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電動車股票 $特斯拉 (TSLA.US)$, $Rivian Automotive (RIVN.US)$, $Lucid Group (LCID.US)$ 現在抽煙很熱。股票市場 $納斯達克綜合指數 (.IXIC.US)$, $標普500指數 (.SPX.US)$ 似乎給電動車股票帶來了令人難以置信的高估值，無論這些公司是否已經證明了自己有效的製造商。與 EV 股票一樣，會有贏家和輸家，而這些投資似乎屬於股票投資組合中較投機的部分。了解個人風險承受能力水平是確定哪種電動汽車股票適合投資者的重要一步。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 是市場上最成熟和最成功的電動汽車公司。是否 $特斯拉 (TSLA.US)$ 被高估或不是辯論，該公司似乎變得越來越強，收入更高，利潤更高，利潤更高，以及更好的收益。還有一個很好的機會 $特斯拉 (TSLA.US)$ 在未來推動更高的利潤。雖然 $特斯拉 (TSLA.US)$ 根據傳統指標（例如市盈率），仍然會出現高估，持續產生正淨收入是朝著正確方向邁出的一步。相對未經證實，但有一個夢幻般的開始， $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 似乎是高風險，高潛力回報的增長股。無論投資者選擇哪種電動汽車股票，都無可否認，隨著新產品產品、充電網絡和售後服務的不斷發展，電動車股票普遍輕鬆地擊敗了市場，這種趨勢在未來可能會很好地延續下去。
$Arrival (ARVL.US)$
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$Canoo (GOEV.US)$
$菲斯克 (FSR.US)$
$福特汽車 (F.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蔚來 (NIO.US)$
$Sono Group (SEV.US)$
$豐田汽車 (TM.US)$
$大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$
$小鵬汽車 (XPEV.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$BYD Co. (BYDDF.US)$
$Canoo (GOEV.US)$
$菲斯克 (FSR.US)$
$福特汽車 (F.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蔚來 (NIO.US)$
$Sono Group (SEV.US)$
$豐田汽車 (TM.US)$
$大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$
$小鵬汽車 (XPEV.US)$
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在全球範圍內，EV（電動汽車）的受歡迎程度是壓倒性的，隨著生態時刻的增長勢頭。作為汽車愛好者，消費者將在幾家電動汽車製造商之間進行激烈的競爭歸因於實地日，例如 $特斯拉 (TSLA.US)$, $蔚來 (NIO.US)$, $Rivian Automotive (RIVN.US)$, $福特汽車 (F.US)$ $小鵬汽車 (XPEV.US)$
最近，這些電動汽車公司的股票價格估值飆升。顯然，作為投資者，我們的最終目標是「買好」，而不是說「再見」。
為了實現我們的目標，我們可能不得不比較汽車製造商像巨人這樣的經驗歷史 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$
有兩件事 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 有共同點。一個是他們都在位泰坦和兩個，是彼得·羅林森，清醒汽車公司的首席執行官曾經是特斯拉的執行官，並幫助工程師特斯拉 Model S。因此，通過工程清醒空氣轎車，彼得·羅林森直接對特斯拉的優勢構成了挑戰。此外，清醒汽車已經實現了「製造最好的汽車在
世界」當空氣被賦予了令人垂涎的「年度汽車趨勢汽車」的獎項。Lucid 還計劃針對其出口到中國和中東，這聽起來很有希望。
清醒有一個範圍 520 英里這是超過特斯拉的 405 英里範圍.
毫無疑問，許多人認為特斯拉是 EV 演變的領導者，因為它是一個標誌性的家喻戶曉的名字。但是，最近有些因素與特斯拉的形象有影響。他們是：-
![]()
最近首席執行官，馬斯克·埃隆一直
卸載特斯拉股票的大塊。
馬斯克·埃隆的決定並沒有引起
在魯莽出售特斯拉股票的主要野餐呢。儘管如此，它仍然構成了波動的市場。
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11 月 18 日，特斯拉回憶起
7,6000 輛車在美國，因為駕駛員的安全氣囊靠墊引起的安全問題的某些風險。會這樣
問題會對其 EV 銷售產生負面影響？只有時間才能看出來
無論我們想到哪些 EV 股票，我們都可以設想在不久的將來華爾街電動車競賽的趨勢。
也許我們可以把重點放在電動車公司之一，作為一項有前途的長期投資。
向前邁進，作為投資者，我們將不得不非常密切地監控交易市場，並磨練我們的交易技巧，以便做出及時，精明的選擇。
$Sono Group (SEV.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蘋果 (AAPL.US)$
$比亞迪股份 (01211.HK)$
$Volta (VLTA.US)$
$ChargePoint (CHPT.US)$
最近，這些電動汽車公司的股票價格估值飆升。顯然，作為投資者，我們的最終目標是「買好」，而不是說「再見」。
為了實現我們的目標，我們可能不得不比較汽車製造商像巨人這樣的經驗歷史 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$
有兩件事 $特斯拉 (TSLA.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 有共同點。一個是他們都在位泰坦和兩個，是彼得·羅林森，清醒汽車公司的首席執行官曾經是特斯拉的執行官，並幫助工程師特斯拉 Model S。因此，通過工程清醒空氣轎車，彼得·羅林森直接對特斯拉的優勢構成了挑戰。此外，清醒汽車已經實現了「製造最好的汽車在
世界」當空氣被賦予了令人垂涎的「年度汽車趨勢汽車」的獎項。Lucid 還計劃針對其出口到中國和中東，這聽起來很有希望。
清醒有一個範圍 520 英里這是超過特斯拉的 405 英里範圍.
