新加坡航空公司（SIA）的3月乘客人數較去年同期大幅增加，隨著旅行限制的放寬，航空旅行開始回升。

新加坡航空公司（SIA）上個月的旅客人數幾乎增加了九倍，因為旅行限制解除後，航空旅行開始蓬勃發展。

新加坡航空公司及其低成本子公司Scoot在3月共運送了893,000名乘客，較2月的544,600人和2021年3月的100,100人增加。
旅客佔座率，即座位佔用率，從去年同期的12.8%大幅提高至54.5%，增加了41.7個百分點。

在疫情前的平均旅客佔座率高達78%以上。因此，3月份代表自2020年初疫情爆發以來的最高佔座率。

在貨運方面，2022年3月的貨運佔座率保持在健康的72.5%，但較一年前下降了19.8%。但實際貨運量增加了16.6%，增加了48.3%的額外容量，因此佔座率下降。

隨著對澳洲、東南亞、南非以及蓋特威克（透過曼谷）和紐瓦克更多目的地的航班恢復，該集團的乘客網絡在上個月底涵蓋了93個目的地。

隨著邊界的重大開放，預計本月該集團的營運數字將比3月甚至更高。
但在達到2019年疫情前SIA集團運送了大約350萬乘客的營運數字之前，可能需要一些時間。

然而，該集團已恢復近60％的能力，飛往其疫情前的目的地或路線的80％。兩個月前，該集團公佈了2021年12月31日結束的第三季度盈利為8500萬美元，較去年同期的損失14200萬美元持正轉盈。

截至12月底的九個月內，新加坡航空公司仍然虧損75200萬美元，儘管這比2020年疫情期間的九個月的360億美元虧損有了巨大的改善。

大多數分析師預計1月至3月季度對新加坡航空公司來說是盈利的，但不足以使全年業績轉虧為盈。但鑑於堅實的預訂，前景依然看好，公司的資產負債表仍保持穩定。

迄今為止，新加坡航空集團自2020年4月以來籌集了224億美元的新資金，包括來自股東的150億美元股份配售和強制可轉換債券，以及債券發行、有擔保的融資和售後租賃等。

新加坡航空還有210億美元的未使用信貸額度。
為了重新佔領旅遊市場，該航空公司一直在積極與馬來西亞航空和加魯達等地區同行以及聯合大陸航空等國際航空公司建立合作夥伴關係。

它還與新西蘭航空、日本全日空、漢莎航空、SAS、澳洲維珍航空和印度Vistara建立了重要合作夥伴關係。截至三月底，新加坡航空公司有33個代碼共享合作夥伴，並能夠提供200多個額外的目的地。

與此同時，新加坡航空的貨運業務在疫情期間保持強勁，因為新加坡航空成為運送疫苗和藥品的選擇航空公司，其貨機航線超過90個目的地，並擁有747-400F貨機以及SIA和Scoot飛機的腹蛇倉。

截至4月1日，該集團的營運機隊共有185架飛機。此外，它還有107架訂單，其中包括新的波音777-9、空中客車A350-900以及A320和B737系列的飛機。

主要挑戰仍然是燃料成本，自烏克蘭戰爭開始以來，燃料成本大幅上升。在我看來，我建議以小批量短期買入新加坡航空公司。

你們怎麼看？

如果您希望利用此情況，可以考慮使用DLCs
5倍空 $SIA 5xShortSG240306 (DRBW.SG)$
5倍多 $SIA 5xLongSG230713 (DTGW.SG)$