隨著旅行限制緩解，SIA 3 月份的乘客數量與一年前增加

新加坡航空（SIA）上月旅客人數增加了近九倍，因為航空旅行開始起飛，隨著旅行限制解除。

三月，SIA 及其低成本子公司斯科特共同承載 893,000 名乘客，由二月份的 544,600 人和 2021 年 3 月的 100,100 人增加。
計算座位佔用率的乘客負載係數上升至 54.5%，較去年同期增加 41.7 個百分點。

疫情前時期的平均乘客負載係數高於 78%。因此，3 月份代表自 2020 年初疫情開始以來最高的負載係數。

在貨物方面，2022 年 3 月的載重係數維持穩定的 72.5%，儘管與一年前比較下降 19.8%。但實際貨物負載增加了 48.3% 而增加了 48.3% 的貨物負載增加 16.6%，因此負載係數下降。

隨著往澳洲、東南亞和南非的更多目的地，以及往蓋特威克（經曼谷）和紐華克航班恢復航班，集團旅客網絡在上月底覆蓋了 93 個目的地。

隨著邊境重新開放，該集團本月的營運數據預計將大幅高於 3 月。
但是，SIA 集團承載了約 3.5 萬名乘客，可能需要一些時間才能與 2019 年疫情前的水平相匹配。

儘管如此，該集團已恢復了近 60% 的容量，並飛往其疫情前的目的地或航線的高達 80%。兩個月前，該集團於截至 2021 年 12 月 31 日止的第三季度公布了 85 億美元的利潤，從一年前 1.42 億美元的虧損相反。

截至 12 月底的九個月內，SIA 仍錄得 752 億美元的虧損，儘管這比 2020 年大流行高峰時期的可比九個月的虧損為 3.6 億美元大幅改善。

大多數分析師預計 1 月至 3 月的季度對 SIA 有利潤，但不足以將全年業績提升至黑色。但是，鑑於遠期預訂穩定，前景仍然明亮，並且公司資產負債表維持穩定。

迄今為止，SIA 集團自 2020 年 4 月以來已籌集了 22,4 億美元的新流動性，其中包括通過權股和強制可換股債券，以及債券發行、安全融資以及銷售和回租交易來自股東的 15 億美元。

SIA 還有額外 2.1 億美元的未開發信貸額外可用。
為了重拾旅遊市場，該航空公司一直積極與馬來西亞航空和 Garuda 等地區同行以及聯合航空公司等國際航空公司建立合作夥伴關係。

它還與新西蘭航空、日本 ANA、漢莎航空、SAS、維珍澳洲航空和印度維斯塔拉有重要的合作夥伴關係。截至 3 月底，SIA 擁有 33 個代碼共享合作夥伴，並進入超過 200 個目的地。

與此同時，在疫情期間，SIA 成為全球運輸疫苗和藥品的首選航空公司，其貨運業務覆蓋了 90 多個目的地，擁有 747-400F 貨船艦隊，以及 SIA 和 Scoot 飛機的內部空間。

截至 4 月 1 日，該集團在其操作機隊中擁有 185 架飛機。它還訂購了 107 架飛機，包括新的波音 777-9 飛機、空中巴士 A350-900 以及 A320 和 B737 系列的飛機。

主要挑戰仍然是燃料成本，自烏克蘭戰爭開始以來已顯著增加。在我看來，我建議您以小批量的 SIA 進行短期購買。

你們覺得怎麼樣？

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