特斯拉問答問答 2021 年第四季：一個傑出的一年
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關鍵要點：
態度： 長遠來看，管理層對利潤率的擴張相當樂觀。
目標： 經過了一年非凡，特斯拉今年的基本重點是擴大產量。
2022 年，供應鏈將繼續成為所有工廠生產的基本限制器。
產品: 特斯拉首 4680 輛車將在本季度交付。
問：2.5 萬小型車的進展如何？
埃隆·馬斯克：我們目前不在開發一輛 25,000 美元的汽車。在某個時候，我們會做到的，但我們現在有足夠的盤子，說實話說，我們的盤子太多了所以，在某個時候，會有。我認為這是一種錯誤的問題。 真的，真的最重要的是什麼時候汽車自動駕駛？ 我認為，在它是自主的時候，運輸成本下降了 4 或 5 倍。
問：4680 個單元的當前容量是多少？請通知我們內部電池電池和結構電池組生產進度。
Andrew Baglino：因此，在整個 2021 年，我們專注於增長細胞供應，並在我們內部 4680 的努力以為我們提供靈活性和保險，同時我們嘗試盡可能快速成長。我們每天都在製造 4680 個結構包，這些組件在德克薩斯州正在組裝成車輛。昨天和前一天我開了一輛。我們相信我們的首 4680 輛車將在本季度交付。
問：在加速可持續能源轉型的環境下，您如何看待家用冷卻和暖氣，以及特斯拉的 HVAC 和熱泵的進步如何適合？
埃隆·馬斯克：像手機一樣，所有東西和汽車都可以-就像房子只能加熱和冷卻東西，因為這些都是回家的類型。所以只要做合理的事情，然後真的工作， 我認為下來這將會改變了遊戲。
問：特斯拉利潤率提升多少來自（1）規模經濟；(2) 生產線設計效率；(3) 降低多個工廠地點的運輸成本；（4）定價與成本通脹；或（5）其他來源，以及保證金可以進一步提高多少以及為什麼？
扎卡里·柯克霍恩：隨著我們在弗里蒙特和上海的容量提升，因此我們的 Model Y 組合正在增加。而重要的原因是 Model Y 是比 Model 3 更高的利潤的車輛。然後，隨著我們通過勞動效率和固定成本攤銷來增加該計劃的數量，它們會改善，成本也下降。這裡的第二個是 在上海本地化 為公司提供利潤的巨大幫助。然後，我們還在某些市場對某些型號進行了各種價格上漲。
當我們看待下一個或兩季度時，我們會發現奧斯汀和柏林推出後，我們的效率不斷增加，這一切不可避免會為業務增加成本。
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PlutoMoo102685100 : 不錯的夏天！我期待着看到進展。$Tesla (TSLA.US)$製造！
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