記住陳約翰的表現很好

$黑莓(BB.US)$ 完全了解為什麼陳和公司感覺需要永遠的時間才能改變公司。

比較之下，陳將 Sybase 從一個近死亡的 362 億美元的公司轉變為一家 5.8 億美元的公司，即在 13 年的轉變後 16 倍。他已經在 BB 工作了 8 年了。

陳首次擔任 BB 首席執行官的採訪時，他回想自己的策略：「我想，如果我們能夠利用我們所知的知識，然後跳過一個世代，領先競爭對手，變得更相關，不是太好了嗎？」

BB 一直在這樣做。陳正在讓 BB 滑冰到最後的地方。滑冰到無人的地方可能會看起來很愚蠢但是一旦取得到達，你就會得分。

在 2022 財年第二季度業績報告中，「我們現在與全球 25 大電動汽車製造商中的 24 家取得了設計勝利，按數量計算... 這 24 家 OEM 代表全球電動汽車產量的 82%。」

2021 年，全球電動汽車的產量為 6.6 萬，由 2020 年的 300 萬和 2019 年的 2.2 萬輛增長。由於每個汽車製造商正在加速電動汽車計劃，在 3 年內，電動汽車生產量將很容易超過 20 萬。現在是 BB 現在的位置，就是這樣的地方了。

下一個重大消息將是：BB 宣布與騰訊雲或阿里巴巴雲合作，在中國託管 IVY。陳和馬蒂亞斯·愛立信很多次提到 AWS 上的 IVY 並不是獨家的。中國正熱愛自動駕駛汽車。

此外，從 McKinsey 2016 年的報告中：「汽車數據獲利新服務業務商機創造新的客戶優勢」：

「到 2030 年，在全球範圍內，汽車數據貨幣化產生的總收入可能會增加到 4 億至 750 億美元。業界參與者的機會取決於他們能夠 1）快速構建和測試汽車數據驅動的產品和服務，以及專注於吸引客戶的建議，並 2）開發基於技術創新、先進能力和合作夥伴關係以突破汽車行業目前邊界的新商業模式。」