毫無疑問，許多人認為特斯拉是 EV 演變的領導者，因為它是一個標誌性的家喻戶曉的名字。但是，最近有些因素與特斯拉的形象有影響。他們是：-
卸載特斯拉股票的大塊。
馬斯克·埃隆的決定並沒有引起
在魯莽出售特斯拉股票的主要野餐呢。儘管如此，它仍然構成了波動的市場。
7,6000 輛車在美國，因為駕駛員的安全氣囊靠墊引起的安全問題的某些風險。會這樣
問題會對其 EV 銷售產生負面影響？只有時間才能看出來
無論我們想到哪些 EV 股票，我們都可以設想在不久的將來華爾街電動車競賽的趨勢。
也許我們可以把重點放在電動車公司之一，作為一項有前途的長期投資。
向前邁進，作為投資者，我們將不得不非常密切地監控交易市場，並磨練我們的交易技巧，以便做出及時，精明的選擇。
$Sono Group (SEV.US)$
$通用汽車 (GM.US)$
$TOYOTA MOTOR CORP (TOYOF.US)$
$VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$
$Arrival (ARVL.US)$
$理想汽車 (LI.US)$
$蘋果 (AAPL.US)$
$比亞迪股份 (01211.HK)$
$Volta (VLTA.US)$
$ChargePoint (CHPT.US)$
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如果我幾年前說過 $特斯拉 (TSLA.US)$ 有一天會價值 266 億美元，會有很多懷疑論者。我把這個數字提高了，是因為在短短八個交易日內，這家電動汽車製造商在市值上損失了那麼多，從最近的歷史高點到週一的低點。最近，由於首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）出售特斯拉股票，股票一直在掙扎，這種突出使公牛隊目前真正想要討論的事情遠離了敘述。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）有一套股票期權，必須在明年夏天行使，否則他將失去它們，導致潛在的稅收法案估計為 150 億美元。這位直言不諱的公司領導人也在本月的第一個週末在 Twitter 上開始了一項民意調查，詢問他是否應該出售他的頭寸的 10％。截至週一，Elon 已售出價值約 80 億美元的股票，投資者在未來幾天內為更多銷售做好準備。在他的股票銷售之前，其他董事和前董事出售了價值數億的特斯拉股票，其中包括 Elon 的兄弟 Kimbal，其大約 1 億美元的銷售額奇怪地不是預先安排的銷售計劃的一部分。
在宏偉的計劃中，有些人會爭辯說，埃隆（Elon）這次的特斯拉銷售（隨著更多的選擇到期，他將有更多的銷售額）不應該那麼重要。特斯拉的高峰期價值約為 1.25 萬億美元，因此人們通常會認為這種規模的出售不會做那麼多，因為特斯拉最近幾天每天交易價值 250 億左右的股票。好吧，正如我上面指出的那樣，股票的反應相當尖銳，從 1,243 美元以上的高位下跌至 979 美元以下的周一低點。正如下面編輯的一系列推文中所詳述的那樣，一些主要的支持者加里·布萊克（Gary Black）多年來親自擁有特斯拉股票，並將該股票作為其中最大的股票 $THE FUTURE FUND ACTIVE ETF (FFND.US)$，Elon 如何處理他的業務有點不高興。
有些人會認為 Gary 的次要計劃會產生比 3-5％ 更大的影響，但這是我們真正永遠不會知道的事情。我們所知道的是，埃隆（Elon）的滴水和水滴出售有助於使股票急劇降低，最近有一些非常瘋狂的日內動作。在埃隆完成銷售之前，沒有人能確定事情是否會在一天，一周，一個月等內完成，現在正在將黑雲放在特斯拉上方。除非埃隆·馬斯克（Elon Musk）要放棄這些選擇並放棄數十億美元，否則在這個過程不得不發生之前，這實際上只是時間問題。
