特斯拉問答：伊隆·馬斯克表示，2021 年第一季度在許多層面上是創紀錄的季度

關鍵要點：
● 在第一季度，特斯拉達到了有史以來最高的汽車生產和交貨量。儘管有多種挑戰，包括季節性、供應鏈不穩定，以及轉換新型 Model S 和 Model X。
● 特斯拉 GAAP 淨收入達到 438 萬美元，其非 GAAP 淨收入在其歷史上首次超過 1 億美元。
● 特斯拉預計今年有時候在其位於柏林和德克薩斯州的巨型工廠開始生產和交付。

$特斯拉(TSLA.US)$ 在過去一年，總回報達 391.5%，遠高於標準普爾 500 指數 47.7% 的總回報。在收益通話中，首席執行官埃隆馬斯克告訴投資者：2021 年第一季度在許多水平上是創紀錄的季度。 特斯拉首次創造了創紀錄的生產和交貨，並超過 10 億美元的非 GAAP 淨利潤。
來看看在那裡發生了什麼 $特斯拉(TSLA.US)$ 2021 年第一季度收益通知！

本文是特斯拉 4 月 26 日收益通話問答時段的腳本。為了方便閱讀，我們做了適當的剪裁。如果您想了解更多詳細信息，您可以點擊這裡重新觀看盈利電話會議。

Q：硬幣大師，您可以告訴我們關於特斯拉在數字貨幣領域的未來計劃，或者什麼時候可能會發現這樣的重大發展？
答：從企業庫務的角度來看，我們對比特幣市場的流動性很高興。因此，我們建立第一個位置的能力很快發生。當我們在三月晚些時候進行銷售時，我們也能夠很快地執行該銷售。 因此，當我們考慮風險管理業務的全球流動性時，我認為能夠從市場進出現金是非常重要的事情。
因此，我們確實相信比特幣的價值在長期上。因此，我們的意圖是持有我們長期的東西，並繼續從客戶購買車輛時的交易中積累比特幣。特別是關於我們可能做的事情，有些事我們不斷討論。我們不計劃在這裡發布任何公告，我們正在密切關注這個空間。
因此，當我們準備好在這方面發布一個公告時，如果有一個公告，我們一定會告訴你們。

問：您建議，在汽車生產中可以實現 5 倍到 10 倍之間的改進，而第一個 Model 3 系列在第一個原理物理分析中可以實現了 5 倍到 10 倍的改進。柏林相對於這個限制的位置在哪裡？
答：我認為我們還是相當遠的。我的意思是在生產時要記住的事情是-對於那些從來沒做過生產的人，他們只是不明白製作有多麼難度。我真的想在這裡非常非常強烈。原型是微小的，它們是孩子們的遊戲。
生產很困難，非常困難。現在你說大規模生產，責任更高，成本低，瘋狂的困難。但特斯拉在汽車方面取得的成就不是創造電動汽車。在汽車一側真正深刻的事情是 特斯拉是 100 年來第一家實現汽車批量生產而不破產的美國汽車公司。

問：中國最近宣布對其 NEV 補貼計劃的更改，使特斯拉車輛無法受到補貼的資格。特斯拉在多大程度上可以降低中國製造成本並將這些儲蓄轉交給買家，以便他們有資格獲得補貼？
答：我們正在降低中國生產成本方面取得快速進展。我們真的很高興在這次通話中宣布，我們將基本上明天（中國時間）降低標準系列 Model 3 的價格。所以隔天加利福尼亞時間明天是中國時間而且價格將低於補貼上限。而且我們感到相信，這仍然會是一種提供良好的毛利潤的工具。
而在問題的製造成本部分， 第一季度在上海生產車輛的成本已低於弗里蒙特製造 Model 3 的成本， 而且還有很大的機會來支付成本。

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