$LCID.US$ 這是我最好的猜測是誰做的。他們擁有迄今為止最有效率的 EV 技術。他們也是一家我認為蘋果在設計方面會...
但對我來說房間裡的大象就是 $AAPL.US$ 會想要所有利潤給自己，因此沒有人會想為他們建造一輛汽車。蘋果在汽車方面的努力讓我想起了塞因菲爾德的一集，當 Kramer 和紐曼試圖開展人力車業務：「自己保持速度，因為您將不得不花費很少的薪水工作長時間。」
哪家好的自尊汽車公司會想為蘋果工作？與這個問題有關的是另一個問題：我們真的認為蘋果比其他芯片製造商有一些困境嗎？即使 Apple 在懷疑他們真的確實為自動駕駛創造突破性芯片技術的好處，我發現很難相信，隨後 Mobileye 這樣的人將不會創造出競爭它的東西，他們將為汽車製造商提供更好的價格。
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wild horse : 蘋果可能會收取訂閱並從實際汽車銷售中收取輕微利潤。我可以看到這對汽車製造商有用。也可以減少訂閱。
Milenko wild horse : 我認為這對幾乎所有傳統汽車製造商來說都是破壞了交易。至少現在我知道它適用於福特和通用汽車。他們想要所有的汽車銷售和至少一些訂閱。他們願意投資數十億的自己的資金來獲得它。
T_shares Milenko : 與蘋果相比，特斯拉目前是否獲得任何重要的利潤？
EEC6iRWd4p wild horse : 蘋果可以進入電動汽車業務嗎？隨時如果您有操作系統，CPU 芯片設計能力和金錢，他們應該嗎？沒有蘋果需要將微軟，戴爾和亞馬遜脫離服務器業務。這是他們可以輕鬆做的事情。
TvhXCjkODq wild horse : 我不知道你是否對，但你不會有我的爭論。我剛剛關注汽車行業。我無法說明 Apple 將資金投入製造車輛而不是投入服務器業務而不是投入服務器業務而不是對 Apple 的機會成本。但正如您所說，他們並不投資服務器。
vYcu5FgULx : 確實蘋果應該大膽創建自己的內部電動汽車公司，大約 7-8 年前。想想想一下羅林森如何在 2013 年或 14 歲左右退出特斯拉，在他領導 Model S 的設計。蘋果可能會聘請他領導一家蘋果電動汽車公司。如今，蘋果實際上可以擁有現在的 Lucid 的產品，以及蘋果可以為 Lucid 汽車帶來的所有高科技產品。換句話說，他們將製造完全令人驚嘆的車輛，甚至特斯拉也無法與之競爭。
但是每個人都不喜歡這一點（無論是華爾街分析師和零售投資者），因為汽車製造被認為是低於蘋果，這會影響他們的利潤率在短期內。這意味著蘋果缺乏視力。
KHVgqUvpZS : 從我的角度來看，我看到的只是一堆淫亂巨大的現金堆，同時以半程度追求汽車業務。