郭明智稱「蘋果汽車」團隊宣布 2025 年發布可能懷疑
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分析師郭明智報道，蘋果汽車預生產背後的項目團隊已解散，沒有快速重工，車將無法進行預期的 2025 年發布。
儘管最近的報導稱蘋果可能宣布在 2025 年批量生產「蘋果汽車」的合作夥伴關係，但郭明智表示，該日期存在疑問。據分析師表示，Apple 目前沒有項目團隊。
分析師郭明智報道，蘋果汽車預生產背後的項目團隊已解散，沒有快速重工，車將無法進行預期的 2025 年發布。
儘管最近的報導稱蘋果可能宣布在 2025 年批量生產「蘋果汽車」的合作夥伴關係，但郭明智表示，該日期存在疑問。據分析師表示，Apple 目前沒有項目團隊。
Kuo 沒有提供進一步的詳細信息，因此不知道球隊已經解散了多久，也不知道他們在哪個階段。然而，2021 年 12 月，據報導，三個「蘋果汽車」工程師已經離開了其他公司。
$特斯拉(TSLA.US$ $Lucid Group(LCID.US$ $小鵬汽車(XPEV.US$
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TeslaSmurf : 當然，蘋果公司有專門的汽車研究，但他們不會直接生產，而且沒有一家汽車製造商(除了特斯拉)接近批量生產電動汽車。
原因很簡單？
他們是世界上最有價值的公司，也是世界上最具吸引力的品牌之一…為什麼他們要在10年來試圖大量升級Model 3之後，在幾乎導致特斯拉破產的“生產地獄”中掙扎多年？Rivian、Lucid和許多其他公司都在展示這意味着什麼，傳統汽車製造商正計劃在三四年內實現電動汽車的高產(我對此表示懷疑，因為沒有埃隆·馬斯克在工廠每天工作16個小時，每週工作7天，尤其是如果你沒有埃隆·馬斯克在工廠每天工作16個小時的話，沒有人會縮短建設一條高產量電動汽車生產線的進程)。因此，蘋果將“舒適地”等待一些大生產商已經走上正確的道路(可能是一家韓國公司)，然後與他們合作，帶來他們的品牌、風格、營銷和連通性，並通過一款時髦且製造精良的機型(如I-Phone)獲得令人滿意的利潤，幾乎沒有風險。只有當他們達到真正的數字時，他們才會考慮發佈一款更負擔得起的車型。就像他們對當前產品所做的那樣。