特斯拉在2022年第一季度取得了交付紀錄，再次超出預期。

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主要觀點：

態度：2022年第一季度對特斯拉來說是另一個紀錄季度，諸如營收、汽車交付、營業利潤和營業利潤率等多項指標都達到了新高。管理層對人們對大規模製造和可持續未來的熱情感到興奮。

指引： 特斯拉對2022年汽車生產的增長保持著50%的信心，相較於2021年。此外，去年比起今年也有可能增加60%。特斯拉正在特斯拉吉加工廠（Giga Texas）開發一款專為自動駕駛優化的自駕出租車。該產品將會是一個強大的產品，特斯拉計劃在2024年達到大規模生產，對特斯拉未來的增長將會是一個巨大推動力。特斯拉仍然在正確的軌道上，預計在2023年實現Cybertruck的大規模生產。對於吉加內華達（Giga Nevada），特斯拉預計擴大並增加內華達的產量。目前，最顯著的產量增長將來自特斯拉吉加工廠（Giga Texas）。

產品： 特斯拉自2022年3月開始從德州吉加工廠和柏林吉加工廠交付Model Y。特斯拉持續努力減少脫手、無保護左轉以及通過減少減速事件來改善駕駛舒適度。預計在2023年前發布FSD Beta。目前，標準續航里程汽車產品和商業能源存儲應用中使用LFP電池。搭載LFP電池組的Model 3仍然可以達到267英里的EPA里程。此外，特斯拉正在推進Cybertruck的工業化，目前計劃在Model Y大規模生產之後在奧斯汀進行生產。

障礙： 供應鏈周邊晶片短缺一直存在。此外，新冠肺炎疫情一直對特斯拉的供應鏈和工廠運營造成壓力。此外，一些原材料的價格最近增加了數倍。通脹對特斯拉成本的影響導致產品價格增加，儘管特斯拉一直專注於在可能的情況下降低成本。

問題：上海在第二季度的生產停機對特斯拉將產生多大影響？

埃隆·馬斯克：上海超級工廠目前正處於全面恢復之中。 因此，我認為儘管可能會出現新問題，我們在這季度將看到Giga上海每週的生產量創下新紀錄，盡管我們缺少了幾周。所以這意味著 可能Q2的車輛生產量將與Q1相似。但接下來，Q3和Q4將大幅增加。所以看來我們今年將能夠生產超過150萬輛汽車。

問：您如何看待未來價格上漲與優先考慮更高混合車輛之間的平衡？

Elon Musk：在價格上漲方面，我應該提到 考慮到我們在本季度實現歷史性的盈利，我們對於提高我們車輛的價格有些不合理。 但是我們車輛的候補名單非常長，部分訂單甚至延伸到明年。因此，目前訂購的車輛價格實際上已預計到我們知曉且相信將在未來6至12個月內發生的供應商和物流成本增長。這就是為何我們今天提高價格的原因，因為今天訂購的車，有些情況下，將於一年後送達。 所以，我們有一個長久的候補名單，顯然並不是需求限制。我們是生產受限。

Q: 4680電池性能如何？區間表現如何？每千瓦時成本如何？

Andrew Baglino: 我們在所有這些領域都在穩步實現5年成本軌跡目標。 類似Model 3，我們需要幾年的時間才能達到生產速率和良率。 我們在最初的4680和結構性電池進展階段，優先考慮了簡化和規模化。 當我們實現製造目標時，我們將引入我們正在開發的新材料技術和更高區間的結構性電池組修訂。

Q:你們對原材料暴露的程度如何？營業成本的百分比大概是多少？

Zachary Kirkhorn: 我們估計約10%至15%的成本結構受到原材料的影響。 我們已經經歷了幾個季度成本的增加。這種速度在Q1更快，而我們對Q2的預期也略高於此。隨著指數的波動，並不會立即或直接影響到我們。在某些情況下，我們與供應商有合同，但當合同到期時，我們必須重新協商，因此可能會有延遲。在某些情況下，我們的合同直接反映了商品和原材料價格的波動，但特斯拉支付的時間與價格稍有延遲。 在我們展望未來四個季度時，我們的公司能夠在各種情況下保持財務上的健康。

最後但並非最不重要的是，

特斯拉的盈利結果是否符合您的期望？您目前對特斯拉的投資機會有何看法？讓我們分享給所有投資者!

更多資訊請訪問：
TSLA Q1 2022 業績一頁式報告

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本文章基於2022年第一季度業績電話會的文字記錄。為了方便閱讀，我們做了適當的調整。

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