但是，特斯拉公牛隊寧願談論各種其他項目。分析師估計最近一直在上升，尤其是在底線上，該公司按照我預測的那樣砸了第三季度的估計。我們現在已經到了今年最後一個季度的一半，這個時期 Tesla 預計將從兩家新工廠生產出第一輛 Y 型汽車，一家位於德國柏林地區，另一家在德州奧斯汀生產。儘管這些新設施將在未來幾個季度增加數十萬台新生產，但根據管理層的說法，在本季度將不會出現交付。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）有一套股票期權，必須在明年夏天行使，否則他將失去它們，導致潛在的稅收法案估計為 150 億美元。這位直言不諱的公司領導人也在本月的第一個週末在 Twitter 上開始了一項民意調查，詢問他是否應該出售他的頭寸的 10％。截至週一，Elon 已售出價值約 80 億美元的股票，投資者在未來幾天內為更多銷售做好準備。在他的股票銷售之前，其他董事和前董事出售了價值數億的特斯拉股票，其中包括 Elon 的兄弟 Kimbal，其大約 1 億美元的銷售額奇怪地不是預先安排的銷售計劃的一部分。
在宏偉的計劃中，有些人會爭辯說，埃隆（Elon）這次的特斯拉銷售（隨著更多的選擇到期，他將有更多的銷售額）不應該那麼重要。特斯拉的高峰期價值約為 1.25 萬億美元，因此人們通常會認為這種規模的出售不會做那麼多，因為特斯拉最近幾天每天交易價值 250 億左右的股票。好吧，正如我上面指出的那樣，股票的反應相當尖銳，從 1,243 美元以上的高位下跌至 979 美元以下的周一低點。正如下面編輯的一系列推文中所詳述的那樣，一些主要的支持者加里·布萊克（Gary Black）多年來親自擁有特斯拉股票，並將該股票作為其中最大的股票 $THE FUTURE FUND ACTIVE ETF (FFND.US)$，Elon 如何處理他的業務有點不高興。
有些人會認為 Gary 的次要計劃會產生比 3-5％ 更大的影響，但這是我們真正永遠不會知道的事情。我們所知道的是，埃隆（Elon）的滴水和水滴出售有助於使股票急劇降低，最近有一些非常瘋狂的日內動作。在埃隆完成銷售之前，沒有人能確定事情是否會在一天，一周，一個月等內完成，現在正在將黑雲放在特斯拉上方。除非埃隆·馬斯克（Elon Musk）要放棄這些選擇並放棄數十億美元，否則在這個過程不得不發生之前，這實際上只是時間問題。
但是，特斯拉公牛隊寧願談論各種其他項目。分析師估計最近一直在上升，尤其是在底線上，該公司按照我預測的那樣砸了第三季度的估計。我們現在已經到了今年最後一個季度的一半，這個時期 Tesla 預計將從兩家新工廠生產出第一輛 Y 型汽車，一家位於德國柏林地區，另一家在德州奧斯汀生產。儘管這些新設施將在未來幾個季度增加數十萬台新生產，但根據管理層的說法，在本季度將不會出現交付。
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 隨著特斯拉繼續擴大其生產能力，現在每個季度都有望創造新的交貨紀錄。熱情的特斯拉追隨者特洛伊·泰斯利克最近呼籲在 2021 年第四季度進行 270,000 筆交貨，比街頭估計多 9,000。如果我們繼續看到中國出現強勁的生產數量，他的數字可能在未來幾週內更高。我們目前不知道該工廠的真正潛力，因為管理層對其容量數量非常嚴謹，只在其最近的兩份收益報告中表示，它「每年超過 450,000 輛車」。10 月的交貨和出口數字預估為每年超過 652,000 輛車，如果最近的趨勢在今年最後兩個月持續保持，這可能會推動特斯拉今年的交貨量超過 900,000 輛。
特斯拉股票最近在租車公司之後上漲 $赫茲租車 (HTZ.US)$ 宣布購買至少 10 萬輛特斯拉 3 型車。然而，埃隆馬斯克後來表示，儘管赫茲已經接受了一些初始交貨 Model 3 的報告，儘管赫茲已經接受了一些初始交付 Model 3，但急劇反彈使股票在一個點高於其平均街價目標 400 美元，此後的差距已縮小了一半以上。週一的時候，特斯拉股價比下圖所看到的 50 天移動平均線低於 100 美元，200 天的股價低於其短期對比較少。根據大多數技術指標，特斯拉股價超過 1,200 美元，因此特斯拉股價超過了 1,200 美元，因此最近的回調已改善了這種情況。
