NVDA
英偉達
-- 144.470 TSLA
特斯拉
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Palantir
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美國超微公司
-- 125.370 CRNC
Cerence
-- 19.330 
Rivian 2021 年第四季度業績亮點：轉向大規模交貨，但生產仍然受到供應問題影響。
您需要了解的有關本收入季節的所有信息
關鍵要點：
態度： Rivian 對應市場機會的能力仍然充滿信心。儘管近期行業狀況仍然流暢，但創造長期價值的路徑仍不變。在消費者領域，Rivian 正在打造一個全球品牌，該品牌適用於卡車、SUV 和交叉車領域的廣泛產品、尺寸和市場。
目標： 里維安計劃在 2022 年生產 25,000 輛電動汽車。預計 2022 年經調整後 EBITDA 為負 4.75 億美元，主要是由於持續遠期投資所致。Rivian 將通過對未來車輛平台的投資，共享技術和 Rivian 雲技術的垂直整合來增加研發支出。
產品: Rivian 重新檢視了整體定價策略。隨著新產品的新產品，R1 平台的價格範圍現在為 67,500 美元到 95,000 美元，包括四驅和雙馬達配置以及標準系列 LFP 電池組。如果不受 2022 年的供應問題限制，Rivian 可以在 R1 和 RCV 平台上生產約 50,000 輛車。
Q: 到目前為止，您已經交付了多少個 EDV 實際上已經交付並正在服務中？
RJ 嚇人： 我們正在進行 EDV 加速生產的過程。而這輛車的生產速度實際上比我們在 R1 上看到的流暢得多。而且它真的捕捉了很多經驗的教訓和 我們在 R1 的提升中建立了許多組織能力。 因此，當我們想到 EDV 時，當今它已大幅超越供應鏈。所以我們正在生產的車輛，我們正在用來精進一些軟體和整合，以及與 Amazon 系統的數位整合。 因此，我們真的看待第二季度，看到 EDV 的顯著增長。
Q: 我們正在談論現在以工具為基礎製作 50,000 台的能力。我的意思是，您是否認為在工具基礎上，供應鏈問題已經解決，您可以在 2023 年做 10 萬個單位類似的事情？
RJ Scaringe：我們可以自信地說，到 2023 年底，我們將成為 55,000 輛車。我們生產的真正限制在供應鏈內，這一直是我們的主要重點。 每天早上都是考慮我們需要與哪些供應商交談，並更加努力，以確保他們的速度與我們生產線的其他生產線一樣快。但最終，我們今年的升降能力將繼續受供應商坡道保護。這並不是全部材料清單。我們遇到這些供應商限制的原料表中的一小部分。
Q: 您對電池和金屬成本通脹有何看法？你覺得鎳價格上漲如何？
RJ 嚇人： 我們希望近期鎳定價的通脹是短暫的。但事實是，商品定價方面將繼續發生變動，並且將在各種商品中發生。 但我還要指出，我們正在開發一系列電池解決方案，包括磷酸鋰離子和 LFP 包。
Q: 您能否向我們提供更多關於您在定價決定中取消和回收這些訂單的實際情況？
吉滕·貝爾： 當我們宣布新價格時，我們確實看到在價格公佈之間的 24 小時間內取消率增加。但是在撤銷之後，我們收到了大量恢復要求，我們超過一半的客戶要求恢復。因此，我們基本上看到的是，從恢復和新訂單的角度來看，需求繼續非常強勁。 我認為我們的產品的競爭力，以及其將如何導致我們未來的待遇和需求增長，我們繼續充滿信心。
本文是里維安 2021 年第四季度收益通話的腳本。為了方便閱讀，我們做了適當的剪裁。如果您想了解更多詳細信息，您可以 點擊此處重新觀看收益通知。
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Ab Woods : 產量放量，未來可期![[微笑]](https://static.moomoo.com/nnq/emoji/static/image/default/default-black.png?imageMogr2/thumbnail/36x36 "微笑")
Deep Value : 電動汽車市場令人着迷，但Rivian仍有許多強大的競爭對手需要面對，特斯拉、蔚來和比亞迪。我更願意投資於上游供應商，如動力電池和電池分離器。
jahmaycan : 用這兩樣來掩飾你的賭注..電動汽車是現實..這個行業還處於“初級階段”。尋找基本面良好的股票。並長期投資..10年後，將會有收穫
waving pines : 哇