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給予新的電動車初創公司的價值,充滿了許願、希望和夢想。 他們還有很長的路要走,才能追趕上。 $通用汽車 (GM.US...

給予新的電動車初創公司的價值,充滿了許願、希望和夢想。
他們還有很長的路要走,才能追趕上。 $通用汽車 (GM.US)$ $福特汽車 (F.US)$在倉庫裡製造一輛車,與每年能夠建造和賣出100萬輛車之間相差很遠。建造一個生產汽車的工廠將需要多少費用?財務將如何運作?建立供應鏈怎麼辦?銷售和分銷呢?工會化的員工又如何?等到這些問題解決後,他們的現金供應將大幅減少。
我無法相信有見識、認真的投資者會在這類想法上投入大量辛苦賺來的金錢。
只是一個想法或兩個。
祝一切順利。
免責聲明:社區由Moomoo Technologies Inc.提供,僅用於教育目的。 更多信息
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  • hairless : 「我不敢相信知識淵博,認真的投資者會將他們辛苦賺來的錢投資於像這樣的想法上。」
    這些類型的投資者中並不多-但是如果您沒有註意到,那麼市場已經被一個全新的投資者所困擾。
    至於這些 Newcos 的資本要求-是的,他們需要大量的資本,但你猜怎麼著?投資者給他們-不是百萬,不是由十億,而是由數千億。
    大量投資者現金會丟失嗎?可能吧

  • Dixonnn hairless : 但是,如果您沒有註意到,市場已經被一個全新的投資者所使用。******* 政府

  • Abdul Dickson : 你會趕上很多熱這篇文章,我完全同意.我的職業生涯花在製造/供應鏈上,啟動成本和持續的挑戰是可以克服的,但不容易或低成本地擴展。我舉行了交易 Rivian 2 天,並在比賽前取得了很好的出局。我這樣做只是為了利用 FOMO 投資者。我希望沒有人傷害他們的投資論文,但我認為如果投資者不小心,Rivian 周圍會有很多痛苦。

  • Moo News Support : 都是真的但是您會注意到,華爾街為 Tesla 提供盡可能多的資金,只要他們需要它們(請查看 Tesla 資產負債表的股東權益部分)。如果其他 EV 初創企業(這不是給定的)也是如此,那麼「這些項目將得到照顧」。
    就好像華爾街決心以任何必要的方式完全過渡到 EV 一樣,只要它需要。

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