特斯拉股票目前懸掛著一個黑雲，投資者希望它的結局很快就會到來。埃隆馬斯克正在出售股票以支付即將推出的大稅單，這導致該股票的虧損總額在周一有時達到超過 265 億美元。特斯拉公牛真的希望這個過程迅速結束，因此他們可以將當前的敘事改回公司的生產增長故事。如果我們繼續看到首席執行官的股票銷售在一系列交易日內，最近的價格走勢表明，股票可能繼續朝 50 天移動平均線走向 50 天移動平均線，此時將進行重大的技術測試。
特斯拉股票最近在租車公司之後上漲 $赫茲租車 (HTZ.US)$ 宣布購買至少 10 萬輛特斯拉 3 型車。然而，埃隆馬斯克後來表示，儘管赫茲已經接受了一些初始交貨 Model 3 的報告，儘管赫茲已經接受了一些初始交付 Model 3，但急劇反彈使股票在一個點高於其平均街價目標 400 美元，此後的差距已縮小了一半以上。週一的時候，特斯拉股價比下圖所看到的 50 天移動平均線低於 100 美元，200 天的股價低於其短期對比較少。根據大多數技術指標，特斯拉股價超過 1,200 美元，因此特斯拉股價超過了 1,200 美元，因此最近的回調已改善了這種情況。
特斯拉股票目前懸掛著一個黑雲，投資者希望它的結局很快就會到來。埃隆馬斯克正在出售股票以支付即將推出的大稅單，這導致該股票的虧損總額在周一有時達到超過 265 億美元。特斯拉公牛真的希望這個過程迅速結束，因此他們可以將當前的敘事改回公司的生產增長故事。如果我們繼續看到首席執行官的股票銷售在一系列交易日內，最近的價格走勢表明，股票可能繼續朝 50 天移動平均線走向 50 天移動平均線，此時將進行重大的技術測試。
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$Rivian Automotive (RIVN.US)$ RIVN 上漲9.88%，至164.12美元，並曾在當日交易中飆至169.70美元。 RIVN 的成交量超過5300萬股，交易時間還剩下幾個小時。
Rivian 今天的估值飆至高達1430億美元，這引發了一個問題：當安靜期到期在12月20日時，分析師會作何動向。Rivian IPO 的主承銷商是高盛、摩根大通和摩根史坦利。美銀、巴克萊銀行、德意志銀行、富國銀行等其他公司參與了承銷。雖然分析師在安靜期屆滿的第一天發布售出等級的評級幾乎是聞所未聞的，但由於評估過高，其他電動汽車股票出現了一大波中立等級的評級。在某些情況下，當評級湧入時，電動汽車高檔股價也會降溫。
其他潛在催化劑將在2022年初到來，屆時Rivian 將開始在會議上公開露面，並發布公司的首份財報/生產報告。在電動汽車行業中，當生產時間表因供應鏈問題、晶片短缺或其他故障而發生變化時，股價曾多次出現跌停。
就社交媒體關注度而言，Rivian、RIVN 和 Rivian 股票在IPO 高峰後的搜索量呈下降趨勢。
RIVN在Reddit的wsb熱門概念和Stocktwits中仍然是頂級的逐筆明細，而在moomoo上，比起47歲歷史的股票，更多人關注一週歷史的Rivian。 $富樂客 (FL.US)$.
Rivian 今天的估值飆至高達1430億美元，這引發了一個問題：當安靜期到期在12月20日時，分析師會作何動向。Rivian IPO 的主承銷商是高盛、摩根大通和摩根史坦利。美銀、巴克萊銀行、德意志銀行、富國銀行等其他公司參與了承銷。雖然分析師在安靜期屆滿的第一天發布售出等級的評級幾乎是聞所未聞的，但由於評估過高，其他電動汽車股票出現了一大波中立等級的評級。在某些情況下，當評級湧入時，電動汽車高檔股價也會降溫。
其他潛在催化劑將在2022年初到來，屆時Rivian 將開始在會議上公開露面，並發布公司的首份財報/生產報告。在電動汽車行業中，當生產時間表因供應鏈問題、晶片短缺或其他故障而發生變化時，股價曾多次出現跌停。
就社交媒體關注度而言，Rivian、RIVN 和 Rivian 股票在IPO 高峰後的搜索量呈下降趨勢。
RIVN在Reddit的wsb熱門概念和Stocktwits中仍然是頂級的逐筆明細，而在moomoo上，比起47歲歷史的股票，更多人關注一週歷史的Rivian。 $富樂客 (FL.US)$.
