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$Lucid Group (LCID.US)$ 我猜最可能是其他公司。到目前為止，他們擁有最有效的電動汽車科技。我認為蘋...
$Lucid Group (LCID.US)$ 我猜最可能是其他公司。到目前為止，他們擁有最有效的電動汽車科技。我認為蘋果會信任他們的設計。
$福特汽車 (F.US)$ 其他公司也是另一個合理猜測，因為他們剛剛聘請了之前帶領蘋果設計的道格·菲爾德。
不過，對我來說，最大的問題是其他公司可能會想要全部利潤，因此沒有人會願意為他們建造汽車。蘋果的汽車業務讓我想起《宋飛不厭生活》一集，克萊默和紐曼試圖開始一家人力車業務：“鞏固你自己的實力，因為你將不得不長時間工作，換取微薄的報酬。” $蘋果 (AAPL.US)$ 哪家自尊的汽車公司會願意為蘋果工作呢？與這個問題相關的另一個問題是：我們真的認為蘋果對其他晶片製造商有什麼獨特的優勢嗎？即使對蘋果做出讓步，確實創造了用於自動駕駛的突破性晶片技術，我覺得很難相信有朝一日，MobilEye等公司不會創造出能與之抗衡的產品並為汽車制造商提供更好的交易。
哪家有尊嚴的汽車公司會想為蘋果工作呢？與這個問題相關的另一個問題是：我們真的認為蘋果對其他晶片製造商有什麼獨特的優勢嗎？即使對蘋果做出讓步，確實創造了用於自動駕駛的突破性晶片技術，我覺得很難相信有朝一日，MobilEye等公司不會創造出能與之抗衡的產品並為汽車制造商提供更好的交易。
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wild horse : 蘋果可能會收取訂閱並從實際汽車銷售中收取輕微利潤。我可以看到這對汽車製造商有用。也可以減少訂閱。
Milenko wild horse : 我認為這對幾乎所有傳統汽車製造商來說都是破壞了交易。至少現在我知道它適用於福特和通用汽車。他們想要所有的汽車銷售和至少一些訂閱。他們願意投資數十億的自己的資金來獲得它。
T_shares Milenko : 與蘋果相比，特斯拉目前是否獲得任何重要的利潤？
EEC6iRWd4p wild horse : 蘋果可以進入電動汽車業務嗎？隨時如果您有操作系統，CPU 芯片設計能力和金錢，他們應該嗎？沒有蘋果需要將微軟，戴爾和亞馬遜脫離服務器業務。這是他們可以輕鬆做的事情。
TvhXCjkODq wild horse : 我不知道你是否對，但你不會有我的爭論。我剛剛關注汽車行業。我無法說明 Apple 將資金投入製造車輛而不是投入服務器業務而不是投入服務器業務而不是對 Apple 的機會成本。但正如您所說，他們並不投資服務器。
vYcu5FgULx : 確實蘋果應該大膽創建自己的內部電動汽車公司，大約 7-8 年前。想想想一下羅林森如何在 2013 年或 14 歲左右退出特斯拉，在他領導 Model S 的設計。蘋果可能會聘請他領導一家蘋果電動汽車公司。如今，蘋果實際上可以擁有現在的 Lucid 的產品，以及蘋果可以為 Lucid 汽車帶來的所有高科技產品。換句話說，他們將製造完全令人驚嘆的車輛，甚至特斯拉也無法與之競爭。
但是每個人都不喜歡這一點（無論是華爾街分析師和零售投資者），因為汽車製造被認為是低於蘋果，這會影響他們的利潤率在短期內。這意味著蘋果缺乏視力。
KHVgqUvpZS : 從我的角度來看，我看到的只是一堆淫亂巨大的現金堆，同時以半程度追求汽車業務。