly competitive. Not a market that sports generous valuations -- in fact for decades most vehicle manufacturers have traded at less than 1X revenues.
How long will it take for the "disruptive" EV segment to run into this brick wall? How soon will even EV segment become crowded and saturated? According to sky-high market caps for Tesla, Rivian and Lucid, the EV vehicle segment will grow at 50% or better, undisturbed for another decade. Their 20X and 30X revenue valuations will not compress toward the industry 1X average for the foreseeable future, despite a flood of new EV's entering the market over the next several years.
Good luck with that. I foresee ugly saturation reality colliding with the hyper-growth EV story circa 2025, at the latest 2027. And when that happens. lots of EV stocks -- vehicle makers and support companies -- will go south.
I know, I'm too old fashioned to understand the new reality. But I've seen a whole lot of disruptive technologies -- fax machines, cellular phones, PC's, mini-computers, smart phones, cable TV and many others -- become saturated and slow growth much sooner than Wall St. predicted.
30
8
專欄 華麗的行業中華麗的估值
$BYD Co. (BYDDF.US)$ 在 2020 年，在市場強勁增長和政治和監管的後風背後，電動汽車行業開始吸引大量關注，這導致許多受關注最多的玩家的股價爆炸。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 成為一個很好的例子。該公司今天的價值超過 1 萬億美元，儘管只銷售全球所有汽車的 1% 左右。其他電動車純遊戲也受益於大規模的廣播，例如 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 它們的價值分別約為 100 億美元和 80 億美元，儘管在整個公司歷史中只生產了幾十輛汽車--這是參考，這是一個市值在一個大球場上的市值 $福特汽車 (F.US)$ 或者 $戴姆勒奔馳(ADR) (DMLRY.US)$ ，每年銷售數百萬輛汽車。
由於其增長前景更好，EV Pureplays 自然相對於今天的舊汽車製造商的價值得獲得優惠。但是，以當前價格來看，這似乎是過度過度的，並且似乎很懷疑，像 Rivian 這樣的公司是否應該以與已證明自己能夠擴展營運並產生數十億美元的淨利潤的老牌同行相似的市值進行交易。
然而，並非所有這個領域的公司都以 RIVN，LCID，TSLA 的極高估值進行交易，因為市場不同程度對所有電動汽車公司都沒有同樣的推廣。比亞迪公司是其中一家幾乎沒有廣播的公司，而且可能是這個領域的最佳選擇之一。
由於其增長前景更好，EV Pureplays 自然相對於今天的舊汽車製造商的價值得獲得優惠。但是，以當前價格來看，這似乎是過度過度的，並且似乎很懷疑，像 Rivian 這樣的公司是否應該以與已證明自己能夠擴展營運並產生數十億美元的淨利潤的老牌同行相似的市值進行交易。
然而，並非所有這個領域的公司都以 RIVN，LCID，TSLA 的極高估值進行交易，因為市場不同程度對所有電動汽車公司都沒有同樣的推廣。比亞迪公司是其中一家幾乎沒有廣播的公司，而且可能是這個領域的最佳選擇之一。
已翻譯
24
8
$Lucid Group (LCID.US)$ 汽車板塊的總市值正在激增，而該板塊的總地址位置在未來幾年內將大致保持不變。要麼該板塊參與者將得到永久性更高的估值，要麼該板塊的參與者數量將需要被精簡。一些投資者必須相信這些新的電動汽車製造商將取代傳統汽車製造商。
這些天真的投資者將電動汽車視為一種新型汽車。事實上，它不是，它是一種新型傳動系統。不變的是其他所有東西，即輪子、輪胎、車身板、保險槓、制動器、窗戶、內飾等等。誰在製造汽車方面有100年的經驗？誰已經有能力生產數百萬輛汽車？誰已經在位的零部件製造分包合同，由於訂購的數量大，成本有利？傳統汽車製造商，就是他們。特斯拉在擴大業務規模時遇到了問題，根據埃隆的說法，幾乎導致破產。他們當時很幸運，是唯一的電動汽車製造商，通過出售綠色積分而無需面對任何競爭也能保持公司的清晰。任何認為這些電動汽車製造商將取代傳統汽車製造商的人都在開玩笑。更有可能的是，傳統汽車製造商學習如何製造電動汽車傳動系統，還是這些新的電動汽車製造商極有可能毫無瑕疵、經濟地並迅速地生產數百萬輛汽車？
其他 $特斯拉 (TSLA.US)$等等因為它擁有龐大的領先地位且可以成為EV緊湊型轎車的領導者，其他電動汽車新人將在最好的情況下成為出售大約六位數的單位/年的利基玩家。幾年後，他們將以目前荒謬的價格的一小部分交易。
最後，電動汽車的普及將比樂觀者所相信的要慢，而同時出售內燃機汽車和電動汽車將變成一種優勢。
這些天真的投資者將電動汽車視為一種新型汽車。事實上，它不是，它是一種新型傳動系統。不變的是其他所有東西，即輪子、輪胎、車身板、保險槓、制動器、窗戶、內飾等等。誰在製造汽車方面有100年的經驗？誰已經有能力生產數百萬輛汽車？誰已經在位的零部件製造分包合同，由於訂購的數量大，成本有利？傳統汽車製造商，就是他們。特斯拉在擴大業務規模時遇到了問題，根據埃隆的說法，幾乎導致破產。他們當時很幸運，是唯一的電動汽車製造商，通過出售綠色積分而無需面對任何競爭也能保持公司的清晰。任何認為這些電動汽車製造商將取代傳統汽車製造商的人都在開玩笑。更有可能的是，傳統汽車製造商學習如何製造電動汽車傳動系統，還是這些新的電動汽車製造商極有可能毫無瑕疵、經濟地並迅速地生產數百萬輛汽車？
其他 $特斯拉 (TSLA.US)$等等因為它擁有龐大的領先地位且可以成為EV緊湊型轎車的領導者，其他電動汽車新人將在最好的情況下成為出售大約六位數的單位/年的利基玩家。幾年後，他們將以目前荒謬的價格的一小部分交易。
最後，電動汽車的普及將比樂觀者所相信的要慢，而同時出售內燃機汽車和電動汽車將變成一種優勢。
已翻譯
24
8
YL tan : 我最喜歡的還是特斯拉。這是任何投資者都可以擁有的最好的 EV 股票
garay : 特斯拉已經是一個成熟的股票，並已被證明具有強勁的回報。但是，每當馬斯克推特有趣的事情時，它有時會非常
不理不理左不理 : 特斯拉是未來。我認為這對於 EV 來說是一個合理和最好的投資，儘管涉及名義上的風險。
Spearhead : 很好
101767718 : 我認為電動汽車股票將在未來幾年表現得非常好，但需求更強
查看更多評論...