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投資者最喜歡的電動汽車股票上積累了賣壓力 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 在一條路上看到它的第一天下降，而 $Lucid Group (LCID.US)$, $菲斯克 (FSR.US)$, $Arrival (ARVL.US)$, $Lordstown Motors (RIDE.US)$ 和 $Faraday Future Intelligent Electric Inc. (FFIE.US)$ 都顯著是反向的。
首次公開招股新手 $Sono Group (SEV.US)$ 正在保持其大早期收益，高於 15 美元的首次公開招股定價水平約 93%。這家太陽能汽車製造商迄今為止的股價高點為 32.34 美元。
該公司在首次公開招股中出售 15000萬股後，今天籌集了 150 億美元。迄今為止，Sono 是一家專注於歐洲的電動汽車公司，預訂來自德國，奧地利，瑞士，法國，荷蘭，意大利，西班牙和葡萄牙。Sono 與 MAN 卡車和巴士合作夥伴關係。該公司屬於 $VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ 企業傘。
Sono 本週在催化劑觀看中，預計會有一些煙花，因為它正在電動車興趣高興時將上市。
汽車行業的其他地方， $Hyzon Motors (HYZN.US)$ 正在從昨天的下跌中恢復， $法拉利 (RACE.US)$ 摩根士丹利稱其為其最喜歡的電動汽車股票之後，正在走高。
同時， $特斯拉 (TSLA.US)$ 考慮到埃隆·馬斯克現在在最新批銷售後已經卸下了價值約 8.8 億美元的股票，正處於一個穩健的一天。
首次公開招股新手 $Sono Group (SEV.US)$ 正在保持其大早期收益，高於 15 美元的首次公開招股定價水平約 93%。這家太陽能汽車製造商迄今為止的股價高點為 32.34 美元。
該公司在首次公開招股中出售 15000萬股後，今天籌集了 150 億美元。迄今為止，Sono 是一家專注於歐洲的電動汽車公司，預訂來自德國，奧地利，瑞士，法國，荷蘭，意大利，西班牙和葡萄牙。Sono 與 MAN 卡車和巴士合作夥伴關係。該公司屬於 $VOLKSWAGEN AG (VLKAF.US)$ 企業傘。
Sono 本週在催化劑觀看中，預計會有一些煙花，因為它正在電動車興趣高興時將上市。
汽車行業的其他地方， $Hyzon Motors (HYZN.US)$ 正在從昨天的下跌中恢復， $法拉利 (RACE.US)$ 摩根士丹利稱其為其最喜歡的電動汽車股票之後，正在走高。
同時， $特斯拉 (TSLA.US)$ 考慮到埃隆·馬斯克現在在最新批銷售後已經卸下了價值約 8.8 億美元的股票，正處於一個穩健的一天。
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$福特汽車 (F.US)$ 正在出售其在Rivian的股份以籌集自家電動車生產的資金。他們擁有12%的股份，價值約100億美元。看起來傳統製造商只需推出全新的電動車IPO，以最終擁有電動車公司，就可以為股東賺取大筆利潤。Rivian沒有實際汽車銷售，市值卻大於福特或其他汽車公司，這很荒謬。如果創辦一家電動車公司如此簡單，那麼就要問，是什麼阻止其他人進入並佔據Rivian的市場份額？眾人都來了，連DEERE和CAT都可能擁有自家的電動車公司。基本上，任何與製造有輪子的產品有關的公司都可以啟動電動車公司，獲得1000億美元的估值。就我個人而言，我在等待Mattel推出新的大輪子品牌電動車。它將由塑膠製成，並具有一個酷炫的手煞車，可以使您旋轉180度...您甚至可以將撲克牌放在輪子上，使其發出咔哒聲，因為電動車乏味得無聲。他們可以添加整個市場上的配件產品，例如掛在車手上的小條帶......或者甚至是全尺寸的電動Tonka卡車？市值就在那兒達到1兆美元... $Rivian Automotive (RIVN.US)$事實是，任何讓我們坐在交通中獨自等待的想法都不是解決全球氣候變化的辦法。歐洲和亞洲正忙於打造高效的火車和自行車快速道路，讓人們不再依賴汽車。