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蘋果引發晶片汽車火焰

報告 $蘋果 (AAPL.US)$ 已設定到 2025 年前生產完全自動駕駛電動汽車的目標,足以使科技行業和華爾街發燒,並對「iCar」可能會是什麼樣子的猜測。但是,當上週的這些報告說,蘋果汽車計劃的關鍵是突破性的半導體平台時,那種猜測的火焰變成幾乎無法控制的火焰。
蘋果(AAPL)與歷史上一樣,對其可能在汽車前面做的任何事情都閉嘴。然而,與汽車行業不同的新芯片技術的潛力,說明了芯片開發人員在推進汽車行業的變革方面扮演的角色。許多 bellwether 芯片公司高管最近的評論表明,汽車在他們對新的多元化和增長領域的計劃中發揮了多大作用。
$英偉達 (NVDA.US)$ 11 月 17 日報告了強勁的季度業績,並不奇怪,該公司的表現主要由其遊戲和數據中心業務驅動。汽車產品的收入只有 1.35 億美元,但與一年前增加了 8%。Nvidia(NVDA)還表示,在本季度,它將自動駕駛卡車初創公司 Kodiak Robotics、英國汽車製造商 Lotus、自動巴士製造商 QCraft 和電動汽車初創公司 Wm Motor 排列為客戶,將 Nvidia 的 Drive Orin 平台用於他們的下一代汽車。
在談論 Nvidia(NVDA)的結果時,行政長官黃金森表示,汽車行業還為該公司的 Omniverse 虛擬技術平台提供了一個通道。
「有 10 萬輛車。我們聽說,全新車都將擁有像全宇宙頭像一樣的能力。因此,每輛車每年有 10000 萬輛車,每輛車價為 1,000 美元,」黃說。
當然,Nvidia(NVDA)並不是唯一計劃建立大汽車業務的芯片公司中。
$高通 (QCOM.US)$ 汽車已將汽車成為其主要焦點領域,在 11 月 3 日,它在第四季度錄得了 2.70 億美元的汽車銷售收入,較去年增長 44%。當時,行政長官克里斯蒂亞諾·阿蒙(Cristiano Amon)表示,高通(QCOM)正在與汽車製造商合作,創建「一個聯合路線圖,以建立多層、多代、可擴展和可升級的平台,以實現長期可持續業務。」
高通(QCOM)在 11 月 17 日宣布為這家德國汽車製造商的下一代自動駕駛汽車公司向寶馬提供其 Snapdragon 系統在芯片上技術的協議,在這些自動計劃骨頭上放置一些肉品。在當天的投資者日會議上,高通表示,這樣的交易應該有助於它將其汽車芯片收入從今年的 10 億美元提高到 2026 年的 3.5 億美元。
「這只是開始,」阿蒙對寶馬交易說。「這是一個令人難以置信的機會,在我們的汽車管道中進行非常快速擴展。」
其他汽車製造商正在與許多大芯片製造商建立更緊密的關係。上週 $通用汽車 (GM.US)$ 表示它將與高通和其他芯片公司合作在其汽車的半導體上進行半導體,以及 $福特汽車 (F.US)$ 宣布與 $GlobalFoundries (GFS.US)$ 專注於為福特(F)車輛共同開發芯片技術。
GlobalFoundries 首席執行官 Tom Caulfied 稱與福特的協議為「加強我們與汽車製造商的合作和合作關係方面的關鍵步驟,以促進創新,更快將新功能推向市場,並確保長期供需平衡。」
$英特爾 (INTC.US)$該半導體巨頭 Mobileye 自動駕駛汽車業務於 10 月份報告了有史以來最好的季度,銷售額為 3.26 億美元,比去年同期高 39%。在英特爾(INTC)的收益通知中,行政長官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)表示,與 Mobileye 一起,英特爾將很快與租車公司 Sixt SE 一起提供無人駕駛機器人出租車服務。蓋爾辛格補充說,英特爾(INTC)預計「汽車矽」市場將在十年年底前達到 115 億美元,「隨著自動駕駛汽車(自動駕駛汽車] 開始移動到街頭」。
在 9 月的 IAA 行動會議上,蓋爾辛格表示,芯片技術的進步正在將汽車變成「帶輪胎的計算機」,並且毫無疑問,芯片公司和汽車製造商將在未來幾年中有多麼密切合作。
「我們需要你,你需要我們,」蓋爾辛格說。
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