偶像失敗,但小米成功了?
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$XIACY.US$ $小米集團-W.HK$ 幾天前,小米北京-天津分公司總經理羅寶駿在回應國內媒體中表示,今年第三季度,小米的工程原型將與您見面,同時他說,新車將超越大家的感覺。
小米的汽車製造過程完全不同 $AAPL.US$ 的「泰坦」計劃。
首先,作為世界上值得的技術巨頭,蘋果從其汽車項目的開始就一直受到高端技術品牌的限制。事實上,蘋果從未發布有關「泰坦」項目相關產品的信息。大多數關於蘋果汽車的謠言來自吃甜瓜的人們的猜測。
第二,蘋果對如何進入汽車領域太思考了。過去 8 年的汽車領域的決策一直不穩定,在汽車製造和自動駕駛之間反覆跳。事實蘋果有很深的口袋,能夠負擔得起燃燒這筆錢,但錯過了進入汽車領域的最佳時機,也導致了「Titan」項目中的人分離,以及高管經常離開。
第三,蘋果希望利用鑄造模型來製造汽車,但對其期望的鑄造合作夥伴太挑選了。換句話說,蘋果不想找一個能夠與它合作的合作夥伴。它只是想要有高標準,並且要求找到能夠笑話的工人。他的驕傲態度使沒有人與它合作。
小米的汽車製造過程完全不同 $AAPL.US$ 的「泰坦」計劃。
首先,作為世界上值得的技術巨頭,蘋果從其汽車項目的開始就一直受到高端技術品牌的限制。事實上,蘋果從未發布有關「泰坦」項目相關產品的信息。大多數關於蘋果汽車的謠言來自吃甜瓜的人們的猜測。
第二,蘋果對如何進入汽車領域太思考了。過去 8 年的汽車領域的決策一直不穩定,在汽車製造和自動駕駛之間反覆跳。事實蘋果有很深的口袋,能夠負擔得起燃燒這筆錢,但錯過了進入汽車領域的最佳時機,也導致了「Titan」項目中的人分離,以及高管經常離開。
第三,蘋果希望利用鑄造模型來製造汽車,但對其期望的鑄造合作夥伴太挑選了。換句話說,蘋果不想找一個能夠與它合作的合作夥伴。它只是想要有高標準,並且要求找到能夠笑話的工人。他的驕傲態度使沒有人與它合作。
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Trade2Swing : 我認為,在基礎設施/框架得到很好的解決之前,EV還有很長的路要走。在這一點上,只有西方仍在實施和執行得很好。