我在荷蘭待了一段時間，甚至沒有進過車......騎車5分鐘就能到火車站，再加上自行車，我就可以到達歐洲的任何地方。你知道美國沃爾瑪裡到處蹣跚的肥胖人？在歐洲是找不到的。人們普遍瘦而健康。想想，如果我們都開始騎自行車，那Tinder和Bumble將會更好！不再需要為一個只發胸部以上照片的人而賭博！ $通用汽車 (GM.US)$如果成立一家電動車公司如此簡單，那麼就要問，是什麼阻止其他人進入並佔據Rivian的市場份額？眾人都來了，連DEERE和CAT都可能擁有自家的電動車公司。基本上，任何與製造有輪子的產品有關的公司都可以啟動電動車公司，獲得1000億美元的估值。就我個人而言，我在等待Mattel推出新的大輪子品牌電動車。它將由塑膠製成，並具有一個酷炫的手煞車，可以使您旋轉180度...您甚至可以將撲克牌放在輪子上，使其發出咔哒聲，因為電動車乏味得無聲。他們可以添加整個市場上的配件產品，例如掛在車手上的小條帶......或者甚至是全尺寸的電動Tonka卡車？市值就在那兒達到1兆美元... $蘋果 (AAPL.US)$, $谷歌-C (GOOG.US)$, $Meta Platforms (FB.US)$如果成立一家電動車公司如此簡單，那麼就要問，是什麼阻止其他人進入並佔據Rivian的市場份額？眾人都來了，連DEERE和CAT都可能擁有自家的電動車公司。基本上，任何與製造有輪子的產品有關的公司都可以啟動電動車公司，獲得1000億美元的估值。就我個人而言，我在等待Mattel推出新的大輪子品牌電動車。它將由塑膠製成，並具有一個酷炫的手煞車，可以使您旋轉180度...您甚至可以將撲克牌放在輪子上，使其發出咔哒聲，因為電動車乏味得無聲。他們可以添加整個市場上的配件產品，例如掛在車手上的小條帶......或者甚至是全尺寸的電動Tonka卡車？市值就在那兒達到1兆美元...
事實是，任何讓我們坐在交通中獨自等待的想法都不是解決全球氣候變化的辦法。歐洲和亞洲正忙於打造高效的火車和自行車快速道路，讓人們不再依賴汽車。我在荷蘭待了一段時間，甚至沒有進過車......騎車5分鐘就能到火車站，再加上自行車，我就可以到達歐洲的任何地方。你知道美國沃爾瑪裡到處蹣跚的肥胖人？在歐洲是找不到的。人們普遍瘦而健康。想想，如果我們都開始騎自行車，那Tinder和Bumble將會更好！不再需要為一個只發胸部以上照片的人而賭博！
事實是，任何讓我們坐在交通中獨自等待的想法都不是解決全球氣候變化的辦法。歐洲和亞洲正忙於打造高效的火車和自行車快速道路，讓人們不再依賴汽車。我在荷蘭待了一段時間，甚至沒有進過車......騎車5分鐘就能到火車站，再加上自行車，我就可以到達歐洲的任何地方。你知道美國沃爾瑪裡到處蹣跚的肥胖人？在歐洲是找不到的。人們普遍瘦而健康。想想，如果我們都開始騎自行車，那Tinder和Bumble將會更好！不再需要為一個只發胸部以上照片的人而賭博！
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$特斯拉 (TSLA.US)$ 向認為用於評估股票的傳統指標是虛假的垃圾，這些人們認為是古老的工業時代技術的例子，這些人們宣道是毫無用的。今天，這一切都是關於預測，一切都是關於電動車和 FSD 等可靠的顛覆性技術。
當我們看到令人驚訝的估值時，有些老人微笑 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , $Lucid Group (LCID.US)$ , $特斯拉 (TSLA.US)$ 和其他電動汽車公司。有人記得數字設備或一般數據嗎？他們是「破壞性」的公司，股市的愛好者，成長超快。直到市場部分飽和，一切都崩潰。有人記得 PC 市場的開始嗎？我買了一台頂級的施樂電腦，我認為以 3,000 美元左右，今天的錢約為 8,000 美元。施樂很熱門。然後施樂消失之後，破壞性的 PC 市場繼續飆升，而 Gateway 電腦是市場最受歡迎的其中一個。您可以在各處看到他們獨特的紙箱，他們正在邁向市場統治。嗯，這些時候有人買閘道電腦嗎？Wang Labs 是 PC 的先驅者，是另一個市場喜愛的，這是一種名為文字處理器的確定新技術。然後，該公司就變成了。
