Rivian的估值是一派胡言
$Rivian Automotive (RIVN.US)$ 根據首次公開募股的估值，Rivian的價值幾乎與特斯拉相當。 $福特汽車 (F.US)$ ，市值為790億美元，以及 $通用汽車 (GM.US)$ ，市值為850億美元。儘管該公司甚至沒有賺取任何有意義的收入，但如此高的市值。這兩家公司都擁有數十年的生產經驗，並投入數十億美元來競爭電動汽車市場。
資產增長效應告訴我們，增長較低的股票往往表現優於增長較高的股票。為了抵抗資產增長效應的引力，一家企業必須具有競爭優勢，其中最重要的是進入障礙。這使得企業能夠捍衛其盈利能力並支持高估值。Rivian等電動汽車公司的炒作在於他們可以建造未來的汽車，因為他們可以創建適合生產電動汽車並在整個汽車生命週期中獲得收入的垂直一體化生態系統。
電動汽車市場是龐大的。Rivian估計其服務市場規模為1兆美元，總市場規模為9兆美元。
故事是，諸如Rivian之類的電動汽車製造商正在顛覆傳統汽車行業，國際內燃機車製造商將在消費者轉向電動車的情況下下滑。然而，Gm這樣的公司可以利用一個世紀的製造業專業知識，生產出足夠的電動車以滿足實際需求，同時保持盈利。而Rivian這樣的公司，因為它是純粹的玩家，沒有能力進行資本配置的避險，從傳統收入來源中獲利。它必須準備在紅色市場中花費很長時間，同時追求最低獲利能力。
2020年，全球售出了300萬輛電動汽車，約佔當年Gm銷售車輛數的46%。Gm和其他老牌車廠明白，電動車仍然是一個小眾市場，而話題中的大規模轉向電動車還遙遙無期。對於Gm或福特轉向電動車來說，商業案例就是不成立的。當他們可以利用自己的規模獲取更高利潤時，他們更應全力進入市場。
現在正是時候。彭博NEF估計，2030年電動車市場將生產2600萬輛車輛。2020年，全球汽車銷售量為6400萬輛。Rivian沒有足夠的歷史記錄、專業知識或能力來競爭粉絲所認為是其自然領域。重要的是，這樣的市場會吸引競爭，競爭導致操作效率高的製造商更有可能成功，因為競爭會壓低價格。像Rivian這樣的初創公司成本比傳統汽車製造商高，因為它必須從頭開始建立一切，而傳統汽車製造商只需調整自己的基礎設施和流程。Rivian沒有競爭優勢來支持高盈利，將成為資產增長效應重力影響的犧牲品。
和特斯拉相比，Rivian相距甚遠。不管你怎麼看特斯拉，它在上市之前就從汽車銷售中獲得了營業收入。2010年，特斯拉上市時交付了超過1,500輛汽車。你見過Rivian汽車嗎？Rivian 2019年的核心收益為-3.98億，2020年下降到-9.82億，公司在2020年自由現金流（FCF）燃燒了25億。Rivian具有初創企業的所有特點，而不是一個可以進行首次公開上市的業務。
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jake Nho : 也許是因為亞馬遜有股權![[捂臉]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "捂臉")
Aaron_Kelly : 人們對 TSLA 說同樣的話，然而我們在這裡...
Harper lee : 在當地擁有一家河岸公司，您在那裡的待遇非常好
Johnny Thunders : 民主黨會用我們的稅金來為他們提供資金他們很擅長消費別人的錢。
Apollod Wed Johnny Thunders : 怎麼樣？似乎是每股下跌 100 美元以上的散戶投資者正在為該公司提供資金。
tk0TEeeFdX : 10 萬輛運送貨車到亞馬遜，他們擁有公司 20% 的股份... 猜猜什麼？我不打賭瑞維安。（或聽加密貨幣傢伙撰寫的文章）
NCDEH6DMn7 tk0TEeeFdX : 所有承諾和潛力。