由於其盈利未能預期，特斯拉股價暴跌。發生了什麼事？

特斯拉的 $特斯拉 (TSLA.US)$ 第四季度收益報告昨日發布，該報告在加熱電動汽車市場注入冷水。然而， 這是特斯拉連續第六季獲得盈利能力，這意味著該公司已經走出了虧損沼澤，並開始向穩定的盈利發展。 讓我們來看看投資者關注的是什麼！

本文是特斯拉 1 月 27 日收益通話問答時段的腳本。為了方便閱讀，我們做了適當的剪裁。如果您想了解更多詳細信息， 您可以點擊提供的鏈接 @moo_Live 下面重新觀看收益通知。

答：我們實際上看到太陽能在去年的季度上升了巨大的增長。我認為自 2018 年第四季度以來，我們度過了最好的季度。 因此，我們實際上希望成為太陽能產業的市場領導者，然後遠遠超越它。 現在我們有了更多的頻寬，我們對太陽能產生了很大的關注，它正在迅速發展。因此，我認為不久，特斯拉將成為太陽能產業的市場領導者。 太陽能策略的另一個非常重要的部分是實現業界領先的成本結構，這使我們能夠擁有領先業界的定價。 因此，這是我們在過去一年中實現了成本結構在需要的位置方面，而我認為我已經提到了這是業界領先的定價，成為該領域的領導者非常重要的部分。

答：我們目前是中國電動汽車市場的領導者。 所以我認為如果我們是中國最暢銷的電動汽車，我們大多會做正確的事情。 儘管如此，我們在中國的客戶很少（我認為可能低於 1% 或 2%）實際上選擇了 FSD 選項。 這比世界其他地區要低得多。因此，我們絕對需要讓它在中國運作良好。我認為其中一些在中國工作良好，那麼我們將有一個四級的 FSD。我發現中國的客戶，中國的 Tesla 擁有者是世界上最具挑剔的客戶之一。他們對細節的注意力令人難以置信。所以他們--我相信他們會在準時工作後立即購買 FSD。我們希望這是今年晚些時候。

答：我認為特斯拉肯定會在某個時候製造一輛電動貨車。要記住的是，電池電池輸出基本上存在一個限制。擴展生產非常困難。我們沒有加速新產品的主要原因是-例如 Tesla Semi 這樣，就是因為我們根本沒有成為我們的細胞組。如果我們現在要製作這樣的 Semi，我們可以輕鬆地使用 Semi 進行生產，但我們現在將沒有足夠的電池為它打造。當我們生產 4680 卷的時候，我們將在 Semi 中有單元組。但例如，Semi 通常會使用汽車使用的單元數量的五倍，但它不會以汽車出售的價格的五倍。 對於我們現在做 Semi 來說沒有意義，但是在我們能夠解決細胞生產限制之後，我們絕對是有意義的。