Rivian 和 Lucid 的大多數熱股人群都不意識到，是超增長市場可以放緩多快。整體車輛市場 l 成熟，增長緩慢，飽和，週期性，具有高競爭力。不是一個擁有大量估值的市場，事實上幾十年來，大多數汽車製造商的收入不到一倍。
「破壞性」的 EV 區段需要多長時間才能碰到這塊磚牆？即使是電動車部門甚麼時候也會變得擁擠和飽和？根據特斯拉、Rivian 和 Lucid 的市值高，電動汽車行業將增長 50% 或更高，再十年不受干擾。儘管在未來幾年內，他們的 20X 和 30X 收入估值將不會壓縮到可預見的將來的 1X 平均值。
祝你好運我預測到可怕的飽和現實與大約 2025 年（最遲到 2027 年）的超增長電動汽車故事碰撞。當這種情況發生時，許多電動汽車股票-汽車製造商和支持公司-將向南走。
我知道，我太老了，無法理解新的現實。但我已經看到許多顛覆性技術 —— 傳真機、行動電話、電腦、迷你電腦、智慧型手機、有線電視等技術 —— 比華爾街預測的早得多了飽和且增長緩慢。
當我們看到令人驚訝的估值時，有些老人微笑 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ , $Lucid Group (LCID.US)$ , $特斯拉 (TSLA.US)$ 和其他電動汽車公司。有人記得數字設備或一般數據嗎？他們是「破壞性」的公司，股市的愛好者，成長超快。直到市場部分飽和，一切都崩潰。有人記得 PC 市場的開始嗎？我買了一台頂級的施樂電腦，我認為以 3,000 美元左右，今天的錢約為 8,000 美元。施樂很熱門。然後施樂消失之後，破壞性的 PC 市場繼續飆升，而 Gateway 電腦是市場最受歡迎的其中一個。您可以在各處看到他們獨特的紙箱，他們正在邁向市場統治。嗯，這些時候有人買閘道電腦嗎？Wang Labs 是 PC 的先驅者，是另一個市場喜愛的，這是一種名為文字處理器的確定新技術。然後，該公司就變成了。
Rivian 和 Lucid 的大多數熱股人群都不意識到，是超增長市場可以放緩多快。整體車輛市場 l 成熟，增長緩慢，飽和，週期性，具有高競爭力。不是一個擁有大量估值的市場，事實上幾十年來，大多數汽車製造商的收入不到一倍。
「破壞性」的 EV 區段需要多長時間才能碰到這塊磚牆？即使是電動車部門甚麼時候也會變得擁擠和飽和？根據特斯拉、Rivian 和 Lucid 的市值高，電動汽車行業將增長 50% 或更高，再十年不受干擾。儘管在未來幾年內，他們的 20X 和 30X 收入估值將不會壓縮到可預見的將來的 1X 平均值。
祝你好運我預測到可怕的飽和現實與大約 2025 年（最遲到 2027 年）的超增長電動汽車故事碰撞。當這種情況發生時，許多電動汽車股票-汽車製造商和支持公司-將向南走。
我知道，我太老了，無法理解新的現實。但我已經看到許多顛覆性技術 —— 傳真機、行動電話、電腦、迷你電腦、智慧型手機、有線電視等技術 —— 比華爾街預測的早得多了飽和且增長緩慢。
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$BYD Co. (BYDDF.US)$ 在2020年，隨著市場增長的強勁支撐以及政治和監管上的順風，電動汽車行業開始引起巨大關注，這導致了許多受矚目參與者的股價飆升。 $特斯拉 (TSLA.US)$ 這是一個典型例子。儘管在全球汽車中僅售出約1%的汽車，該公司市值今天超過$1兆。其他純粹從事電動汽車業務的企業也受益於巨大的炒作，例如 $Rivian Automotive (RIVN.US)$ 和 $Lucid Group (LCID.US)$ 它們的市值分別約為$1000億和$800億，儘管它們在整個公司歷史中只生產了幾十輛汽車 -- 這是一個參照的市值範圍 $福特汽車 (F.US)$ 或者 $戴姆勒奔馳(ADR) (DMLRY.US)$ ，相當於每年銷售數百萬輛汽車的汽車行業。
由於其更好的增長前景，EV純粹遊戲當然應當相對於今天傳統汽車製造商的市值擁有溢價。但在目前價格水平，這似乎有點過度，而且令人懷疑像Rivian這樣的公司是否應當以類似的市值進行交易，就像已經證明其能夠擴大業務並獲得數十億利潤的同行一樣。
