特斯拉是一家偉大的公司，但其股票過度超高且危險

$特斯拉 (TSLA.US)$在某個時候，數字將很重要，人們最終會意識到有一種東西是為增長付出太多的東西。今天與 2000 年的技術氣泡不同，因為 TSLA 這樣的公司正在產生數十億美元的收入和數十億的實際利潤，但 TSLA 等公司的估值過於充氣。經營業務的想法是賺錢，而全能的美元不在乎你是科技公司，運輸公司還是餐廳。1 美元的收入總是等於 1 美元的收入，淨收入和 FCF 也同樣。 $大眾汽車(ADR) (VWAGY.US)$市值為 137.01 億美元，並在數字上減少 TSLA。VWAGY 的 FCF 倍數為 4.6 倍，而其收入、淨收入和 FCF 增長超過 TSLA 的。將 TSLA 與實際的技術公司 FB 進行比較時，它甚至不在同一聯賽，而且幾乎是將單 A-球與大聯盟進行比較。TSLA 是一家偉大的公司；他們正在做所有正確的事情，並建立一個令人難以置信的生態系統。他們擁有對其產品的需求激發了人們的崇拜者，而他們所做的成就是非常出色的。這並沒有改變 TSLA 是市場上最受推廣的股票之一的事實，而且估值是荒唐的。

正如《一切錢》中的保羅·加布雷爾喜歡指出的那樣，看看 $思科 (CSCO.US)$和 $英特爾 (INTC.US)$。這些是點 com 時代世界上最大的兩家公司。他們都產生了數十億美元的收入和數十億的淨收入。這些公司都沒有在過去二十年中交易近歷史新高，因為他們的股票在點 com 泡泡期間過充氣。二零零零年，中信公司產生了 18.93 億美元的收入和 2.67 億美元的淨利潤。這增加到 49.82 億美元的收入和 10.59 億美元的淨利潤，但中信公司的股票仍然遠低於 2000 年的交易地區。國際貿易中心有同樣的故事。有一種類似於為成長付出太多錢，有時候好的公司會過度充氣，而且可能需要數十年才能成長到以前的估值。我認為 TSLA 是一家很棒的公司，但它的股票被超估了。他們的指標不僅對汽車公司而言並不是同級最好的，而且它們也不斷減少股東。如果有人想嘗試否說服我，我很高興進行對話，但請提供事實供我閱讀和評估。