這個領域並非所有公司都以RIVN、LCID、TSLA中看到的極高估值進行交易，然而，由於市場在某種程度上沒有對所有電動汽車公司產生成狂，故此並非所有電動汽車公司都受到同等程度的炒作。其中一家幾乎沒有受到任何炒作但可能是該領域最佳選擇之一的公司是比亞迪公司。
由於其更好的增長前景，EV純粹遊戲當然應當相對於今天傳統汽車製造商的市值擁有溢價。但在目前價格水平，這似乎有點過度，而且令人懷疑像Rivian這樣的公司是否應當以類似的市值進行交易，就像已經證明其能夠擴大業務並獲得數十億利潤的同行一樣。
這個領域並非所有公司都以RIVN、LCID、TSLA中看到的極高估值進行交易，然而，由於市場在某種程度上沒有對所有電動汽車公司產生成狂，故此並非所有電動汽車公司都受到同等程度的炒作。其中一家幾乎沒有受到任何炒作但可能是該領域最佳選擇之一的公司是比亞迪公司。
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$Lucid Group (LCID.US)$ 汽車板塊的總市值正在激增，而該板塊的總地址位置在未來幾年內將大致保持不變。要麼該板塊參與者將得到永久性更高的估值，要麼該板塊的參與者數量將需要被精簡。一些投資者必須相信這些新的電動汽車製造商將取代傳統汽車製造商。
這些天真的投資者將電動汽車視為一種新型汽車。事實上，它不是，它是一種新型傳動系統。不變的是其他所有東西，即輪子、輪胎、車身板、保險槓、制動器、窗戶、內飾等等。誰在製造汽車方面有100年的經驗？誰已經有能力生產數百萬輛汽車？誰已經在位的零部件製造分包合同，由於訂購的數量大，成本有利？傳統汽車製造商，就是他們。特斯拉在擴大業務規模時遇到了問題，根據埃隆的說法，幾乎導致破產。他們當時很幸運，是唯一的電動汽車製造商，通過出售綠色積分而無需面對任何競爭也能保持公司的清晰。任何認為這些電動汽車製造商將取代傳統汽車製造商的人都在開玩笑。更有可能的是，傳統汽車製造商學習如何製造電動汽車傳動系統，還是這些新的電動汽車製造商極有可能毫無瑕疵、經濟地並迅速地生產數百萬輛汽車？
其他 $特斯拉 (TSLA.US)$等等因為它擁有龐大的領先地位且可以成為EV緊湊型轎車的領導者，其他電動汽車新人將在最好的情況下成為出售大約六位數的單位/年的利基玩家。幾年後，他們將以目前荒謬的價格的一小部分交易。
最後，電動汽車的普及將比樂觀者所相信的要慢，而同時出售內燃機汽車和電動汽車將變成一種優勢。
這些天真的投資者將電動汽車視為一種新型汽車。事實上，它不是，它是一種新型傳動系統。不變的是其他所有東西，即輪子、輪胎、車身板、保險槓、制動器、窗戶、內飾等等。誰在製造汽車方面有100年的經驗？誰已經有能力生產數百萬輛汽車？誰已經在位的零部件製造分包合同，由於訂購的數量大，成本有利？傳統汽車製造商，就是他們。特斯拉在擴大業務規模時遇到了問題，根據埃隆的說法，幾乎導致破產。他們當時很幸運，是唯一的電動汽車製造商，通過出售綠色積分而無需面對任何競爭也能保持公司的清晰。任何認為這些電動汽車製造商將取代傳統汽車製造商的人都在開玩笑。更有可能的是，傳統汽車製造商學習如何製造電動汽車傳動系統，還是這些新的電動汽車製造商極有可能毫無瑕疵、經濟地並迅速地生產數百萬輛汽車？
其他 $特斯拉 (TSLA.US)$等等因為它擁有龐大的領先地位且可以成為EV緊湊型轎車的領導者，其他電動汽車新人將在最好的情況下成為出售大約六位數的單位/年的利基玩家。幾年後，他們將以目前荒謬的價格的一小部分交易。
最後，電動汽車的普及將比樂觀者所相信的要慢，而同時出售內燃機汽車和電動汽車將變成一種優勢。
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YL tan : 我最喜歡的還是特斯拉。這是任何投資者都可以擁有的最好的 EV 股票
garay : 特斯拉已經是一個成熟的股票，並已被證明具有強勁的回報。但是，每當馬斯克推特有趣的事情時，它有時會非常
不理不理左不理 : 特斯拉是未來。我認為這對於 EV 來說是一個合理和最好的投資，儘管涉及名義上的風險。
Spearhead : 很好
101767718 : 我認為電動汽車股票將在未來幾年表現得非常好，但需求更強
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